авто опции: люк и круиз, нужно или нет? Опции

[s.o.l.]

есть абстрактное авто с разных рынков:
сшп: абс, 2-4 подушки, салон на тряпке, нет подогрева сидушек, кондей, есть круиз и есть люк
европа: абс, ЕСП и чё-то там еще, 2-4 подушки, салон на коже, есть подогрев сидушек, климат 1-зонный, и совсем нету люка и круиза.

лично для меня кожа не сильно важна, ибо сильно липну к ней в тёплую погоду (может даже боком выйти), ЕСП не знаю надо или нет (не доводилось пробывать), подогрев сидушек желателен но не критичен, а вот климат бы хотелось, но при этом так же очень хотелось бы и люк с криузом. но такого просто нет.

я думаю наверняка тут есть владельцы авто с круизами и люками: вы этим пользуетесь? часто? или раз в год для проверки работоспособности.

с задачами люком всё понятно, а вот круиз - я не езжу на моря, не езжу (пока) в европы на дальняки. круиз планируется к использованию на каде, по ЛО при поездках до 150км в различные направления.

конкретизировать авто не буду, дабы не разводить срач

[Sergun]

если речь идет об одной и той же модели, то выбирал бы авто с круизом и подогревом сидушек. Раздельный климат - вещь хорошая, но малоэффективная в недорогих машинах. Даже в авторевью был как-то тест раздельного климат-контроля Е-класс, бмв-5 и А6. Реальной разницы температур - выставляли 19 для водителя и 25 для пассажира - не было ни у одного.

[s.o.l.]

если речь идет об одной и той же модели, то выбирал бы авто с круизом и подогревом сидушек. Раздельный климат - вещь хорошая, но малоэффективная в недорогих машинах. Даже в авторевью был как-то тест раздельного климат-контроля Е-класс, бмв-5 и А6. Реальной разницы температур - выставляли 19 для водителя и 25 для пассажира - не было ни у одного.

модель одна и та же. делалась как для американского рынка, так же и для европейского.

по вентилятору: или простой кондей или 1-зонный климат. раздельного нет

[Andru9S]

по вентилятору: или простой кондей или 1-зонный климат. раздельного нет

У меня сейчас кондей простой, один хрен не пользуюсь. Если берешь с климой то единственный ее минус это трудности с открыванием заслонок при установке webasto

[Yar]

У меня сейчас кондей простой, один хрен не пользуюсь.

вот это я не понимаю.
я не могу ехать в машине с открытыми окнами - пыльно, шумно и воняет.
поэтому качество климы для меня имеет реально большое значение.

подогрев жопы рулит - мне в общем пофиг, а вот девочкам очень нравица

[Andru9S]

вот это я не понимаю.
я не могу ехать в машине с открытыми окнами - пыльно, шумно и воняет.

Ну я тоже стараюсь не открывать. Кондей юзать ИМХО еще рановато. Это летом в пробках.
Пользуюсь печкой без обогрева. Если совсем воздуха нехватает включаю режим обдува лобового стекла. Шумно но эффективно.

[Yar]

Ну я тоже стараюсь не открывать. Кондей юзать ИМХО еще рановато.

а разве не в том смысл климы чтобы не думать о такой фигне?
ставиш скоко градусов примерно тебе нада и забываешь о проблеме

вот чо я реально хочу - это сидения с обдувом спины.
потому что та иллюзия кожы что на моем ххх установлена - какое-то аццкое говно.

хоть накладку на сидение покупай на лето...

[Вася]

а разве не в том смысл климы чтобы не думать о такой фигне?
ставиш скоко градусов примерно тебе нада и забываешь о проблеме

не понял... у мя при включенном кандее держит больше обороты ХХ в резалте надо сильнее тормоз в пробке держать и ручник хуже держит...

[Гость_Пегас_*]

не понял... у мя при включенном кандее держит больше обороты ХХ в резалте надо сильнее тормоз в пробке держать и ручник хуже держит...

ИМХО это глюк.
Обороты не должны быть повышенными, контроллер дрыгателя должен просто добавлять при доп нагрузке чтобы обороты не понижались.
Сделай диагностику. Климат при включении карлсона чуть просаживает обороты на мгновение, но не повышает их.

[Ljolik]

ИМХО это глюк.
Обороты не должны быть повышенными, контроллер дрыгателя должен просто добавлять при доп нагрузке чтобы обороты не понижались.

имхо нет. на нонешней машине холостые около 600, с кондеем 800. на предыдущих примерно также было.

[Гость_Пегас_*]

имхо нет. на нонешней машине холостые около 600, с кондеем 800. на предыдущих примерно также было.

А что за машина?
На моей обороты постоянные, только когда карлсон начинает работать чутка просаживает.
Впрочем если просто кондей... не знаю.
У меня климат и включен постоянно круглогодично на удобную мне температуру. Что там авто делает не знаю, но вверх обороты не прыгают.
Как и в морозы можно после пуска дрыгателя сразу бросать сцепление- обороты как были так и остаются
Наверно это особая поганость автомобилей Ситроен

[Ljolik]

Наверно это особая поганость автомобилей Ситроен

у меня вполне себе поганый пежо
не кондей, климат. но в климате есть кнопычка кондейная. соответственно, когда компрессор кондей крутитца, обороты 800, когда не крутитца, то около 600.
в менее поганой фордфиесте то же самое было.
в поганом ситроене кондей почти никогда не работал, соответственно, статистики нет.

[Гость_Пегас_*]

у меня вполне себе поганый пежо
не кондей, климат. но в климате есть кнопычка кондейная. соответственно, когда компрессор кондей крутитца, обороты 800, когда не крутитца, то около 600.
в менее поганой фордфиесте то же самое было.
в поганом ситроене кондей почти никогда не работал, соответственно, статистики нет.

Пыжо и Цитрамон вполне себе одинаково поганы. У них подобные узлы из одной коробки и с одного завода (Китай)
А зачем кнопку "кондей" жмакать? При минусе компрессор по-любому не работает, в остальных режимах кондей работает только для просушки. Реально начинает жрать мощность при температуре выше чем "заказано". Четыре года регулирую только значение температуры в зависимости от одежды на мне и не парюсь. Авты с люками имел. На Ситроен GSA, CX, Жопеле и на Пассате. Полезная штуколясина, если нет кондея. Кстати, как курильщик, иногда мечтаю о люке, ибо вентиляция салона лучшая (если люк чутка приоткрыть в режиме наклона)