Правила Fis Опции

[loto]

FIS 1

FIS - правила Международной Федерации горных лыж. Ну, иначе было бы странно, ведь мы много говорим о лыжах, а о правилах забыли напрочь. Но это не так. Мы всё помним. Ведь соблюдение правил FIS позволяет нам отдыхать нормально. Правила FIS считаются идеальной моделью поведения грамотного лыжника. Хотя вы понимаете, что на горе нет какого-то особого FIS-овского ГИБДД. Никто вас не отслеживает и не прячется за кустом с радаром. Но, тем не менее, я советую вам выучить эти простые международные правила. Они вас касаются в полной мере.

Правило 1. Уважай окружающих. Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Сначала это правило кажется странным. Ведь уважать окружающих желательно и вне курорта. Вряд ли кто-то скажет – Вот сейчас я по жизни никого не уважаю, а как доедем до курорта, так там, в законе прописано всех уважать. Вот ужо тогда и начну… Но, не всё так просто. Дело в том, что оказавшись на курорте, всё для вас будет внове. И сами того не ожидая, вы начнете делать неуважительные вещи. Ну, понятно, что нельзя наносить ущерб и нельзя подвергать других опасности, но уважение? Оно в чем выражается? Приведу пару примеров неуважительного отношения к окружающим. Посмотрим на подъемник. У нас в Питере в основном одиночные «тарелки» и «швабры» на двоих. Начинающий парень вышел на посадку. Для начала три тарелки ударили его по хребту. На четвертой он понимает, откуда летят проклятые тарелки. Поворачивается и хватает одну. Дальше он стоит в недоумении. Еще тарелки три он ловит и отпускает. Очередь стоит и умирает со смеху. Так вот, уважительно ли к очереди, потратить на себя аж семь тарелок? Конечно, нет. Семь человек к очереди плюс. Ведь не стыдно чего-то не знать, но выходить на посадку в полном неведении, просто запрещено. Постой, посмотри, как действуют люди, как они садятся на подъемник, потом выходи и делай то же самое.
Переходим на так называемые «швабры». Тут совсем беда. Это подъемник на двоих. Можно ехать и одному, но сзади очередь. А очередь надо уважать. Сплошь и рядом мы видим, что едут по-одному. Только суровые горнолыжники, типа меня, это понимают и ездят исключительно по двое. Например, стоим мы с женой на швабру. Перед нами осталась одна симпатичная и явно опытная девушка. Она проходит на дальнее место и смотрит на нас, типа, кто едет? Что делать? Уныло стоять с женой? Нет, это неграмотные действия. Я резко сдвигаюсь вперед и уезжаю с девушкой. Наверху меня ждет некоторая нахлобучка от жены, а я ей в ответ правила FIS, благоволите.
Со швабрами иногда случаются и комичные вещи. Однажды два моих друга решили покататься. Они умели это с детства, но лет двадцать не катались. Об этом говорил и их олдскульный вид - шапочки с пумпончиками, комбинезоны и классические лыжи Младость. На «тарелках» они уже откатались, как положено, годильком, перешли на другой склон и вдруг, о диво, швабры. Их они увидели впервые в жизни, причем непосредственно перед посадкой. Редкая наблюдательность! Думать надо срочно. И они придумали. Они засунули, довольно широкие швабры себе между ног, как тарелки. Тут уже хохотала не только вся очередь. Тут уже канатчик звонил наверх, верхнему канатчику и просил как-то снять двух олдскулеров с якорей. Сами они могут этого уже и не сделать. При этом долго объяснял по рации комичную картину.
Но мы вам этого не желаем. Мы желаем вам уважения на курорте и не только!
Сегодня мы рассмотрели одно правило FIS. В следующих программах рассмотрим остальные.
Спасибо за внимание.

[loto]

FIS 2

Сегодня мы продолжим обсуждение правил FIS, Международной Федерации горных лыж. На повестке дня очередное правило:

Правило № 2. Контроль скорости и направления движения.
Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям склона, снегу, погоде и количеству других лыжников на склоне.

Быстро и прямо, господа, это не про горные лыжи. Горные лыжи, это когда медленно и криво. Разберемся, что значит это «медленно», и нельзя ли как-то поскорей? Все в мире относительно, и то, что для суровых горнолыжников будет «медленно», для вас будет «быстро». А если где-то на некоем крутейшем склоне, на который вас непонятно какой черт занес, вы увидите спокойно и быстро едущего человека, ну, возможно, это Боде Миллер отдыхает. Полюбуемся парнем. К этому мы все должны стремиться.
Но, вернемся к правилу. Дело в том, господа, что в нем нет упоминания никаких километров в час, для обозначения скорости, а просто сказано: Лыжник должен двигаться управляемо, точка. При этом понятно, что мастерство у людей разное, следовательно, и разная управляемая скорость. Она всегда будет разной. Ведь мы находимся, на склоне для общего катания. Тут все, и дети и женщины и начинающие. И это, в первую очередь должны понять начинающие. Но как назло, именно начинающие и не читали Правил FIS. Может они сейчас слушают радио? Тогда шанс есть.
От чего происходят столкновения? Увы, лыжник часто превышает свою управляемую скорость. Что происходит в этом случае? Лыжник попросту перестает собой управлять. Он перестает видеть и оценивать склон. Он ничего не может сделать. Он становится опасен. Что делает опытный лыжник, поняв, что перебрал со скоростью? Он в очередной дуге снизит скорость. Он оттормозится. А что в этом случае сделает неопытный лыжник. Неопытный лыжник начнет молиться Господу Богу нашему и всем Святителям, дабы не убить себя ап стену… Правила FIS этого не указывают, но Святители никак не влияют на горные лыжи. И вот с ошалевшим взором несчастный доезжает до низа. Никто не попался ему на дороге, он никого не убил. У него счастье в душе. Ему уже кажется, что он напоминал Боде Миллера летящего к очередной медали в скоростном спуске. Нет, друг, твоя сложенная вдвое фигурка выглядела на редкость убого, извини. Такой прямо летящий человек называется в народе «летающий лом». Сторонитесь таких. Быстро ездить они уже научились, а горным лыжам пока нет.
На горе кое-что еще запрещено. Нельзя стоять и думать о сути сущего, посреди склона за перегибом. Другой лыжник, выехав на перегиб, увидит вас неожиданно и может не справиться с поворотом. А сидеть посреди склона вообще нельзя. Этим страдают бордеры. Выезжаешь на перегиб, а там четыре бордера сидят рядком и о смысле жизни рассуждают. Приходится прилагать весомые усилия для отворота.
Но мы вам этого не желаем. Мы желаем вам достигнуть настоящего мастерства!
Повторим наше замечательное правило? Да.

Правило № 2. Контроль скорости и направления движения.
Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям склона, снегу, погоде и количеству других лыжников на склоне.