Правила Fis Опции

[loto]

FIS 1

FIS - правила Международной Федерации горных лыж. Ну, иначе было бы странно, ведь мы много говорим о лыжах, а о правилах забыли напрочь. Но это не так. Мы всё помним. Ведь соблюдение правил FIS позволяет нам отдыхать нормально. Правила FIS считаются идеальной моделью поведения грамотного лыжника. Хотя вы понимаете, что на горе нет какого-то особого FIS-овского ГИБДД. Никто вас не отслеживает и не прячется за кустом с радаром. Но, тем не менее, я советую вам выучить эти простые международные правила. Они вас касаются в полной мере.

Правило 1. Уважай окружающих. Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Сначала это правило кажется странным. Ведь уважать окружающих желательно и вне курорта. Вряд ли кто-то скажет – Вот сейчас я по жизни никого не уважаю, а как доедем до курорта, так там, в законе прописано всех уважать. Вот ужо тогда и начну… Но, не всё так просто. Дело в том, что оказавшись на курорте, всё для вас будет внове. И сами того не ожидая, вы начнете делать неуважительные вещи. Ну, понятно, что нельзя наносить ущерб и нельзя подвергать других опасности, но уважение? Оно в чем выражается? Приведу пару примеров неуважительного отношения к окружающим. Посмотрим на подъемник. У нас в Питере в основном одиночные «тарелки» и «швабры» на двоих. Начинающий парень вышел на посадку. Для начала три тарелки ударили его по хребту. На четвертой он понимает, откуда летят проклятые тарелки. Поворачивается и хватает одну. Дальше он стоит в недоумении. Еще тарелки три он ловит и отпускает. Очередь стоит и умирает со смеху. Так вот, уважительно ли к очереди, потратить на себя аж семь тарелок? Конечно, нет. Семь человек к очереди плюс. Ведь не стыдно чего-то не знать, но выходить на посадку в полном неведении, просто запрещено. Постой, посмотри, как действуют люди, как они садятся на подъемник, потом выходи и делай то же самое.
Переходим на так называемые «швабры». Тут совсем беда. Это подъемник на двоих. Можно ехать и одному, но сзади очередь. А очередь надо уважать. Сплошь и рядом мы видим, что едут по-одному. Только суровые горнолыжники, типа меня, это понимают и ездят исключительно по двое. Например, стоим мы с женой на швабру. Перед нами осталась одна симпатичная и явно опытная девушка. Она проходит на дальнее место и смотрит на нас, типа, кто едет? Что делать? Уныло стоять с женой? Нет, это неграмотные действия. Я резко сдвигаюсь вперед и уезжаю с девушкой. Наверху меня ждет некоторая нахлобучка от жены, а я ей в ответ правила FIS, благоволите.
Со швабрами иногда случаются и комичные вещи. Однажды два моих друга решили покататься. Они умели это с детства, но лет двадцать не катались. Об этом говорил и их олдскульный вид - шапочки с пумпончиками, комбинезоны и классические лыжи Младость. На «тарелках» они уже откатались, как положено, годильком, перешли на другой склон и вдруг, о диво, швабры. Их они увидели впервые в жизни, причем непосредственно перед посадкой. Редкая наблюдательность! Думать надо срочно. И они придумали. Они засунули, довольно широкие швабры себе между ног, как тарелки. Тут уже хохотала не только вся очередь. Тут уже канатчик звонил наверх, верхнему канатчику и просил как-то снять двух олдскулеров с якорей. Сами они могут этого уже и не сделать. При этом долго объяснял по рации комичную картину.
Но мы вам этого не желаем. Мы желаем вам уважения на курорте и не только!
Сегодня мы рассмотрели одно правило FIS. В следующих программах рассмотрим остальные.
Спасибо за внимание.

[loto]

Мы продолжаем обсуждать Правила FIS, правила Международной Федерации горнолыжного спорта. Серия третья, антиаварийная. Пока мы не добрались и до середины правил, ибо подходим к вопросу размеренно, неторопливо. Мы хотим обеспечить понимание правил FIS. Итак:

Правило № 3. Выбор направления.
Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

На горе редко кто стоит. Стоять некогда, ибо счетчик щелкает, и стоять надо в очереди, а не просто посередь горы и загорать, под редким питерским солнышком. На наших горках еще и тесно. Вот в Альпах широко и просторно, а у нас иногда и палкой не махнешь. На горе наблюдается хаотичное, но вместе с тем дружное движение вниз. Скорости у всех разные и все лыжники пока впереди вас, вы же еще не стартовали. Половина успеет финишировать до вас, вторую половину вы обгоните. А некий суровый горнолыжник, который стартует точно позже вас и только мелькнет мимо его медальный профиль на бешеной скорости. Красота. Эту фантасмагорию, эту головоломку с движущимися людьми не решить на старте. Надо просто ехать, решая эти сложные задачи по ходу движения. Это я к тому, что правила написать просто, а вот выполнить их, получается не всегда. Столкновения есть, куда от них денешься. Редко, но есть. А учитывая то, что есть даже лыжная страховка, можно представить себе и уровень опасности. Данное правило позволяет не только начать кататься вдумчиво, но и определить и виновника, который правил не читает и наше радио не слушает. Приоритет, господа, всегда имеет нижний лыжник. Не в том смысле, что на горе валяются двое, но один лежит снизу, нет, а нижний по склону лыжник. А вот давешний суровый горнолыжник, стартовавший позже вас и пролетевший мимо, не имел приоритета перед вами, но приобрел его, обогнав вас. А находясь сверху, он должен оставить лично вам столько места, чтобы вы ехали свободно, ни от кого не шарахаясь. Вообще, горные лыжи – свободный вид спорта. Вы можете ехать, куда вам угодно. Никакой заданной траектории у вас нет. И советуем никогда не предполагать, что кто-то сейчас повернет, потому что вы так за него решили. Не повернет и будет совершенно прав, если вы сверху. Вы должны думать о нижнем, а нижний думает о своих нижних. В приоритете всегда оказывается самый медленный, ведь он никого не обгоняет. Но это временно. Это начинающий. Скоро он начнет обгонять почти всех и при этом много думать. Возникает резонный вопрос, а если кто-то ехал вон там, слева, на скорости равной вашей. Кто виноват? Это бывает крайне редко, но в таком случае оба должны считать себя верхними и, как следствие, оба должны оставить столько места, что бы второй ехал свободно. Но вы столкнулись. Если нет ущерба здоровью и лыжи целы, извинитесь, друг перед другом и не ищите виноватых. Отдых продолжается. Радуйтесь, что так легко отделались в столь опасном спорте.
Но мы вам этого не желаем. Мы желаем вам только безаварийного катания!
Ну что ж, повторим третье правило? Конечно.

Правило № 3. Выбор направления.
Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

[Lexeus]

... Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди. ...

... Приоритет, господа, всегда имеет нижний лыжник. ... нижний по склону лыжник. ...

Вот как бы тут немного непонятно, все таки нижний или сзади? Катать можно и вверх по склону и поперек.
Лично я давно понял, что когда на склоне люди ездить надо быстрее остальных, чтоб даже если поперек, то чтоб не догнали.
Но возникают ситуации когда нижний бордер вяло перемещается на канте поперек (учится), а верхний лыжник вяло едет плугом вниз (тоже старается) и тут как быть?