Неофициалы по Мерседесам. Опции

[Alagert]

Вроде бы тут мерсоводов много
Посоветуйте плиз сервис для ТО на W211 купе. Нужны проверенные ребята на юге города, регламентный сервис на 110 т км.

[Дядя Коля]

Нет в Питере нормальных неофициалов по МБ.
Из дилеров я бы поехал в Звезду или Пулково.

[Егор]

Нет в Питере нормальных неофициалов по МБ.
Из дилеров я бы поехал в Звезду или Пулково.

Вот в Пулково лично я бы ехать не рекомендовал. Клиента там конечно оближут и на такси посодют, отвезут привезут, кофейку нальют, но по самому сервису уже несколько косяков было.

[Alagert]

Вот в Пулково лично я бы ехать не рекомендовал. Клиента там конечно оближут и на такси посодют, отвезут привезут, кофейку нальют, но по самому сервису уже несколько косяков было.

а что за косяки? в ТО вроде бы сложно накосячить.
Я обзвоню дилеров завтра ради интереса, но хозяйка говорит что за предыдущее ТО в Пулково она заплатила 43к и повторять этот опыт не хочет

[Егор]

а что за косяки? в ТО вроде бы сложно накосячить.
Я обзвоню дилеров завтра ради интереса, но хозяйка говорит что за предыдущее ТО в Пулково она заплатила 43к и повторять этот опыт не хочет

Ну как выяснилось можно накосячить и на ТО. Во время мойки кто-то удачно поработал керхером. Мало того что банально помыли авто откровенно плохо, так еще закончилось заменой мозгов и месяцем езды на подменном авто. И да, по ценам Пулково самое дорогое в городе. Притом во всем. И в запчастях и в работах. При этом еще и самое долгое. ТО2 в пулково делают около 5-6 часов, в Вагнере все сделали за 2,5. Ну и в принципе что там делать? Мойка, диагностика, плюс замена фильтров да масла.

Еще у Пулково есть постоянные миникосячки. Типо попросили три счета на ТО на три одинаковых авто, нам прислали три счета на разные суммы. Пытались объяснить это тем что мол вин номера разные. Но когда былы ткнуты носом по конкретным пунктам счетов, извинились в конце концов сказав что видимо какая то их программа где то косячит. Потом придумали тему что мол это разные закупки и поэтому один и тот же фильтр стоит тут так, а тут так. Несли бред если честно. И эти миникосячки у них постоянно. Поэтому мы ушли сперва в Авангард, потом в Вагнер. Вагнер небольшой, но отличный салон. Авангард тоже ниче. Но в Вагнере все просто дешевле и кстати косяков пока не нашли ни каких.

Про сложный ремонт я бы конечно еще подумал, а если просто сделать диагностику и ТО, по мне так Вагнер самое то что надо на сегодняшний день. Во всяком случае пока они не раскрутились и не оплыли жиром.

Что касается официалы или неофициалы. То я бы на мерседесе к неофициалам бы не поехал. Не тот это автомобиль чтобы его возить по левым станциям и уж тем более искать сию станцию по отзывам в инете. Это не серьезно как то. Тем более в Питере, где великолепно налажено официальное сервисное сопровождение.

[Gustilev]

Что касается официалы или неофициалы. То я бы на мерседесе к неофициалам бы не поехал. Не тот это автомобиль чтобы его возить по левым станциям и уж тем более искать сию станцию по отзывам в инете. Это не серьезно как то. Тем более в Питере, где великолепно налажено официальное сервисное сопровождение.

Написанное выше такая же придуманная маркетологами и вложения в голову клиента фигня, как и "часы должны стоить месячную зарплату" . Особенно с учётом того, что ты сам же пишешь про Пулково. Работы по всякой фигне типа замены масла-фильтров уж точно может сделать любой сервис. И тут я скорее бы поехал туда где мне гарантированно сделают эти работы, а не только сделают вид, что сделали и выставят счёт.
Со сложными работами опять же не факт, что диллера получится лучше, чем на неофициальной станции специализирующейся на конкретной марке. И пока мой опыт общения с дилерами говорит, что ничего хорошего кроме красивого здания и симпатичных девушек на ресепшене в них нет. В лучшем случае будет просто дорого, в худшем дорого и плохо.

[Егор]

Со сложными работами опять же не факт, что диллера получится лучше, чем на неофициальной станции специализирующейся на конкретной марке. И пока мой опыт общения с дилерами говорит, что ничего хорошего кроме красивого здания и симпатичных девушек на ресепшене в них нет. В лучшем случае будет просто дорого, в худшем дорого и плохо.

Не официалы могут поменять масло и фильтры, но запчасти и масла то все равно нужны оригинальные. А это львиная часть суммы. По сложным работам тоже спорно. Надо проводить диагностику. Понимать проблему. У офицалов есть современное, дорогое диагностическое оборудование и возможность удаленно задать вопрос инженеру производителю. И все это лицензионное, а не левое взломанное.

[Gustilev]

Не официалы могут поменять масло и фильтры, но запчасти и масла то все равно нужны оригинальные. А это львиная часть суммы. По сложным работам тоже спорно. Надо проводить диагностику. Понимать проблему. У офицалов есть современное, дорогое диагностическое оборудование и возможность удаленно задать вопрос инженеру производителю. И все это лицензионное, а не левое взломанное.

Оригинальные запчасти в разных местах стоят разных денег. И я не вижу смысла платить больше в за надпись куплено у ОД. На счёт львиная часть согласен, думаю от 50 до 70%.
На тему оборудования и мозгов диллера.
Приезжаю тут с проблемой к диллеру - не заводится при низких температурах. Соренто, дизель. Диллер ткнул комп говорит медленно растёт давление в топливной рампе. Давайте разберёмся топливную магистраль от бензобака до мотора и посмотрим не засралась ли. На старт такая диагностика от 10 тыр и много времени. Спасибо не надо.
Еду в бош сервис на блюхера, там условный дядя Вася послушав меня, ткнул комп в машину, потом скинул трубки обратки с форсунок, одел приспособу из 4х трубочек с 4мя стаканчиками на концах, завёл на минуту мотор, и обнаружив в 2х из 4х стаканчик 100 и 200 мл солярки приговорил 2 форсунки и сказал заменить. В результате диагностика заняла максимум час и 2 или 4 тр и в следующий приезд с 2мя новыми форсунками их тут же заменили и проблема решилась. Дилер же явно собирался идти неправильным путем тратя кучу моего времени и денег. И таких историй у меня уже много.

[Дядя Коля]

Приезжаю тут с проблемой к диллеру - не заводится при низких температурах. Соренто, дизель. Диллер ткнул комп говорит медленно растёт давление в топливной рампе. Давайте разберёмся топливную магистраль от бензобака до мотора и посмотрим не засралась ли. На старт такая диагностика от 10 тыр и много времени. Спасибо не надо.
Еду в бош сервис на блюхера, там условный дядя Вася послушав меня, ткнул комп в машину, потом скинул трубки обратки с форсунок, одел приспособу из 4х трубочек с 4мя стаканчиками на концах, завёл на минуту мотор, и обнаружив в 2х из 4х стаканчик 100 и 200 мл солярки приговорил 2 форсунки и сказал заменить. В результате диагностика заняла максимум час и 2 или 4 тр и в следующий приезд с 2мя новыми форсунками их тут же заменили и проблема решилась. Дилер же явно собирался идти неправильным путем тратя кучу моего времени и денег. И таких историй у меня уже много.

По поводу трубочек-колбочек - мне это отлично делали на дилере, надо только попросить. Это более точный метод, чем смотреть коды коррекции.
По поводу дяди Васи - хрен. Дизельные форсунки в современных МБ надо в мозгу прописывать. Дядя Вася не сделает.

[АнтонА]

По поводу дяди Васи - хрен. Дизельные форсунки в современных МБ надо в мозгу прописывать. Дядя Вася не сделает.

На бнв дяди васи это делают.

Там реально есть эпичные вещи... К примеру цепь на 47м моторе, которая рвется... поначалу бнв вынимало мотор для замены цепи, но дяди васи нашли метод на невынутом моторе менять цепь, соответственно ценник операции был меньше в разы, если не в десять раз... А потом бнв обнаружило, что да, таки можно так делать и теперь тоже меняет по дядя-васиному методу.

[Дядя Коля]

На бнв дяди васи это делают.

Сделает диагност с МБ сканером. Дядя вася из бош-Сервиса, к которому приезжает все подряд - нет.