Неофициалы по Мерседесам. Опции

[Alagert]

Вроде бы тут мерсоводов много
Посоветуйте плиз сервис для ТО на W211 купе. Нужны проверенные ребята на юге города, регламентный сервис на 110 т км.

[Дядя Коля]

Нет в Питере нормальных неофициалов по МБ.
Из дилеров я бы поехал в Звезду или Пулково.

[Егор]

Нет в Питере нормальных неофициалов по МБ.
Из дилеров я бы поехал в Звезду или Пулково.

Вот в Пулково лично я бы ехать не рекомендовал. Клиента там конечно оближут и на такси посодют, отвезут привезут, кофейку нальют, но по самому сервису уже несколько косяков было.

[Alagert]

Вот в Пулково лично я бы ехать не рекомендовал. Клиента там конечно оближут и на такси посодют, отвезут привезут, кофейку нальют, но по самому сервису уже несколько косяков было.

а что за косяки? в ТО вроде бы сложно накосячить.
Я обзвоню дилеров завтра ради интереса, но хозяйка говорит что за предыдущее ТО в Пулково она заплатила 43к и повторять этот опыт не хочет

[Егор]

а что за косяки? в ТО вроде бы сложно накосячить.
Я обзвоню дилеров завтра ради интереса, но хозяйка говорит что за предыдущее ТО в Пулково она заплатила 43к и повторять этот опыт не хочет

Ну как выяснилось можно накосячить и на ТО. Во время мойки кто-то удачно поработал керхером. Мало того что банально помыли авто откровенно плохо, так еще закончилось заменой мозгов и месяцем езды на подменном авто. И да, по ценам Пулково самое дорогое в городе. Притом во всем. И в запчастях и в работах. При этом еще и самое долгое. ТО2 в пулково делают около 5-6 часов, в Вагнере все сделали за 2,5. Ну и в принципе что там делать? Мойка, диагностика, плюс замена фильтров да масла.

Еще у Пулково есть постоянные миникосячки. Типо попросили три счета на ТО на три одинаковых авто, нам прислали три счета на разные суммы. Пытались объяснить это тем что мол вин номера разные. Но когда былы ткнуты носом по конкретным пунктам счетов, извинились в конце концов сказав что видимо какая то их программа где то косячит. Потом придумали тему что мол это разные закупки и поэтому один и тот же фильтр стоит тут так, а тут так. Несли бред если честно. И эти миникосячки у них постоянно. Поэтому мы ушли сперва в Авангард, потом в Вагнер. Вагнер небольшой, но отличный салон. Авангард тоже ниче. Но в Вагнере все просто дешевле и кстати косяков пока не нашли ни каких.

Про сложный ремонт я бы конечно еще подумал, а если просто сделать диагностику и ТО, по мне так Вагнер самое то что надо на сегодняшний день. Во всяком случае пока они не раскрутились и не оплыли жиром.

Что касается официалы или неофициалы. То я бы на мерседесе к неофициалам бы не поехал. Не тот это автомобиль чтобы его возить по левым станциям и уж тем более искать сию станцию по отзывам в инете. Это не серьезно как то. Тем более в Питере, где великолепно налажено официальное сервисное сопровождение.

[Gustilev]

Что касается официалы или неофициалы. То я бы на мерседесе к неофициалам бы не поехал. Не тот это автомобиль чтобы его возить по левым станциям и уж тем более искать сию станцию по отзывам в инете. Это не серьезно как то. Тем более в Питере, где великолепно налажено официальное сервисное сопровождение.

Написанное выше такая же придуманная маркетологами и вложения в голову клиента фигня, как и "часы должны стоить месячную зарплату" . Особенно с учётом того, что ты сам же пишешь про Пулково. Работы по всякой фигне типа замены масла-фильтров уж точно может сделать любой сервис. И тут я скорее бы поехал туда где мне гарантированно сделают эти работы, а не только сделают вид, что сделали и выставят счёт.
Со сложными работами опять же не факт, что диллера получится лучше, чем на неофициальной станции специализирующейся на конкретной марке. И пока мой опыт общения с дилерами говорит, что ничего хорошего кроме красивого здания и симпатичных девушек на ресепшене в них нет. В лучшем случае будет просто дорого, в худшем дорого и плохо.

[Егор]

Со сложными работами опять же не факт, что диллера получится лучше, чем на неофициальной станции специализирующейся на конкретной марке. И пока мой опыт общения с дилерами говорит, что ничего хорошего кроме красивого здания и симпатичных девушек на ресепшене в них нет. В лучшем случае будет просто дорого, в худшем дорого и плохо.

Не официалы могут поменять масло и фильтры, но запчасти и масла то все равно нужны оригинальные. А это львиная часть суммы. По сложным работам тоже спорно. Надо проводить диагностику. Понимать проблему. У офицалов есть современное, дорогое диагностическое оборудование и возможность удаленно задать вопрос инженеру производителю. И все это лицензионное, а не левое взломанное.

[Gustilev]

Не официалы могут поменять масло и фильтры, но запчасти и масла то все равно нужны оригинальные. А это львиная часть суммы. По сложным работам тоже спорно. Надо проводить диагностику. Понимать проблему. У офицалов есть современное, дорогое диагностическое оборудование и возможность удаленно задать вопрос инженеру производителю. И все это лицензионное, а не левое взломанное.

Оригинальные запчасти в разных местах стоят разных денег. И я не вижу смысла платить больше в за надпись куплено у ОД. На счёт львиная часть согласен, думаю от 50 до 70%.
На тему оборудования и мозгов диллера.
Приезжаю тут с проблемой к диллеру - не заводится при низких температурах. Соренто, дизель. Диллер ткнул комп говорит медленно растёт давление в топливной рампе. Давайте разберёмся топливную магистраль от бензобака до мотора и посмотрим не засралась ли. На старт такая диагностика от 10 тыр и много времени. Спасибо не надо.
Еду в бош сервис на блюхера, там условный дядя Вася послушав меня, ткнул комп в машину, потом скинул трубки обратки с форсунок, одел приспособу из 4х трубочек с 4мя стаканчиками на концах, завёл на минуту мотор, и обнаружив в 2х из 4х стаканчик 100 и 200 мл солярки приговорил 2 форсунки и сказал заменить. В результате диагностика заняла максимум час и 2 или 4 тр и в следующий приезд с 2мя новыми форсунками их тут же заменили и проблема решилась. Дилер же явно собирался идти неправильным путем тратя кучу моего времени и денег. И таких историй у меня уже много.

[Егор]

Приезжаю тут с проблемой к диллеру - не заводится при низких температурах. Соренто, дизель.

Не стоит судить по дилерам КИА о Мерседесе. Это совсем разные авто и организация оф. диллеров по сервису к ним. У меня есть опыт эксплуатации и КИА и Мерседес. Это как джинсы и классический костюм. Первое можно без проблем стирать в машинке, второе лучше отнести в химчистку. Но тем кто костюмы не носит сложно понять зачем они вообще нужны, ведь джинсы практичнее и возни с ними меньше.

[Gustilev]

Не стоит судить по дилерам КИА о Мерседесе. Это совсем разные авто и организация оф. диллеров по сервису к ним. У меня есть опыт эксплуатации и КИА и Мерседес. Это как джинсы и классический костюм. Первое можно без проблем стирать в машинке, второе лучше отнести в химчистку. Но тем кто костюмы не носит сложно понять зачем они вообще нужны, ведь джинсы практичнее и возни с ними меньше.

Егор, ты и в правду думаешь, что в мерседес есть что-то недоступное? По крайней мере в рамках работ с железками? Я ещё могу предположить, что при работе с электрикой-электроникой у дилера может быть какое-то экзотическое оборудование, но в случае замены масла и прочих тормозных колодок точно дилер не обязателен. Кроме как для сохранения гарантии.
И здесь речь не о стирка-химчистка, а о химчистке в разных местах.
Ну о дилерах мерседеса я сужу с твоих слов и по крайней мере один из них точно хуже вменяемого неофицального сервиса, специализирующегося на мерседесах .

[Егор]

Егор, ты и в правду думаешь, что в мерседес есть что-то недоступное? По крайней мере в рамках работ с железками? Я ещё могу предположить, что при работе с электрикой-электроникой у дилера может быть какое-то экзотическое оборудование, но в случае замены масла и прочих тормозных колодок точно дилер не обязателен. Кроме как для сохранения гарантии.
И здесь речь не о стирка-химчистка, а о химчистке в разных местах.
Ну о дилерах мерседеса я сужу с твоих слов и по крайней мере один из них точно хуже вменяемого неофицального сервиса, специализирующегося на мерседесах .

При чем тут недоступное? Я говорю что Киа и Мерседес это разное. Я не хочу чтобы в мерседесе копался дядя вася. Нечего ему там делать. Киа я к дяде васе отвезу не задумываясь, нечего там делать официалам. Речь чисто в сравнении и о подходе этих марок к сервису своих авто. И речь не о химчистке в разных местах,, а именно о сравнении стиральной машины с химчисткой. А вот химчистки у мерседесов бывают разные, тут я согласен.

У меня вот сейчас много всяких авто. Какие то на еще гарантии, какие то уже нет. ВАЗы, КИА и Мицубиши я сам ремонтирую и делаю ТО. И только иногда к не офицалам или официалам. Мерседесы только к офицалам.

[Gustilev]

При чем тут недоступное? Я говорю что Киа и Мерседес это разное.

На всякий случай. Недоступное читать как недоступное в плане сложности ремонта для не дилера. И в этом плане я не думаю, что есть разница с киа или чем либо другим. Особенно с учётом твоих историй про сервис в Пулково.

[Егор]

На всякий случай. Недоступное читать как недоступное в плане сложности ремонта для не дилера. И в этом плане я не думаю, что есть разница с киа или чем либо другим. Особенно с учётом твоих историй про сервис в Пулково.

Разница есть. Но не поюзав и то и то я согласен, что понять сложно. Можно поверить, а можно не и верить. Это уже каждый сам.

Что же до мозгов так ПО у Киа и Мерседеса на разных уровнях находятся. А без лицензионной электрики мерс не будет работать так как должен это делать по задумке инженеров. Взломать конечно все можно, но вопрос зачем? Зачем ломать хорошую вещь? Хорошей вещью нужно пользоваться и получать от нее удовольствие.

ТО кстати в мерсе тоже прописывается в ассист. И все что там в машине делали она знает, помнит. И производитель тоже знает. Все свои неисправности машина вобщем то сама диагностирует. На станцию он только докладывает и дает отчет о том что ему нужно.

[АнтонА]

ТО кстати в мерсе тоже прописывается в ассист. И все что там в машине делали она знает, помнит. И производитель тоже знает. Все свои неисправности машина вобщем то сама диагностирует. На станцию он только докладывает и дает отчет о том что ему нужно.

не понял... сам определяет, то потек сальник или что сайлентблок надо поменять?

Мерс всеж крутая машина, бнв просто разваливает двигатель и ничо не диагностирует...
Вот очередной двигатель на помойку. 10 тыщ не прошел https://www.drive2.ru/l/471327375674573055/

[Егор]

не понял... сам определяет, то потек сальник или что сайлентблок надо поменять?

Сервисное меню Assyst Plus в приборной панели позволяет просмотреть рекомендуемые сервисные работы. Обнуление (сброс) уведомления о предстоящем ТО после выполнения работ возможно также через средства сервисного меню.

Система учитывает следующие факторы:

Состояние масла
Тормозную систему
Информацию по предыдущим ТО
Пробег с последнего ТО
И предоставляет информацию

Необходимость о проведении ТО
Сервисные код ТО
Сроки проведения следующего ТО
Уровень масла
И оставшийся пробег до ТО

Расшифровка кода ТО позволяет получить подробный информацию по объему предстоящего технического обслуживания. Расшифровка осуществляется с помощью программного обеспечения WIS, а на выходе формируется список с работ и заменяемых расходных материалов.

Подробнее тут http://www.mercedes-club-bg.com/Mercedes%2...SYST%20PLUS.pdf

[Gustilev]

Сервисное меню Assyst Plus в приборной панели позволяет просмотреть рекомендуемые сервисные работы. Обнуление (сброс) уведомления о предстоящем ТО после выполнения работ возможно также через средства сервисного меню.

Система учитывает следующие факторы:

Состояние масла
Тормозную систему
Информацию по предыдущим ТО
Пробег с последнего ТО
И предоставляет информацию

Необходимость о проведении ТО
Сервисные код ТО
Сроки проведения следующего ТО
Уровень масла
И оставшийся пробег до ТО

Расшифровка кода ТО позволяет получить подробный информацию по объему предстоящего технического обслуживания. Расшифровка осуществляется с помощью программного обеспечения WIS, а на выходе формируется список с работ и заменяемых расходных материалов.

Подробнее тут http://www.mercedes-club-bg.com/Mercedes%2...SYST%20PLUS.pdf

Егор, а смысл в этой системе? Ну кроме фигни маркетинговой. Что она даёт по сравнению с делать регламентные работы по пробегу? При этом у друга на цешке жены на 40 ткм кончились амморты да и в целом я от него не много слышал положительных отзывов о надёжности мерса. Скорее периодические маты, что опять что-то сломалось. В результате они цешку продали и купили жене лексус rx. Правда товарищ фанат тойоты и может быть не совсем объективен. Но в любом случае нафиг все эти системы, если вы амморты не можете сделать нормальные.

[Егор]

Егор, а смысл в этой системе?

Да не чем нет смысла. Нету. Даже в жизни смысла тоже не так просто найти. Маркетинг, так маркетинг. Если честно мне даже спорить не очень хочется на сию тему. В что я хотел объяснить и рассказать я выше уже сказал. Считаю что этого достаточно. Кому надо тот поймет, кому маркетинг ну и путь будет маркетингом.