Наблюдения изнутри Индии, сквозь девственно прозрачный мозг Опции

[bulletman]

Как-то так получилось, что Индия никогда меня не интересовала, ни в плане туризма, ни в плане любопытства и истории. Таким образом, знания о ней ограничивались у меня сказками Киплинга, сведениями, полученными во время многочисленных занятий по истории в различных учебных заведениях, а так же из изредка прочитываемых статей случайно попадавшихся блогеров и изданий.

В общем и целом, к моменту наступления описываемых событий про Индию я знал то, что она была колонией Великобритании, в ней водятся слоны, тигры и удавы, живёт неисчислимое множество дико бедного народа, поделённого на касты и что там очень жарко.

С таким нехитрым багажом я и встретил предложение отправиться в эту страну для оценки работы тамошних геологов для нашего проекта.

Надо сказать, что народу туда собиралась масса, но все по своим направлениям, с моим не имеющим ничего общего. Так что при дележке ограниченного числа переводчиков встал вопрос, кому такового не достанется.

Вооружившись уверенностью в своём владении английским, а также пониманием, что в пользу одного человека вряд ли решат вопрос в ущерб интересам любой группы - проявил недюжинное благородство и заявил, что в услугах толмача не нуждаюсь. Решение, как позже выяснилось, было совершенно правильным. Полное погружение, только аутентичность, только хардкор!

Итак, из противной слякоти и серости (дело было в декабре) самолётами Аэрофлота, через Москву, я отчалил навстречу любопытству в далёкую страну.

Перелёт занял что-то около восьми часов, вместе с пересадкой и посещением шереметьевских кабаков вперемешку с дьюти фри. При подлёте к Дели картинка внизу стала казаться расплывчатой, что было поначалу отнесено либо к туману, либо к рассеянности внимания.

Но какое там!

Когда выходы открылись, в салон пахнул душный ночной индийский воздух с густым запахом гари.

~ Горят. Подумал я.

~ Смог! Обьявил командир экипажа.

И я шагнул в другой мир.

Аэропорт Дели сразу, без прелюдий, шокировал количеством людей. Какое там Шереметьево, какой там Мюнхен! Тысячи. Нет, десятки. Нет, сотни тысяч людей в броуновском движении заполонили собой бесконечное здание аэропорта.

Они толпились в холлах, в залах ожидания, в очередях на получение багажа, в курилках и на эскалаторах.

Люди ходили, галдели, ели, разговаривали по телефону, спали где попало и вообще были. Всюду.

В холле с паспортным контролем царил адЪ.

И я двинулся в его распростертые объятия. Двухнедельное исследование началось.

Прикрепленные изображения

 

[bulletman]

В общем и целом диспозиция складывалась следующая:

- Я ехал в машине без возможности коммуникации с водителем.

- Моим провожатым был малознакомый геолог, английский которого я улавливал с трудом, ввиду крайне непривычного произношения и словарного набора.

- Связи с остальной группой надёжно не было, потому что либо они тупо не включали телефоны, либо бессовестно задерживались с перелётом.

- Мы ехали к железнодорожным мостам, расположенным где-то в бескрайних красноватых полях между Нагпуром и ещё более провинциальным Чандрапуром. И хотелось спать.

Впрочем, не было повода расстраиваться. Буря внутри утихала, вокруг лежала совершенно неизвестная страна и впереди намечалось немало интересного.

Первым делом я решил понять, как меня называет мой проводник.

- Правин, ты не мог бы мне объяснить, как ты меня называешь? Я не понимаю, что это значит.

Тот пустился в сбивчивые объяснения, включающие историю деловой переписки с респондентами с нашей стороны, описание перечня лиц, собиравшихся в Индию, краткий экскурс в деловой этикет и тому подобное.

- Да я в целом в курсе, спасибо! Ты только скажи, как ты меня называешь?

Тот смутился и произнёс нечто длинное, свистящее, щёлкающее и неуклюжее. Я вслушался и попросил ещё раз.

Он повторил.

Я задумался и надолго замолчал, пытаясь осмыслить услышанное и постичь, каким образом я стал именоваться именно так. Пауза становилась неловкой. И тут он её нарушил.

- Если тебе не нравится, когда тебя так называют, то ты просто скажи, как надо и я буду называть тебя так.

Предложение было милым, безусловно, но разгадки не давало.

И тут меня осенило.

- А можно ещё раз повторить?

Он снова повторил и разгадка стала ясна и понятна, как день. Я разразился совершенно бескультурным гомерическим ржанием: какой-то надмозг, отправлявший меня в Индию, переводил название моей должности. Слово начальник он перевёл, судя по всему, а инженерные изыскания херанул транслитерацией. Инженерные Правин осилил, а вот изыскания - нет. Таким образом, я стал именоваться не хуже любого средневекового идальго, эпически длинно и пафосно: Мистер "Инженерные ...фамилия..". Фамилия у меня длинная, а для индуса ещё и малопроизносимая.

Я отдышался, вытер слёзы и спросил:

- Правин, твоё полное имя mr. Senior Geotechnician Praveen Kumar?

- Безусловно, нет! Можно просто Правин! А первые два - это вообще должность!

- Дык вот, мой геотехнический товарищ. Меня зовут Андрей.

- Господи, как просто! А вот это всё??

- А вот это всё должность и фамилия, которую тебе всё равно не выговорить!

... обстановка вроде разрядилась, но мы приехали и вот тут я стал беспримерно косячить, как потом оказалось. Но понимание этого оказалось наступило потом, а пока мы проследовали непосредственно к месту производства работ...

Здесь я вынужден сделать небольшую ремарку для понимания читателем сути происходящего:

Контора, в которой я работаю, была призвана для создания проекта организации скоростного движения поездов на одном из участков центральной индийской железной дороги. Для проекта нужны разнообразные изыскания, все перечислять не буду, но в них так же входит геология и геофизика, для которых были наняты местные исполнители. По получении первых результатов стало ясно, что либо мы чего-то не догоняем в связи с трудностью перевода, либо индусы как-то вольно интерпретируют предписанные методики, либо они просто безбожно косячат. Для разрешения этого вопроса я и прибыл.

Всю тысячу километров осилить было, безусловно, нереально в короткие сроки, но вот пройтись по ключевым участкам и посмотреть, что и как они там делают, для правильной интерпретации, было возможно. Этим я и занялся. Ремарка окончена ).

... Мы подошли к мосту, построенному наверняка индусами, с помощью английской техники, под английским руководством и по английскому проекту во времена как минимум Джорджа Эвереста.

На пыльной базальтовой скале, пропечённой индийским солнцем, в его лучах поджаривались несколько очень смуглых парней, под руководством чуть менее смуглого инженера. Они обслуживали установку, послужившую бы неплохим реквизитом для стиманкового фильма навроде "Безумного Макса". Древняя груда железа, оснащённая прародителем современных двигателей внутреннего сгорания и ременными передачами, вгрызалась в базальт. Никакой гидравлики, только механика, только хардкор!

Парни пахали за пятьсот рупий в день и бурили этим порядка десяти метров в сутки. Я проникся уважением и подошёл знакомиться.

Тут и началось необъяснимое. Когда протянул руку инженеру в жилетке и белой каске - тот представился, улыбнулся и всё прошло нормально. Затем я переместился к рабочим, а они...

...впали в ступор и не подавали рук. Смотрели на инженера и моего провожатого. Те изумлённо и растерянно смотрели на меня. А я смотрел на них и не вкуривал, что происходит.

- А! У вас руки грязные! Не парьтесь, я щас все равно образцы буду брать смотреть, так что всё равно запачкаюсь. Я решил, что нашёлся.

Но ничего подобного. Так и стояли некоторое время, я - с протянутой рукой и глупой улыбкой, а рабочий напротив меня - с серым лицом и испуганно направленным в сторону руководителей взглядом.

В этот момент я почувствовал себя налоговым инспектором в мелкой конторе, аффилированной крупному исполнителю госзаказа.

- Чё за хрень? Спросил я.

Парни по-английски не понимали, зато поняли инженеры. Правин кивнул и буровик таки пожал мне руку. Не улыбнулся, что-то пробормотал и отошёл. Я подошёл ко второму, история повторилась, так было и с третьим. И все выглядели так, как будто им дали погладить кобру.

Дальше я не стал запариваться, полез смотреть инструмент и образцы, потом обсудил ряд технических вопросов с местным инженером...

Потом бурение продолжилось, и пока снаряд вращался, я подошёл к Правину и стал спрашивать, почему парни работают без перчаток, где они живут, как питаются и прочие разные моменты.

Тот отвечал неохотно, но всё же удалось из него вытянуть, что в пятьсот рупий в день входит покупка перчаток, это дело добровольное, едят они самостоятельно, а живут там, где сами хотят.

Я попросил показать. Он исполнил.

Таки есть ещё места, где сочинять бардовские песни! Только в них можно неиллюзорно запечься )

...Одного моста на первый день было достаточно, пора было ехать домой, тем более что остальная группа объявилась и место расположения гостиницы перестало быть тайной. Ехали практически в тишине, глядя на бескрайние поля хлопка, я с одной стороны, а мой друг - геотехник - с другой.


Обычная брезентовая палатка. Там живут трое, в бочках рядом - питьевая вода, она же для помывки. Внутри во время экскурсии можно было запекать окорока. Посуда у входа

Прикрепленные изображения