Дикий Запад Дальнего Востока, остались ещё пиратские края Опции

[bulletman]

Не коронавирусом единым - аннотация, так сказать:

Не только далеко за рубежом существует другой мир. Если отъехать от мест привычного обитания на достаточное количество километров и оглядеться - можно неожиданно обнаружить совершенно иную реальность, не имеющую практически ничего общего с состоявшимся порядком вещей.

Так произошло, что мне выдалась возможность проведать некоторые из самых дальних от глобальных мегаполисов закоулков нашей Родины. В этот заход я постараюсь рассказать, как оказался в одном из уездов Хабаровского края и что из этого вышло.

Поскольку все действующие лица вполне себе ещё действующие, а все ситуации имели место быть - то, на всякий случай, названия населённых пунктов, имена и даты будут выведены за скобки документальности. Да и, по большому счёту, не имеют особого значения: вместо названия населённого пункта можно подставить любое подходящее название с похожим географическим расположением - и ничего не изменится.

*Дополнительно потребуется некоторая ремарка: архив фотографий, оставшийся после поездки, единовременно и скоропостижно скончался вместе с жёстким диском ноутбука. Сейчас идёт работа над этим, если что-то получится - будут фотографии в количестве, а пока придётся оперировать теми, что чудом сохранились.

В общем, поехали.

[bulletman]

За этими экзерсисами время пробежало незаметно и наступила пора перемещаться к вылету. В этот раз, в отличие от предыдущих полётов, самолёт подали без задержки и путешествие на Дальний Восток стартовало.

Вот чем мне нравится летать с запада на восток - ты вдвое ускоряешься во времени. Садишься в самолёт после обеда, по пути делать все равно нечего, спишь, а когда прилетел - время вынужденного бездействия испаряется и на месте ты оказываешься утром. Тут же начинаешь активно жить сквозь непонимание, который час, к вечеру уматываешься до беспомощного состояния, падаешь спать и ... вуаля, следующим утром ты уже акклиматизировался!

Правда, работает эта конструкция только в случае вылета с двух до, скажем, пяти часов дня. С вечерним вылетом логистика гораздо тоскливее и менее удобна. На несколько дней менее.

В общем, так или иначе, я прибыл в Хабаровск.

С первых же минут пребывания всё пошло не по плану. То есть, конечно, плана, как такового, не было, как это часто бывает в разведке, но на первые сутки - всё-таки был. В самом Хабаровске мне разведывать было нечего, требовалось переместиться на несколько сотен километров западнее - в райцентр Вычгынын.

В теории туда летали самолёты, но устойчивого мнения на этот счет Петербургский интернет не имел. Таким образом, кроме как припасть к первоисточнику - выхода не оставалось.

Беглый опрос в кассе дал неутешительный результат. Те ничтожные остатки региональной авиации, что ещё машут крыльями на просторах страны, должны были начать летать за неделю до моего прибытия. К сожалению, что-то пошло не так и я потерял возможность увидеть Буреинский хребет сверху не только на спутниковых снимках. Теперь самолёты обещались стартовать через неделю, но так долго ждать было никак и оставалось только развести руками.

Это было грустно, печально, но в любой безвыходной ситуации всегда есть ещё как минимум два выхода, это ж известный факт.


...Если поглядеть на яндекс карты и присмотреться к трассе БАМа - там неиллюзорно нарисован такой элемент, как автодублёр БАМа. Дорога так и называется, пытливый ум без труда её найдёт при желании. Но и с ней выходило познакомиться позднее, потому как в Хабаровске не нашлось подходящего уазика в аренду на длительный срок. Арендодатели машин, узнав о цели моей поездки, единогласно отказывали в выдаче автомобиля, попутно предостерегая меня от поездки.

- Нечего вам там делать, там все пьют, а людей почти не осталось. Бросьте это занятие, езжайте лучше во Владик, там море, там красота..

- Спасибо, мне не туда.


Предприятие казалось всё интереснее, а из вариантов добраться оставался самый стабильный из наиболее стабильных видов транспорта.

Единственным неудобством было то, что поезд в нужном направлении отправлялся после пяти вечера, а на часах едва прорисовывался обед. Это время нужно было чем-то занять, помимо наблюдения за трамваями, в изобилии водившимися у вокзала.


Самое интересное и самое практичное место времяпрепровождения для скучающего транзитника в таких городах - естественно, рынок, куда я и отправился изучать местную флору и фауну.

Рынок был не столь богат морскими чудесами, как, к примеру, Южносахалинский, но всё равно вполне приветливый. Из того, что может понадобиться железнодорожному путешественнику, было сразу выбрано всё самое необходимое, а черемшу, папоротник, крабов, корюшку, лимонник и сушёную ламинарию было решено оставить на потом.

Прикрепленные изображения