Алюминиевые лыжи на брезентовом склоне..., Очередное дно тупизны маркетологов "от Бога".. Опции

[roman_xxi]

Наткнулся я на конкурентном ресурсе на статейку, которая меня СИЛЬНО удивила ) Удивила на столько, что полез на официальный источник, в справочники заглянул... И охренел... Охренел от масштабов тупизны коллектива людей, которые таковыми вроде не выглядят, но на полном серьёзе пытаются продавать компост (очень мягко выражаясь) под видом "революции в лыжестроении"...
Статья - перевод: "Алюминиевые лыжи M1 могут произвести революцию в отрасли". Источники: https://www.skimag.com/gear/m1-all-metal-skis/ (явно проплаченные блохеры. НУ НЕ ВЕРЮ Я, что они правда на столько... альтернативно мыслящие...); сайт производителя: https://m1skis.com/ и на его-же сайте подробный гайд по уходу за этим перерабатываемым вторичным продуктом: https://m1skis.com/blogs/the-line/the-ultim...ng-your-m1-skis

В прынцыпе наверное новые Воланты рынку нужны... Ну а как ещё можно мериться на склоне крутизной ?? Естественно ссылаясь на цену изделия !! Но сама идея перерабатываемой алюминиевой лыжи уровня "конченый кретинизм". Сплав 7050 совсем не настолько "крутой", как его описывают продаваны. Он гнётся, жёстко вибрирует при хороших ударах. Ну и делать канты с него... Это за гранью зла... После первой дуги по льду весь этот кант останется в конкретных заусенцах, которые с каждой следующей дугой будут только больше и глубже становиться, что приведет к катастрофической, для спортсменов, потере скорости на трассе, по сравнению с классическим кантом из упрочненной стали. Но есть и плюсы такой технологии: по сути - это готовая шина для местных электриков и сладкая вкусняшка для местных бомжей, которые с превеликим удовольствием будут сдавать такие лыжи в ближайший цветмет. Но вот стоимость... Это вам не медяха ) Рублей по 50 за кило в лучшем случае. Столько эти лыжи и должны стоить в моём понимании. Повторюсь: сплав 7050 имеет твердость по Бринеллю в районе 150, обычный алюминий АД31 - 80, а титан, в зависимости от легировки, от 700 до 2700. Сталь нержавейка 314 - 580.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Серый]

Рамы из алю делают из-за цены и больше не из за чего. Если бы не она все бы ездили на стали или карбоне)
Рама из карбона с алю вставками весит 1-1,3 кг, баттированная алю рама 1,5-2 кг, иногда даже 2,4 кг
Хромолевая рама примерно 2 кг, стальная из водопроводных труб (хай-тен) 2,8-3,5 кг
При среднем весе изделия в 15-18 кг смешная разница
Не думаю что снег и лед настолько абразивный фактор, что есть разница между сталями и алюминием все эти две недели в году, которые средний лыжник катается

[benefaktor]

Рамы из алю делают из-за цены и больше не из за чего. Если бы не она все бы ездили на стали
алю рама 1,5-2 кг, стальная из водопроводных труб 2,8-3,5 кг смешная разница

То есть рамы из алю просто дешевле водопроводных труб?

Не думаю что снег и лед настолько абразивный фактор, что есть разница между сталями и алюминием

Ладно алюминиевый нож. Хотя бы прорубь бензопилой пилили когда-нибудь?

[Серый]

Ладно алюминиевый нож. Хотя бы прорубь бензопилой пилили когда-нибудь?

Разница между ударными и прочими нагрузками вышла из чата? ну и что «жёсткость синоним хрупкости»…
пластиковые ножи у военных аквалангистов, чтобы не фонить

у рам из водопроводных труб швы не ровные, так что они самые дешёвые, даже алюминивых дешевле, опять же алю варится в Китае, водопроводные трубы отечественные и это дополнительный фактор дешевизны))

[benefaktor]

пластиковые ножи у военных аквалангистов, чтобы не фонить

То есть тоже не имеют к кантам никакого отношения?