Маска,стекла в облачную погоду. Посоветуйте ... Опции

[Петя]

А с чего бы горнолыжные очки стали вдруг маской называть?

Явно сие и масквы прилетело. Но пафоснее всего называють ачки "оптикой"

А по теме : лучшие ачки в туман-это палки (хоть 2 одновременно), ритм и контроль скорости.

[pros77]

А по теме : лучшие ачки в туман-это палки (хоть 2 одновременно), ритм и контроль скорости.

это уже тростью называют, для слабовидящих

[sealf17]

При таком большом выборе каждый выбирает удобный для себя вариант. Или менять или возить с собой , эт. понятно ))
Я раньше тоже возил втору желтую,пока не потерял. Вроде в кафе оставил ...
И бывало так,что при падении вне трасс еще приходилось искать маску в снегу ... какой там уже протирать, и я тоже за второй вариант.

Но вопрос то глубже,а именно: при цене последних моделей в 15 тыр. и выше есть ли практический смысл в таких покупках ? Ведь проблемсы с видимостью начинаются только в сильно облачную погоду.
В солнечный день любая приличная маска работает хорошо.
Ну или так сформулирую : будет ли какая современная маска существенно лучше " видеть" старого-доброго ЮВЕКСА с оранжевым фильтром ??

Хотелось бы понять перед покупкой,стоит ли что-то искать,пробывать. Хотя сильно в чудеса не верю ))

[klown]

Линза HI Yellow от Оклей вызывала исключительно восторжено-положительную реакцию на качество видимости в плохую погоду, как у меня, так и у друзей. С конфы ее также как-то оценили Петя и Макс вроде, когда в Орехово ездили.
Стоит она правда каких-то лишних денег на текущий момент на мой взгляд уже.

[alex22]

Линза HI Yellow от Оклей вызывала исключительно восторжено-положительную реакцию на качество видимости в плохую погоду, как у меня, так и у друзей. С конфы ее также как-то оценили Петя и Макс вроде, когда в Орехово ездили.
Стоит она правда каких-то лишних денег на текущий момент на мой взгляд уже.

Я уже писал, что желтую оценил ниже, чем светлокоричневую. У меня Айрбрейк. А в коробке только прозрачную использую, лучше всего в темноте читает рельеф.

[baiker]

При таком большом выборе каждый выбирает удобный для себя вариант. Или менять или возить с собой , эт. понятно ))
Я раньше тоже возил втору желтую,пока не потерял. Вроде в кафе оставил ...
И бывало так,что при падении вне трасс еще приходилось искать маску в снегу ... какой там уже протирать, и я тоже за второй вариант.

Но вопрос то глубже,а именно: при цене последних моделей в 15 тыр. и выше есть ли практический смысл в таких покупках ? Ведь проблемсы с видимостью начинаются только в сильно облачную погоду.
В солнечный день любая приличная маска работает хорошо.
Ну или так сформулирую : будет ли какая современная маска существенно лучше " видеть" старого-доброго ЮВЕКСА с оранжевым фильтром ??

Хотелось бы понять перед покупкой,стоит ли что-то искать,пробывать. Хотя сильно в чудеса не верю ))

Не стоит. Чудес не бывает, бывают только фокусы.

[baiker]

Я уже писал, что желтую оценил ниже, чем светлокоричневую. У меня Айрбрейк. А в коробке только прозрачную использую, лучше всего в темноте читает рельеф.

А в плохую погоду - снег, туман, то же лучше?

[Петя]

Линза HI Yellow от Оклей вызывала исключительно восторжено-положительную реакцию на качество видимости в плохую погоду, как у меня, так и у друзей. С конфы ее также как-то оценили Петя и Макс вроде, когда в Орехово ездили.
Стоит она правда каких-то лишних денег на текущий момент на мой взгляд уже.

Катюха оценила, точно, в ней и ездит. Но сперва меня пускает на разминирование, по методе, описанной выше и подкрепленной роминой каринкой. Один хрен я ничерта не вижу в любых очках.

[alex22]

А в плохую погоду - снег, туман, то же лучше?

Я сейчас уже не настолько это отмечаю. Но был очень показательный момент в Антоне, когда я в туман и снег одновременно упал и пришлось менять фильтр с желтого на светло коричневый. Вот тогда я и увидел, что желтый хуже. До этого свято верил в желтый. А сезона два назад в Коробке и Руке, когда начал ходить трассу, выяснилось, что прозрачный еще лучше.)

[Сидор Самураев]

А двайте говорить честно . В нулевую видимость, кто то из нас ( кроме Пети) будет вваливать ?
Нет.
Остюда вопрос, а нафига тогда маска ?
На шлем ее и скебись потихонечку.

[pros77]

Прозрачный фильтр в Руке хорош при искусственном освещении, равно как и в Коробке.
При рассеянном солнечном освещении в горах не помогает обмануть отсутствие контраста. Т.е. не является улучшайзером как оранжевый или темно-желтый фильтры, которые хоть что-то помогают выцепить из "светов".

Сидор Самураев, если ехать по трассе достаточно знакомой и прикатанной, когда малолюдно, в маске с "желтизной" получается чуть быстрее, чем без нее на лице. Позорно шкряб первые пару спусков, потом чуть пободрее.
К тому же видимость как на новый год в Кировске сочетается с холодом, почто глазки зазря морозить? в маске теплее.

А вообще в такую погоду лучше по кустам шариться, чем по полям без вешек. В лесу ориентиров-контрастов больше.

[SashaSh]

а еще про поляризацию расскажите пожалуйста

[Петя]

А двайте говорить честно . В нулевую видимость, кто то из нас ( кроме Пети) будет вваливать ?

ога, вваливать. Нашел, понимаешь, вваливальщика. Все точно как на роминой каринке.

однако вот в эти выходные видели и других персонажей, которые и в самом деле мочуть наощупь. Как они это делают и помогают ли им какие-то очки я понятие не имею. могу только предположить, что дело не в очках.

[Sunny_©]

А зачем раскладываться? Вытащил линзу, одну отщелкнул, другую защелкнул, это секунд 10.

Наверно от очков зависит. Секунд 10 это у Uvex Take Off.
У Dragon DX процесс замены вдумчивый и неспешный, требует 3-5 минут и сухих рук без варежек. Снятое стекло имеет выпуклую форму и при хранении вне маски желателен жесткий чехол. В рюкзаке может быть необратимо помято.

Прозрачный фильтр в Руке хорош при искусственном освещении, равно как и в Коробке.
При рассеянном солнечном освещении в горах не помогает обмануть отсутствие контраста.

+1!

[alex22]

Наверно от очков зависит. Секунд 10 это у Uvex Take Off.
У Dragon DX процесс замены вдумчивый и неспешный, требует 3-5 минут и сухих рук без варежек. Снятое стекло имеет выпуклую форму и при хранении вне маски желателен жесткий чехол. В рюкзаке может быть необратимо помято.

+1!

Я не покупаю маски где процесс замены это муторная процедура. Сейчас линза в маске фиксируется в двух местах, путем наложения ее сверху, это очень быстро. А про прозрачный фильтр утверждать не буду, хотя при искусственном освещении с ним катаю меньше, чем при дневном свете, нет конкретного опыта в ситуации, как было В Антоне с желтым и коричневым.

[Caliber]

Алекс сфоткай уже видео, как ты меняешь фильтры

[nick]

Алекс сфоткай уже видео, как ты меняешь фильтры

+1

в корбке катаюсь только в прозрачных фильтрах уже много лет

[nick]

Но вопрос то глубже,а именно: при цене последних моделей в 15 тыр. и выше есть ли практический смысл в таких покупках ? Ведь проблемсы с видимостью начинаются только в сильно облачную погоду.
В солнечный день любая приличная маска работает хорошо.
Ну или так сформулирую : будет ли какая современная маска существенно лучше " видеть" старого-доброго ЮВЕКСА с оранжевым фильтром ??

если деньги есть, то почему бы не купить дорогую маску. скорее всего это будет хорошая маска. но чудес все равно не будет

[MishaK]

покопался, нашел два ролика тут
сейчас посмотрю ценник и отзывы о качестве

[Andry]

У меня совсем небольшой опыт катания в горах и только по трассам, но даже этих дней хватило чтобы попасть в туман, когда не видно ничего и в рассеянный свет, когда не видно рельефа. Приблизительно представляю, о чём идёт речь и не верю что в ближайшем будущем катание в таких условиях как-то будет решено очками. Туман - это неразрешимая проблема для автомобилистов, не то что для лыжников. Для автомобилистов кроме противотуманных фар и правильной тактики поведения похоже что ничего не придумано. Автомобиль и лыжник - это не всепогодный самолёт. Поэтому и для лыжников в тумане и при рассеянном свете (не видно рельефа) единственный правильный вариант - это тактика поведения. Прежде всего - снизить скорость и безопасно сползать вниз для того чтобы либо переждать туман, либо сваливать в другое место катания. Туман (или рассеянный свет) в горах насколько я понимаю - это обычное облако, накрывшее это место. Облако очень неоднородно и перемещается, вполне может быть что на соседнем склоне в километре от этого места видимость лучше, а если спуститься на 200 м пониже, то и вообще может быть хорошая видимость. А может быть недалеко есть освещённые трассы, если дело к вечеру. В тумане кататься плохо (глаза не дают команды ногам) в сильном тумане - это не катание, нужно либо неспеша сваливать из облака, либо пережидать, пока облако само неспешно свалит. Надо не полагаться на очки, а думать с какой скоростью и в каком направлении перемещаться в другое место с лучшими условиями. Но это моё мнение для трассового катания.