 КОРОБИЦИНСКАЯ ДОРОГА - АХТУНГ!, Звонила Аня, сказала, что надо бояцца. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 30.11.2005, 13:58
Сообщение
#501
|
|||
 Lady In Black 
|
Сельхозавиации посвящается. Когда ты летишь над культурой, Приятно осознавать: Что ты ВЫШЕ КУЛЬТУРЫ, в натуре, На остальное нас...много таких! -------------------- Каждый из нас бывает дураком по крайней мере 5 минут в день.
Мудрость заключается в том, чтобы не превысить лимит. |
||
 |
 
|
||
|
30.11.2005, 13:58
Сообщение
#502
|
|
|
Прохфессиональный чайник
|
Оззи, рогатка нипричем
 Кузя, тут все намного интереснее и одновременно проще с точки зрения хфизики - у транспортера нет точки опоры или точки зацепа за самолет, посему транспортер хоть подпрыгивай, но он не сможет ни на сколько задержать самолет - самолет не привязан к транспортеру ничем. Это в идеальном случае - когда мы пренебрегаем трением качения в подшипниках колеса. В реальной ситуации будет так - как только самолет тронется на полкилометра в час, то транспортер сразу начнет крутиться в обратную сторону с максимальной скоростью на которую он способен в попытке замедлить движение самолета, но ему это не удасца. Я даж могу рассказать какая будет сила - цель транспортера иметь такое ускорение при вражении, чтоб колесо не успевало раскручиваться, а начало скользить по транспортеру с дымом (видел при посадке самолета такой эффект?) тогда вся сила трения колеса о транспортер будет держать самолет - но это единственный шанс транспортеру задержать взлет самолета. На практике мыж понимаем, что это анриал, а если риал, то колеса сгорят и самолет не взлетит
|
|
|
|
| Гость_nvg_pegas_* |
30.11.2005, 13:59
Сообщение
#503
|
||
|
|
подъемная сила возникает при движении, самолет двигается за счет отталкивания от воздуха и ни коим образом не от "отталкивания" от земли! он все равно поедет впред а лента транспортерная только увеличит скорость вращения колес , дык это полная фигня как сила противодействия Взлетит как миленький )))) |
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:00
Сообщение
#504
|
|
|
Прохфессиональный чайник
|
Ну кто первый произнесет почему у всех афтей одинаково? И почему этот эффект вааще имеет место быть?
|
|
|
|
|
30.11.2005, 14:00
Сообщение
#505
|
|
 Чучелко
|
Ребята, вам надо флуд про самолет? Их есть у меня!
Сюды, пжлста: http://www.deforum.ru/forum/viewtopic.php?t=21346 -------------------- Хороший пинок под зад вострит ум, закаляет характер и придает отличный первичный импульс при спуске с горы.
--------------------- Кадавра не одна приходит, она с Кузнецом приходит! |
|
|
|
|
30.11.2005, 14:03
Сообщение
#506
|
|||
 Живет здесь
|
Центр (ы) тяжести - раз. Аммортизаторы - два. -------------------- Пятикилометровая пробежка продлевает жизнь на пол часа, но занимает 40 минут.
|
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:04
Сообщение
#507
|
|||
 Директор самоваров
|
Ты знаешь правильный ответ? Тогда скажи. Или ето конкурс? Тогда - кто приз? =) -------------------- Христос воскрес!
Целую, князь. |
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:07
Сообщение
#508
|
|||
|
Живет здесь
|
я написал, что стоит самолет относительно земли в итоге... ты так по эскалатору можешь побегать... и не будет лицо ветерок встречный обдувать .... -------------------- Пятикилометровая пробежка продлевает жизнь на пол часа, но занимает 40 минут.
|
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:07
Сообщение
#509
|
|||||
 Островитянин
|
Амортизаторы не причем. -------------------- Дети на санках, мама на лыжах, папа в кафе - к напиткам поближе.
|
||||
|
|
|
||||
|
30.11.2005, 14:08
Сообщение
#510
|
|||
 Нефритовый Заетс!
|
Потомушто цэнтер тяжести афты находитса выше уровня асвальта. -------------------- Свободен.
|
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:10
Сообщение
#511
|
|
|
Прохфессиональный чайник
|
Оззи, я думал ты знаешь правильный ответ, а ты так быстро сдался
ППравильный ответ почти сказал Кузя! Правильный ответ - в уравнении моментов, которые равны силе, помноженной на рычаг приложения этой силы. А далее Кузя сказал все правильно и забирает приз - силы трения, которые разгоняют и тормозят автомобиль приложены не к центру масс автомобиля, а сбоку от него, в результате возникает вращающий момент, который сжимает пружины с соответствующей стороны (можно сказать, что он компенсируется сжатием пружин, создающих момент в обратную сторону).
|
|
|
|
|
30.11.2005, 14:12
Сообщение
#512
|
|||
|
Живет здесь
|
Думаю даже не так - выше центра тяжести системы колеса-рама, а и еще смещен вперед относительно его же... -------------------- Пятикилометровая пробежка продлевает жизнь на пол часа, но занимает 40 минут.
|
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:30
Сообщение
#513
|
|
|
Нефритовый Заетс!
|
Фчера тут небыл. Севодня прачетал со страницы 22 по 35. Смеялсо как лошать, падал подстол. Многии посты скопировал сибе в титрадку на паметь. Спасибо друзиа это пять. Буду ище перечитывать долгими зимними вичерами и постигать сучность сущево.
Чиста вопрос: Как правильна ращитать разбег штобы убить себя апстену? 
-------------------- Свободен.
|
|
|
|
|
30.11.2005, 14:32
Сообщение
#514
|
|||||
 Продвинутый
|
Тянет вправо при разгоне на 1,2 и 3 передаче из-за разницы в длинне рулевых наконечников. |
||||
|
|
|
||||
|
30.11.2005, 14:40
Сообщение
#515
|
|||
|
Нефритовый Заетс!
|
Конешно, но это уж не принцыпиально. Если перевернутса на крышу и тормозить крышей, то нос будет с точки зрения пристегнутого водилы наоборот задираться 
-------------------- Свободен.
|
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:48
Сообщение
#516
|
|||
 Живет здесь
|
Оззи элероны они ж вроде не для того... они ж вроде угол тангажа определяють... а закрылки эт самое оно -------------------- ****
Arty |
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:49
Сообщение
#517
|
|||
|
Живет здесь
|
А што, Йад не действует? 
-------------------- Пятикилометровая пробежка продлевает жизнь на пол часа, но занимает 40 минут.
|
||
|
|
|
||
|
30.11.2005, 14:55
Сообщение
#518
|
|
|
Прохфессиональный чайник
|
кстати, объясните мне что самолет делает, када взлетает - я все время када летаю смотрю в окно, но так и не понял что он там на крыле меняет, когда решает, что пора взлетать?
закрылки - эт че? Эт такая ахрененная конструкция, которая из крыла выезжает? Они же долго выезжают, ими имхо управлять не получится ... А элероны - эт че? Эт такие маленькие, которыми он быстро умеет вверх-вниз? а там на крыле еще есть типа воздушных тормозов, которые просто поднимаются после посадки, но и в воздухе имхо он ими махать умеет когда снижается... |
|
|
|
|
30.11.2005, 15:03
Сообщение
#519
|
|
 Живет здесь
|
Там и "за-" и "пред-" крылки часто выезжают, общая идея -- чтобы с меньшей скоростью летело на взлете/посадке (но с адекватной подъемной силой). С потерей аэродинамического качества...
Элероны -- оперативное управление по крену в основном. Сверху торчащее -- надо думать, для торможения и/или срыва потока сверху крыла (для последнего я умное слово "интерцептор" знаю ).
|
|
|
|
|
30.11.2005, 15:30
Сообщение
#520
|
|||||||
|
Островитянин
|
Из-за разной длины полуосей (рулевые нипречём). -------------------- Дети на санках, мама на лыжах, папа в кафе - к напиткам поближе.
|
||||||
|
|
|
||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.8.2026, 1:47 |