какая интересная авария... Опции

[Ivellius]

Я как то давно, за городом, на своей газели поломал болты поворотного кулака.
"срезал" Они были довольно мягкими как оказалось, высверлил, взял мечик, начал нарезать резьбу прямо в сыромятном остатке болта, что бы хоть как прикрутить и доехать до сервиса.
Короче, резьбу я почти нарезал и мечик заломал
Не вдаваясь в подробности, я высверлил мечик, вбил туда треугольный напильник и выкрутил всю эту "матное слово"
бадью, поставил штатный болт, доехал до сервиса и поменял поворотный кулак
Сколько времени и сколько сверел умерло в процессе, умалчивается

[Ivellius]

а как удалось вынуть метчик??? для меня всегда было загадкой даже то, как людям удается высверлить мерсоборт из ступицы... я как-то пробовал его сверлить даже ради интереса... у мя не получилось... твердый сцуко...

Имел счастье в виде 3 из 4 на одном колесе заломанных болтов на Гольфе 3 сестренкеном.
Тоже не сверлились почти (перекаленные блин)
Каким то кернером плоским не помню, делал зарубку, и бил, ударной отверткой бил, грел горелкой, бил.
Выкрутил все остатки, следом поломались почти все болты.
Оказалось что Алена, не снимала колес полтора года почти

[Вася]

да, блин, надо было куплять мерцедес очередной... на мерцедесе 81 года я как-то открутил 20 болтов колесных прыгая на полутораметровой трубе... ничо не сломалось... Как-то раз откручивал болт опуская все авто на метровую трубу то есть весом авто давил... (болт, что суппорт держит) чую что в бимере современном такие фокусы не пройдут

[Ivellius]

Там я так понял был прикол в том, что болты прикепели, потому, что перегревала она колеса, типа газ/тормоз в пол.
Болты перекалило в итоге и они стали хрупкими.
Лопались они без всяких труб, тупо с усилия обычного воротка
На бумере своем сейчас снимал летние диски на 17, тоже откручивали в шинке с треском трубой в метра полтора

[Вася]

при твоем раскладе должно не перекалить, наоборот отпустить... каление это когда раскаляют, а потом резко охлаждают путем мокания в масло или воду. Если охлаждать долго - остывает само, то наоборот - отпускает. Но там не те температуры для этих процессов.

[Вася]

На бумере своем сейчас снимал летние диски на 17, тоже откручивали в шинке с треском трубой в метра полтора

правильный щадящий способ - пневмогайковертом - аналог ударной отвертки

[Ivellius]

правильный щадящий способ - пневмогайковертом - аналог ударной отвертки

Сначала им все гайки прошли, поняли что бесполезно, взяли трубу

[Ivellius]

при твоем раскладе должно не перекалить, наоборот отпустить... каление это когда раскаляют, а потом резко охлаждают путем мокания в масло или воду. Если охлаждать долго - остывает само, то наоборот - отпускает. Но там не те температуры для этих процессов.

Есть подозрение, что и я сам на этом гольфе вызывал подобные эффекты, например после минут 10-15 жесткого стритрейса залетал в лужу, колесья дымились только так...
Однажды на турбофоре своем видел красные тормозные диски зиммерман... После этого я их поменял, так как руль стало колбасить на четверть оборота. Это что? Отпустило и они форму потеряли?

[kuzmich71]

в смысле? ты его расколол в отверстии? чем?

Он сразу в момент излома подколося...а потом выколотка реально помогла...тонкая отвертка лезвие погибла вместе с метчиком...но главное конечный результат положителен....))
И главное это везение....сначало попался на ровном месте....а потом получилось.....жесть полная....

[Ivellius]

Где жесть то?

[kuzmich71]

Где жесть то?

В сверлении метчика м6 ....гы...гы....

[kuzmich71]

Когда диаметр отверстия достаточно большой можно приварить к обломку гайку...и делать попытку...если сломалось еще раз можно повторить.....малые диаметры отверстий такого позволить не могут...колесные болты полная ерунда...))

[Yarinen]

при твоем раскладе должно не перекалить, наоборот отпустить... каление это когда раскаляют, а потом резко охлаждают путем мокания в масло или воду. Если охлаждать долго - остывает само, то наоборот - отпускает. Но там не те температуры для этих процессов.

Колесные шпильки или болты не каленые, а цементированные.

[kuzmich71]

Колесные шпильки или болты не каленые, а цементированные.

Абсолютно правда....кстати срыв и отлом таких болтов-работа пневмоты....как очень многие любят недомеханики...слесари неудачники....