В этом году опять продолжили изучение Юго-Западной Карелии, на северо-запад от г. Суоярви.
Цель забраться подальше от населенных пунктов и народа, особенно от гандонов, приватизирующих острова на Вуоксе, в частности на шлюзе Гремучем.

Атлас Карелии имелся, немного дополнительных топокарт нарыл в интернете, прочитал что смог найти по поводу проходимости планируемых дорог.
Информации мало, по поводу одной из дорог нашел отчет велосипедистов, которые проехали ее в мае. Выходила полная жопа, на ручьях нет мостов, дорога на больших участках залита водой.
Не обнадежило, но оказалось, что в июле все не так уж страшно.

Распечатал с собой приказ Патрушева о сокращении погранзоны, чтобы в случае чего сунуть его в пасть Никите Карацупе и Ингусу.
Как выяснилось это не понадобилось, залезли мы и в сокращенную погранзону, но на пограничников к счастью не напоролись.

На пути туда не обошлось без неполадок с машиной - после п.Пряжа сдох генератор на Газели. Мой приятель, водила Газели,
сказал что аккум хороший и километров 150 проедем, но на неделю его точно не хватит.
Стали думать что делать... Вообще-то надо в Суоярви и там есть пара автомагазинов, но есть ли там генератор к Газели это неизвестно.
В ближайшем более или менее крупном поселке зашли в магазин и приветливые продавщицы выдали нам телефоный справочник. Но найти телефон автомагазина в Суоярви мы не смогли.
Решили ехать в Петрозаводск, до которого было чуть более 70 км. Отец выдал удачную идею, позвонить на один из заводов с которым он давно сотрудничает и попросить кого-нибудь из знакомых купить пока мы едем генератор.

Позвонили и двинулись в сторону Петрозаводска. Через полчаса нам перезвонили и сказали, что генератор куплен.
Приехали к заводу получили генератор и поменяли. Отец совместил приятное с полезным и успел поучаствовать в совещании у директора. И в командировку туда ехать нужда отпала.
Вернулся с новостью что директор предлагает нам заехать на их базу и пожить в его личном домике. Директор как говорится из авторитетных бизнесменов, но толковый, хотя не технарь а из бывшых спортсменов.
Так как это было по пути, то решили заехать.

Вот такой вот домик... Все в дереве, ЛСД телик, варочная панель, камин, сауна, хрусталь, столовое серебро итд итп.

Вообщем хочется свалить как можно быстрее.

А это спаленка

Утром собрались и поехали дальше в дикие места.

Так как описания велосипедистов не вдохновляли, то я решил проехать в нужный район по другой дороге.
На карте нет всех отвевлений лесных дорог, и на одном из похожих я пошел пешком по "дороге" на разведку. Нужная дорога должна была привести к речке с мостом.
Дорога оказалась правильной и скоро я вернулся к машине с двумя новостями - хорошей и плохой. Хорошая - что это та дорога, что нам нужна и она ведет к речке, плохая что моста на речке нет и судя по виду его остатков уже очень давно.
Ну и хрен с ним, встали на ночевку на берегу, дальше ехать уже было поздно.
В предыдущие года было на удивление мало комаров и мошки, но зато в этом они на нас отыгрались по полной программе.

Так как деваться было некуда то утром двинулись к дороге из отчета лисапедистов.
Дорога конечно дрянь, лужи, подъемы с камнями, ручьи - но вообщем ничего особенного по сравнению с прошлым годом. Тогда мы и упавшие на дорогу деревья бензопилой пилили. А здесь такого не было.
Через часа 4 приехали на озеро.
Был сразу обнаружен подъезд, с площадкой, но место не понравилось. Решил пройтись дальше в поисках лучшего.
Нашел подъезд к озеру с хорошей полянкой и вернулся на дорогу.
И вот чудо - навстречу ковыляет "копейка" с карельскими номерами. Это была первая из 4 машин встречанных нами за 5 дней.
В ней парень с отцом и девочкой. Обрадовались мы с ним друг другу как родные. Значит дорога проезжая в оба направления.
Парень местный, из Суорви но по этой дороге никогда не ездил. Поделились с ним впечатлениями и пообещали что если он застрянет не очень далеко от нашего лагеря, то пусть приходит, мы его вытащим.
Кстати не пришел, хотя мы стояли весь следующий день. Либо проехал, либо застрял уже далеко. Надеюсь, что проехал.

Все прошлые года нам не особо везло с рыбой в Карелии. Ловился совсем мелкий окунь и практически ничего больше.
Это озеро тоже ничем вроде не выделялось, но мы поставив лагерь и накачав резинку поехали на рыбалку.
Блин..., клевало так что поплавок не успевал встать. Приличные окунь, плотва, и какая-то рыбка, которую мы не смогли идентифицировать. Размером со среднюю селедку, похожа на хариуса, но верний плавник не такой большой. Может сиг, может елец.
За два с половиной часа наловили килограмм 6-7, а может и больше.
На следующий день устроили дневку наловили и насолили почти ведро рыбы для коптилки и поехали дальше на северо-запад.

Ехать было просто невозможно, но не из-за плохой дороги, она была вполне приличная по нашим понятиям. Прямо вдоль дороги рядами и колонами стояли красные грибы.
Их было сотни...Правда процентов на 50-60 червивые.
Сначала как увидим кучу остановимся, выберем маленькие возьмем и едем дальше. Потом решили остановится набрать столько сколько можно съесть, а потом просто не обращать внимание.
Так и сделали.

Потом было еще два озера. На одном стандартный окунь величиной в палец. На другом довольно крупный, но клюющий редко.
Такого бешенного клева как на первом озере больше не было. Красных грибов везде полно, но с каждым днем все более червивые.
Еще были лисички - местами много, и белые - единичные.

На последней стоянке Газель не захотела заводится. Стартер крутит, но все мертво. До ближайшего поселка примерно 40-45 км и похоже пришел полный писец.
К счастью догадка моего прителя, что от езды по лужам отсырел трамблер оказалась верной. Сняли крышку, протерли, просушили, напрыскали в воздушный фильтр эфира и наконец завелись.
Домой добрались без приключений но с небольшими остановками на 600 км ушло 12 часов дороги.

В целом не очень повезло с погодой, из 8 дней только 3 были без дождя. А так поливало постоянно.
Малина была еще неспелая, черники и морошки среднее количество, но из-за дождя специально за ними не ходили.
про грибы и ловлю на поплавок уже написано, на спиннинг плохо - одна щука и один приличный окунь.

Места малопосещаемые, а точнее практически непосещаемые. Встречены на дороге один уаз из Гатчины, три машины из Карелии.
Стоянок немного, но они есть, даже на одной был уютный рыбацкий или охотничий домик. На стоянках не видели никого, даже в выходные дни.
Достаточно чисто, мусор сброшен в одно место (ну как же без него).

Погранзона не контролируется, по крайней мере постоянно. Были в 4 км от заставы, но к ней конечно не подъезжали. Одни из встречных спросили нас о пропусках, но просто из любопытства.
Водила был трезв, по крайней мере внешне, его пассажир зело пьян. Попросил у нас водки, дали ему полбутылки. На том и разъехались.

Ведутся лесоразработки, вроде для экспорта в Финку. Не особо варварски, но все равно в местах вырубок лес испоганен.

Из-за погоды и генератора не успели доехать и сходить на гору смерти - культовое место древних карелов с сейдами и прочей мистической ботвой.
Кто был, писали что место любопытное - и на сознание как-то странно действует, стрелки компасов крутятся по кругу и спутники на GPS в одну линию выстраиваются.
Может врут, а может и правда.
Странно что эта гора, хотя она самая высокая в этом районе (больше 400 м) не обозначена на карте названием, хотя оно есть, и высотой.
При этом на более низких горках указаны названия и высоты. Топографы наверно тоже суеверны....
На следующий год постараемся добраться.

Бюджет на 4 человека
бензин - 9 тыс
напитки - 4 тыс
еда - 3 тыс


речка, где не было моста

Грибы вдоль дороги

Часть улова на добычливом озере. Коробок надо было сзади поставить, но рыбка нормальная, не особо мелкая.

Групповой портрет на завалинке

В избушке

Копчение рыбы, варка грибов и прочие хозработы