Отчетов о поездках в Оре написано уже больше двух. Потому про красоты, эмоции и разности всякие писать не буду, есть акыны получше. Постараюсь обойтись голыми фактами. Может кому и сгодится. Извините за длинноту, короче написать нет времени.

Подробного бюджета составить не могу, не вел статистики. На круг при средне-жлобском режиме вышло по 730 евры с носа на все про все с покупками.
На одометре 2706 км, из них примерно 130 лишних, см. ниже.
Расход с боксом на крыше – около 8,5.

Спланировали эту поездку давно, в два экипажа 4+3. Ясно, что вчетвером в Ланцере с манатками и лыжами разместиться невозможно, поэтому под поездку был куплен монблановский бокс, по случаю – дешево. Туда влезли все четыре пары лыж две – ботинок и пара небольших сумок для уплотнения, чтобы все это не громыхало над головой. Да, еще и спининги.

Коттедж на 6+1 персон и скипасы заказали на http://www.skistar.com Денежку списали с карты, атрибуты надо выслать, если кражи инфы не боитесь. Уверяют, что все протектед и ажур. Поленился я по банкам скакать, слил на сайт атрибуты.
Как выяснилось на месте, скипасы лучше не заказывать заранее. Скидка в 45 СЕК (которую мы все равно профукали) погоды не делает, а вот инфа о скипасах на сайте неполная и невнятная, непонятно на какие районы что действует. На месте выяснилось, что существуют пасы на Оре+Дювед/Тегефьель на 5 нужных нам дней за 1490 СЕК, против заказанных заранее «всюду» на 6-8 дней за 1625. Просто мы с Таней Шелли друг друга не поняли. Кстати можно все вопросы с ней решить по-русски в почте tanya.shelley@skistar.com или по телефону +46 (0)647 177 81.

Билеты взяли на ночной паром Викинг обычным путем через paromy.ru. Оплатили наличкой рублями. Кто сомневался насчет влезет ли машина с боксом? Он там даже приоткрывается наполовину.

Обратные билеты в спешке оставили в каюте при высадке в Стокгольме, Когда хватились, было поздно, на паром уже обратные пассажиры садятся, каюты прибраны. Но мужик в Информации заверил, что все будет в порядке, по паспорту билет будет восстановлен. Что и подтвердилось через неделю.
Кстати, если придется обращаться в Информацию Викинга в Стокгольме, она находится в пассажирском зале рядом с кассами, работает с 14.30 и сидит там два персонажа: седой мужик с бородкой, который все решает конструктивно и быстро, он владеет, помимо английского, русским, польским, может и еще каким языком. Вторая – абсолютно тупая и тормозная тетка которая нашла меня в компе только с помощью мужика, продержала полтора часа при восстановлении билета, постоянно куда-то убегая, шарила там по всяким поминальникам и т.д. Учтите, если что.

Вывалились мы с часовой задержкой с паромной площадки, парковка там платная, но есть место для short-time parking.
Это здесь, на точке съемки.

Нужно, чтобы кто-нибудь сидел в машине, если оставили машину больше, чем на 10 минут, тогда, говорят, парковщики не придираются. Позже остановлюсь на вопросе парковок поподробнее.
Выехав от парома, увидели указатель на трассу Е4 и радостно повернули налево. Большая ошибка. Трасса, как правило, идет в две стороны. Выезжать, вероятно, нужно направо и дальше двигать по набережной пока не наткнешься на указатель направо через третий по счету мост - на трассу. Можно, конечно и через центр, но велик риск заплутать, особенно на многоуровневой с винтовыми заездо-выездами развязке у ближайшего к паромам моста. ИМХО, там нужно не спеша проехать несколько раз, чтоб понять какое ответвление куда приведет. А налево мы ушли, потому что потеряли бдительность, решив спросить совета у земляков, которые приторачивали на лобовик джипа навороченный навигатор. То ли они его с бодуна приструячили вверх ногами, то ли с координацией у них было плохо, но «ребята, вам туда» махнули они нам на юг. Солнца нет, город незнакомый, чужой дядя да еще и с навигатором кажется умней тебя (мало ли как тут эта трасса петляет). В общем минут через сорок движения за городом стали закрадываться сомнения. На ближайшей заправке подтвердилась истина, что модерновой технике верить можно, если трижды перепроверишься дедовскими способами. Повернули назад и по указателям через город в нужную сторону. На круг – лишние 130 км.
Дорога – все как обычно. Едешь себе и едешь. Через несколько часов от монотонности начинаешь клевать носом. Выручает сменный водитель, у нас – водительницы. Только сажать их надо часа за два до сумерек, самого противного для езды времени. За пару часов успеешь прикорнуть и набраться сил для финишного рывка.
По пути заехали в Уппсалу. С мнением АнтонА не соглашусь. Очень уютный и романтичный центр города.

В местном краеведческом музее, конечно же, кусочек экспозиции посвящен Астрид Линдгрен.

Коттедж нам достался в Ovre Alpen задешево, 4220 СЕК, низкий сезон чтоли? Все для нормальной жизни есть, включая сауну и сушильный шкаф. При заказе проверяйте, эти опции есть не во всех домах. Три спальни на двух этажах, с тыльной стороны домика – вход в цокольный этаж для компаний с животными. Там тоже семь спальных мест, мы все удивлялись, где они в одном этаже помещаются. Остается поверить на слово соседям.

Катание и развлекухи – традиционно. Если кто не знает или плохо изучал предыдущие отчеты, опишу кратко.
Подъемники работают с 9 до 16.30. В Центральном Оре вечернее катание по двум склонам с 18 до 20.00

Всего четыре зоны катания, слева направо: Дювед, Тегефьель (связаны системой подъемников), Центральный Оре и Бьернен. Про последний ничего не скажу, неинтересен, означен как «идеальный для семейного отдыха», читай – для обучаемых детей. Проигнорировали.
В Дюведе один шестиместный кресельник с пластиковой крышей, что нелишне в пакостную погоду. В Оре кресельно-яйцевая канатка (на 4 восьмиместных кресла без крыш - одно яйцо). Одно из яиц музыкальное (отличается от остальных раскраской), можно кнопочкой выбрать рок, бит, попсу и фолк, по-моему. Все прослушать за один проход не успели. Вторая очередь – только яйца до верха. Наверху еще несколько креселок. Ну и конечно полно швабр. Катиться можно по любым трассам, в тупик не приедешь. Всегда можно подскоками на швабрах добраться до нужного места. Множество переходных дорог по лесу между трассами. Кое-где приходится толкаться палками. Не рекомендую попадать на переходы, обозначенные белыми квадратиками на схемах (на указателях белого может и не быть, лучше сверяться со схемой). Можно протолкаться палками несколько сот метров. Уж лучше по голубеньким.
От низа до верха параллельно идет вагончик человек на сто, очень быстрый, приходится прокачивать уши. Плохо только, что уходит вверх после накопления некой критической массы желающих, не меньше полусотни, и встояка. Прикололо, когда прозвучал в рации женский диалог: «Скорее сюда, большие яйца работают!» - «А мне маленькие больше нравятся».
Вообще, рации – отдельная тема. Они ОЧЕНЬ удобны. Есть возможность – берите что в Оре, что в остальные места. Мой нераскрытый Алан 777, несмотря на гламурный вид, уверенно держал связь с верха Оре до коттеджа. Это по прямой 4-5 км. Про постоянную бесплатную связь в дороге и на склонах уже переговорено мильен раз. Ко всему еще и оперативность. В ситуации, когда в кадр видеокамеры мне попался момент столкновения, тут же: «Саша, спустись к 13 опоре, пострадала бордерша!» После минутного разбирательства и переговоров я усвистал вниз и сообщил канатчикам. Через несколько секунд в гору полетел снегоход. По рации: «У девушки все в порядке, несильный ушиб груди, шок, увезли».
Еще одно преимущество в том, что можно воткнуть обучаемому в ухо наушник, идти за ним и трендеть всю дорогу на ходу про ошибки и направление движения.
В таком вот достаточно напряженном режиме и нахождении во внешнем кармане куртки, т.е. не в тепле, зарядки Алану хватало на день с избытком.

Еще парочка диалогов в рации:

- Вика, ты где? (и так два часа без перерыва)
- Я-а-а сижу-у-у на люке (почти плача)
- На каком, нахрен, бомболюке? Где ты его нашла? Обозначь место!
- Ту-ут йо-о-олки вокруг.
- ???

Через час:
- Вика, ну и где же ты? Зае@@@ся тебя искать!
- А я уже в душе.
- @@@@@!!!

Еще через час:
- Твой ПИН-код по кредитке …..?
- Дура!!!

В общем эта Вика веселила нас дня три. Возможно, это было несколько разных Вик. Причем, куда мы, туда и эта компания со своими веселыми диалогами. Если это кто-то из соконфетниц – большой привет и искренние симпатии!

Снега около метра, маловато

На пересадке с первой очереди яиц на вторую в пятницу обнаружился павильончик с тестовыми Хэдами. Выдаются бесплатно, на час, под залог документа. Через час можно взять другие. Мы с Дашкой откатали пол-дня на всех широких и полушироких. Особых впечатлений не вынес, свежака не было, наверху утрамбованный ветром жестяк с отдельными надутыми языками рыхляка или застругами. В общем поскоблились параллельно трассам, вполне прилично рулятся по жести и по трассам. Поворот, правда, после слаломок неспешный такой, но через пяток попыток привыкаешь.
Большинство красных трасс в верхней части Оре - слегка розоватые скучные траверсы с отдельными черноватыми бугристыми участками. Частенько упираешься в группы медленоползущих чайников. На любителя. Но пейзажи!

Парадиз-трассы у креселки в Дюведе мне показались интереснее.

Перекусить можно за 50-100 СЕК во множестве забегаловок (чай и кофе по 20 СЕК), еда стандартная, бургеры всякие. Со своим тормозком можно присесть в любой раздевалке или на открытых террасах, никто там не погонит.

На обратном пути один день мы посвятили красотам Стокгольма. Кто не был – настоятельно рекомендую. Потрясающий город! Трудно выбрать фото из кучи мегабайтов. Ну вот драмтеатр, к примеру:

Если повезет, можно полюбоваться проходом оркестра в середине дня. Кстати, для плотной толпы туристов, окружающих этот оркестр, придуман спецприкол. По команде оркестр шеренгой подходит к толпе и рявкает во все тренированную шведскую глотку. Туристы врассыпную – проход свободен!

Чтобы погулять по Стокгольму, уехали из Оре на день раньше, ночевали в отеле Парк Инн Стокгольм-Арландо. http://www.booking.com/hotel/se/arlanda.ht...618029f056fb4d1.
Дешево и сердито. Двухкомнатный 4(5)-местный номер 995 СЕК, однокомнатный 3-местный 895 СЕК. Завтрак включен. Это на полпути между Упсалой и Стокгольмом. Утром пол-часа - и в городе. Что плохо – нет указателей ни с трассы ни в городке. Мы сначала уехали в аэропорт Арландо, поплутали, не нашли. Обратились в крупный отель и там любезные девушки на ресепшн нашли его в Гугле-мэп.
http://maps.google.com/maps?hl=en&tab=wl
Он в противоположной от аэропорта стороне от трассы. Т.е. на развязке с указателем на аэропорт Арландо с трассы нужно уходить направо.

Несколько слов о парковках в Стокгольме. Вообще по всему городу на десять минут приткнуться можно на любой платной парковке для опроса населения или захода в туалет, парковщики десять минут тусуются около, только потом выписывают квитанцию. Отличительный признак – дама или темнокожий субъект в синей или голубой униформе. Успел подбежать до начала процедуры – твое счастье. По выходным и праздникам чуть в стороне от центра парковки бесплатны. Мы долго с этим разбирались, все прохожие говорят невнятно: «Вроде бесплатно…» Экспериментировать не хотелось, тем более, что в Оре у вокзала уже наступили на всеобщие грабли (парковка 5 крон за час штраф - 400, в Стокгольме - 12-20 в час, штрафы, слава Богу, не протестировали). В общем, заехали на парковку – вертите башкой в поисках автомата. Шведы ни одного пояснительного слова на английском не пишут, все по своему. Так что или учите шведский или пользуйтесь приметой, которую нам подсказал местный водитель. Мы стоим у автомата, пытаемся в он-лайне выучить язык, читая инструкцию. Наше усердие не прошло мимо внимания шведа, и он разъяснил нам, что если на автомате есть строчки красным цветом или тариф в скобках – это на выходные, если нет – по выходным бесплатно.
В итоге мы нашли парковку в 5-7 минутах ходьбы от Гамла Стан на набережной Strandvagen. Она приметна на карте, идет с запада на восток, находится северо-восточнее Gamla Stan и достаточно длинная. К тому же там были свободные места, что наблюдается далеко не везде. Аналогичные парковки есть и на других набережных, не проверяли, но на карте обозначены.

Ко всему, после переписки со стокгольмским собратом по спиннингу возникла идея порыбачить в центре шведской столицы, тем более, что рыбалка там в самом центрющем центре на спиннинг и донки бесплатна. Снасти взяли с собой, ранешним утром, пока семейства дрыхли в Парк Инне, смылись вдвоем в город, чтобы: а) найти и освоить место ловли; б) найти и сообщить оставшимся воительницам, то бишь водительницам, о бесплатной парковке; в)поймать РЫБУ. Все удалось, кроме последнего. То ли вода низкая, то ли руки кривые, но в то утро на десяток рыбаков был пойман один сиг кила на полтора, на донку. Ловили у этого моста (жаль, что утка на муху не клюет):

К десяти утра, когда через этот мост косяками попер турист на Гамла Стан, мы с Сашей стали фотомоделями. Поскольку оказались ближе всех рыбаков к мосту, на нас израсходовали километр пленки и гигабайты памяти, как на МЕСТНУЮ достопримечательность. Так что смотрите туристские справочники будущих сроков издания, там нас на обложках и найдете. Особенно усердствовали иппонцы. Иероглифами наши имена пишутся не знаю как, куплю иппонский Виноус – выложу.
Постепенно я передвигался вдоль перил моста со спиннингом, как тут пробегает мимо стайка ярко раскрашенных девиц. Одна: «Ой, дайте-ка я рядом с этим ПРИДУРКОМ сфоткаюсь!» Сфоткались одна, вторая - третья замешкалась. Я: «Ну че медлишь, подходи, сфоткаемся». Видели б вы, как эта стайка лихо чесанула с моста.

Ну а потом прогулки по центру, легкий шопинг, перекусы в уютных кафешках в старом городе, на паром – и домой.
Все.

ЗЫ. Если будет что-то достойное внимания на видео, попозже выложу в ютуб. Столкновение с бордершой, к примеру.
ЗЗЫ. Хреново, что отчет с фотками невозможно выложить целиком, приходится корячиться кусками. Админы когда-ть озаботятся этим?

Душевно написано.
История с переговорами Вики и рыбалка в стокгольме - зачот

Кстати, на одной из автоматических заправок колонка с аппетитом сожрала 400 СЕК и все. Горючки не дала. Вроде следовали инструкции, причин непонятна, по карточке налила нормально. Пожаловался по указанному на табло справочному телефону, обещали в течение 10 ден закачать на карту. Ждем-с.
После этого зареклись заезжать на автоматы, тем более, что там туалетов нету.

Наверное ,по привычке,сначала пистолет в бак вставили.И тока потом стали кормить автомат шеккелями?
Тоже так попадали))

Примерно так и было ...
Проблема была, вообще говоря, не во вставленном пистолете, а в том, что рисунки, проясняющие проследовательность нажатия кнопок не соответствовали реальности - нажатие на указанную кнопку не срабатывало... Дальнейший метод тыка привёл к фатальному выниманию пистолета и возврату его на стойку - вот тут-то диалог с автоматом и закончился, деньги ушли.
Далее была вставлена одна купюра поменьше номиналом, тыком определена действиьтельно срабатывающая кнопка, и заправка состоялась - за новые деньги.
Вот-ведь, не нашёл времени зайти в соседнее здание и оформить "классик".