Вернулись из Ст.Антона. Жили в Pettneu, катались с самом St.Anton, Lech, Zurs, Zug, Rendl, Stuben, Sonnenkopf.
6 дней вообщем на все хватило. Машина не нужна, везде без проблем добирались на халявных скибасах.
Три дня солнца, три дня похуже - туман, либо переменная погода.
Регион и трассы очень понравились. Свежего снега было немного, но возможностей покататься вне трасс достаточно.
Чуть отошел в сторону и катись себе. Расколбас, нежесткие бугры. В конце дня спуски в Антон укатаны в лед.

Много прилично и хорошо едущих по трассам, особенно в Zurs. "Фрирайдеры", кого видел рядом, не впечатлили. Наверно "старшие пацаны" еще не подъехали.

День болтания в Мюнхене - потеря времени. Отъезд туда утром - единственная ошибка в организации. Надо было бросить вещи под лестницей в апартах и кататься до 3-4, а вечером валить в Мюнхен.

Фотки и подробности попозже, если интересно. В принципе регион известен.

Ждем продолжения

Фотки у нас с женой не особо качественные - погожу их выкладывать. Может многочисленные коллеги, кто был одновременно с нами, выложат что-то получше.

По поводу доезда в соседние регионы на лыжах и скибассах.

1. Лех, Цюрз, Цюг.
Подъем на гондоле из С-Антона с терминала Вест-подъем на вагоне Валуга-спуск до бугеля по трассе 19-подъем на бугеле-спуск по трассе 14-спуск по трассе 17 до шоссе ( Альп-Раус). Там остановка халявного скибасса на Цюрз-Лех. Ходят часто, ни разу не ждали более 2-3 минут.
Из самого С-Антона в Цюрз-Лех ходит платный скибасс (7 евро). Это не наш метод.

2. Штюбен. Точно также как п.1, но ехать по 17 трассе вдоль шоссе, пока не приедешь к кресельнику в Штубене.
Обратно поднимаешся на креселке и спускаешся а Альп-Раус.

3. Соненкопф. Также как в п.2, но в Штюбене сняв лыжи пройти пару сотен метров до остановки скибасса на Соненкопф. Ходят не часто, раз в час, иногда два раза в час. Обратно в Штюбен на скибассе, из Штюбена в С-Антон как в п.2

Вообщем все достаточно просто.

С возвращением!
Скипасс общий брали? на 6 дней? Сколько стоил?

Скипасс общий, стоит на 6 дней 208 евро, 5 евро залог за карточку, который возвращается при сдаче. Кстати вопреки написанному на сайте он действует в зоне катания Петни, но я там не катался. Один из нашей компании был там, не понравилось.

от Мюнхена до места на чем добирались?

Поезд до С-Антона. Туда пересадка в Воргле, обратно в Инсбруке. Примерно 4 часа от аэропорта. Потом минут 10 на басе до Петню.

Субъективные впечатления о трассах и катании.

С-Антон. Деление трасс на синие, красные и черные довольно условное. На синих вполне могут быть относительно крутые участки, черные если не ободраны к вечеру проблем не представляют. Есть какие-то два черных Кандагара, ничем не запомнились. Есть бугры под нижним креслом, а также локально в других местах или практически везде если ехать паралельно и сбоку любой официальной трассе. Роуты при нас были разъезжены в мягкий расколбас. Съехали с Матуна, по какому-то ручью с узким и крутым ложем, еще несколько каких-то локальных роутов ниже подъемника на Шиндлер.
Утром классная 17 трасса в Альп-Раус.

Рендл. Хорошие трассы для любителей погонять. Одна черная довольно крутая и утром жесткая. Пара скироутов. Приятная дорога вниз в поселок.

Штюбен. Катались там мало. Длинные трассы. Есть внешне реально стремные места для внетрасс. Следов катания там не заметил.

Сонненкопф. Очень красивый еловый лес как в Боровце. Один крутой участок на трассе 10, остальные пологие. Везде можно уходить с трасс для внетрассового катания и потом легко на них возвращаться. Классная дорога вних по лесу.

Цюрз. Слева от шоссе, если стоять спиной к Алп-Раусу. Единственный реально крутой лоб на выкате к подъемнику, можно по нему, можно по буграм рядом. Остальные трассы средней крутизны. Очень понравились, особенно длинющая трасса 10 вниз в поселок, проходящая по очень красивой солнечной долине. С нее есть несколько выходов на внетрассы с возратом обратно.

Цюг. Туда из Цюрза ведет то ли трасса то ли скироут. Затем подъемник в сторону Леха.

Лех. Трассы средней крутизны, при желании можно везде ехать рядом. Из леха на другую сторону долины подъем на вагоне. Потом длинные простые трассы до кабака. Над ним хороший склон средней крутизны, либо расколбас рядом. Спуск в Цюрз.


Хорошо катающийся по трассам видел довольно много. Как "мекка" фрирайдеров С-Антон разочаровал. Думал что уровень катальщиков там несравненно выше. Все более или менее крутые места пересечены траверсами до выполаживания, и только оттуда едут вниз. Если смотришь издали стоят в задумчивости и "вьют гнезда". С кем попадал на склоне рядом все время падали или отставали.
Целины при нас не было, а по буграм и расколбасу хорошо ехало ну может человек 5 за все дни.

Из трех мест что был в Австрии - С-Антон понравился больше всего.

Для любителей статистики затраты на 1 человека на 6 дней катания

Перелет СП-Мюнхен и обратно - 200 евро
Трансфер Аэропорт Мюнхена - С.Антон-Петню-Петню-С.Антон-Ц.вокзал Мюнхена - Аэропорт - 48 евро
Проживание в Петню - 190 евро (плюс халявный пропуск в бассейн)
Питание - 50 евро
Скипас - 208 евро
Ночь в Мюнхене - 25 евро

Итого - 720 евро

Дополнительные расходы
Пивная в Мюнхене - 20 евро
Дютик в Мюнхене -

Несколько фото. Сан Антон

Цюрс

Как это? А мне Аэропорт-С.Антон-Аэропорт на поезде обошелся в 115 евро

Есть разные тарифы на поезда (flexible, saver etc), они отличаются в разы.

.....

...

...

а с какими местами ещё сравнивали?

3. Зельден
2. Майерхофен
1. Сант-Антон.

Очень "грамотно" двигаться по нарастающей,
впереди еще много курортов.

Я курорты расставил по возрастанию привлекательности с моей точки зрения.
В Майерхофене был до Зельдена.

А вообще первым альпийским курортом, на котором был были Три Долины во Франции.

Пока не повторялся, но вообще есть мысль если все будет в порядке на следующий год опять поехать в С.Антон.
Есть определенные преимущества когда приезжаешь в место, где уже был.

А по большому счету все Альпийские известные курорты одинаковы. Важнее погода ну и компания.

Вобщем да, конечно, но в Зельден больше не поеду

Да, Зельден это пожалуй единственный курорт куда я второй раз не поеду.