пора в штатную магнитолу интегрировать CB-свойства

Этот боян сего Дня трётся в теме про Лукойл

а в чём польза? в том, что слышал разговоры дальнобойщиков и затормозил? так тут везение, камаз, принявший удар, мог еще на сколько-то метров проехать, и всё могло быть гораздо печальнее. в том числе и для затормозившего, и для тех, кто за ним. его величество случай.

извините. за всеми темами не уследить.

нет, если бы все слышали предупреждение, то фуре дали бы коридор посередине. и результат отказа тормозов мог быть вполне мирным.

а почему водила без тормозов не съехал в кювет или не нанизался на отбойник? реально интересно... То есть как я понял он там просил фуру что впереди принять его в зад и оттормозить... это конечно можно делать, только если та фура прямо перед ним и скорости одинаковые, а почему этот вольво ехал с такой скоростью я не понял... в комментах тормоза отказали на спуске, ну так ркпп на что? или у него и газ в пол заклинило?

пишут, что инстинкт самосохранения не позволяет такие маневры сознательно осуществлять. потому как прицеп с большой вероятностью похоронит под собой кабину.

то есть при въезде в зад фуре не похоронит, а при въезде в лес похоронит??? афигеть инстинкты...

у меня такие же мысли, но результат - то что на видео. т.е. водитель доехал до конца спуска практически и собрал кучу машин по дороге.

Угу! А потом вылез из кабины и пошёл дальше



Р или А у конкретной вольвы кто знать... но у грузовиков есть "моторный" тормоз... но он не такой как "рабочие тормоза"... но был-ли он... хотя вольва....

++++++++++++++++
Предлагаю следующие рекомендации по выбору вспомогательных тормозов для тяжелых грузовиков или автопоездов до 40 тон.

Опции расположены в порядке возрастания тормозной мощности и стоимости прибамбаса"

1. Если автопоезд ходит по средней полосе России. т.е местность преимущественно равнинная, например маршрут Питер - Уфа, то достаточно простого "горного тормоза" - заслонки на выпуске.

2. В случае регулярного пересечения не очень высоких гор, Уральских например, вполне достаточно компрессионныого моторного тормоза типа jake brake или вольвовкого VEBа. Такого тормоза хватает и в серьезных горах, где догора сложная и заставляет все время двигаться на низших передачах, т.е. скорость движения низкая (дорга Джубга - Сочи как аналог). Большое передаточное число трансмисси позволяет моторному тормозу развивать приличное торомзное усилие на колесах.

3. Если горы серьезные (Альпы) да еще и дорога изобилует длинными прямиками с серьезными уклонами, на которых автопоезд (грузовик) двигается на высших передачах, а то и на ограничителе скорости, то единственный вариант трансмиссионный тормоз (ретардер) он не завитит от выбранной передачи в коробке предачи и развивает высокую тормозную мощьность и замедляющий крутящий момент при высоких скоростях движения.
-------------------------

Вроде как моторный тормоз есть у всех, а ретардер опция? Да,логика дальнобойщика непонятна- типа лучше убью всех на встречке,чем вдруг себя в кювете! Просто пипец!

он разве вышел на встречку? имха он тупо вошел в зад колонне и попутных выпихал на встречку... то есть затормозил о десяток авто...

Тоже не ясно, почему он сразу с дороги не ушел, не смог самоубиться, это не так просто, как кажется, надо полагать...
Про торможение коробкой с горы, при сцепке весом 40 тонн, да еще верняк не сорок она весила, а больше.
Это даже не смешно. Там такой вес, что от сцепления моментально ничего не останется.
Я уже не говорю, по невозможность включить пониженную передачу, когда ты идешь 100 по спуску.
Водитель дятел конечно, в любом случае надо было тереться к отбойнику, чтобы хоть как то замедлиться и просить не середину дороги, а правую обочину.........

имха на рамном грузовике тормозить можно лесом, проделает просеку как танк... главное не перевернуться при сходе с дороги...

Знаю, что для фуры, уход с дороги почти верная смерть.
Т.е. между водил есть правило, которого они стараются придерживаются, если прет встречка, не отворачивать в кювет.
В кювете их ждет смерть, ибо сзади 25 тонн груза и при резкой остановке о кювет, у них нет шансов.
Выехать в лес, чтобы об него тормозить не выйдет, ибо даже на выборгской кювет, канава, куда ныряет морда фуры и все
The end
Встреча же с авто, особенно для америки, вообще ничем почти не грозит, что мы и видим на ролике.

Водила убил людей, а должен был убить себя. Он потом убежал в лес и прятался там, его копы нашли уже позже.

рама она для грузовика, а для водилы там не так много чего есть. Потом знаем мы эти рамы - Инсигния сама уехела и еще вполне себе три месяца до ремонта по городу носилась, а вот ГАЗелька поехала на Теньтелевку - рама в штопор, кабина оторвана, на блоке тоже кирдыки какие-то, не то подушку оторвало с куском блока, не то просто треснул..

Нет...
Он пытался ехать между рядами попутным и встречным...
Один из погибших аккурат из той газели которая грузовик-автора-ролика обгоняет в начале...
так что зацепил встречных и вошёл в попутный грузовик...

Именно поэтому он просил всех принять вправо. А Газель похоже на обгон полезла не вовремя.

Первым удар принял джип Киа, вроде как, он вылез на обгон а за ним газель. Но скорей всего, это вранье.
Фура не пролезла между (уже стоящей на обочине колоны фур) и встречкой, легковушки не приняли на обочину, потому, что не слышали сообщения... Газель успела принять на обочину, но все равно ее зацепило.
Дальше все видно на видео.

Видно конечно фигово, но похоже все же он вылез на Газель. ИМХО на обгон ей просто смысла не было лезть - там вся встречка была занята.

оригинал HD качество
http://depositfiles.com/files/iz7s6rkrh

HD вконтакте есть, а рацию тоже хочу

Один раз съездил в питер с водилой, у которого в машине установлена рация. постоянный треп в эфире выносит моск это вам не музыку слушать

СиБишка, как курение, привыкнешь - фиг бросишь... Отличное лекарство от засыпания за рулем, но противопоказана в семейных поездках

нет смысла слушать эфир постоянно. надо чтобы как в штатной магнитоле - сигнал дорожной обстановки. типа аварийный канал и если кто-то его задействовал, то магнитола автоматом переключается на него с cd или с обычного эфира.

Если посмотреть несколько раз, то видно, что фуры на обеих сторонах тормозят по обочинам, а черный ЛА и газелько лупят четко в своей полосе навстречу вольве без тормозов. Сколько лет езжу, столько напрягаюсь видя неочевидные маневры большегрузов. А тут и на этой стороне все поспрыгивали, и на той, а чудики не убирая ноги с гашетки мчатся прямо. И видят же здоровый белый авто навстречу, если не спят... Инстинкт самосохранения должен был бы заставить прятаться. Хоть чуть-чуть. Понятно, что там поворот и далеко не видно. Но если началась такая массовая суета фур на дороге, то ехать прямо как ни в чем ни бывало - ехать в бездну. Но нет - прямо и мчались. А фура б прошла без потерь в обход колонны, если б не столкновение с черным автомобилем, что ехал прямо. Он, по сути, всю катастрофу и запустил. А ведь это обычная невнимательность и расслабуха за рулем. И получается, что вроде как к черному авто и предъявить нечего, и водила там умер, и правил он не нарушил, но суть в том, что его бездействие непонятное стало причиной бойни. Причиной же ДТП, поже, была ошибка водителя вольвы или неисправность.
Мог ли дагестанец прыгать на груженой фуре с дороги совсем не факт. Там и отбойник полноценный. Вероятно, что при попытке его пробить улетел бы на встречку. Если же он лишился тормозов не в правой полосе, то выпрыгнуть не снеся товарищей невозможно в принципе. И даже при таком развитии событий, как тут снято, очевидно, что был шанс пройти по центру никого не убив, что водила и попытался сделать. Обочины убраться с дороги этой полсотни неуправляемых тонн хватало даже для фур. И лишь столкновение с черным ЛА сделало ситуацию неуправляемой. Реальная жуть. Радиостанция была бы к месту...

имха вероятность того, что на протяжении 10 км все свалят по обочинам равна нулю. На что расчитывал чел без тормозов я не понимаю. ну разве что спасти свою жизнь за счет торможение о другие авто и жизни содержимого других авто, что собственно и получилось... у летчиков щитается типа доблестью увести ценой своей жизни свой падающий самолет от деревни... у водил фур, видимо наоборот - тормозить о легковухи безопаснее... далее можно легко списать на инстинкт самосохранения...

Полностью согласен! Про летчиков тоже подумал. И не зря водила этот по лесам прятался...

Дык человек он по большей части такая скотинка, что всегда надеется, что пронесет. Водила он по большей части не летчик ни разу. Он пытается выпутаться малой кровью и за соломинку цепляется. Фуры ж его пропустили. Т.е. почти удалось вывернуться.
А летчик, к примеру, он уже умер, когда пытается самолет увести. Водила же еще нет. Тут очевидная разница есть. Хотя я, конечно, не оправдываю пролет под горку такой. Но мы не занем что за поворотом там сверху было... А снизу спуск заканчивается, судя по фото через несколько сотен метров. Нам тут не судить...

перегруз + плохое обслуживание + эксплуатация на износ + развитый инстинкт самосохранения = результат на видео.

Я бывал на ДТП с трупами. Видел виновников и участников. Они на 99% все в полном неадеквате. А граждан из толпы зевак, готовых задушить за убитого другана Петю, которого в лицо не знают...

Во как:

В Калининградской области в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) с участием бронетранспортера, автобуса и двух иномарок пострадали три человека.
"Со стороны Балтийска в направлении Калининграда следовал военный БТР, водитель которого в районе поселка Мечниково Балтийского городского округа при разъезде с автобусом совершил наезд на придорожное дерево справа по ходу движения. После этого он совершил столкновение с автобусом"
В результате ДТП пострадали водители автомобилей Audi и Mercedes, а также пассажир БТР.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/25/06/2012/656688.shtml