Та же история. Поменяйте сливной насос - не ошибетесь, проблема решится. 2-3 тыщи руб. http://usluga-spb.ru/samstir2.html
Модель эту лучше оставить - следующие объективно хуже по ремонтопригодности.

Можно, конечно. Но уже труднее и без гарантии результата. Все что до замены подшипников - делается без проблем. А дальше - начинаются вопросы. Как склеишь бак, не погнешь ли барабан при разборке, нарушишь ли балансировку барабана, не замнешь ли посадочные. Кроме подшипников при таком износе наверно поменяешь много чего еще. Так что когда подшипиник умер - я б уже задумался про новую машину.


Накипь или сгорел? По накипи мой после 12 лет работы вообще идеально чистый, как новый (Петроградка-Комендань).

про балансировку барабана было смешно.

на корпус стал пробивать, УЗО вырубало при нагреве

насчет петроградка-комендань - дому на мужества 8 лет, год назад вода стала просто желтая, с конкретным таким осадком, собираются трубы менять (ну это к делу не относится, просто про воду)

ну, он не то чтоб умер, но если отжимать на 1000, то слышать будет вся парадная.

Интересная у вас арифметика... берем машину например Siemens WK 14 D 541 OE , или её брата близнеца Bosch WKD 28541 OE, или их сестру близняшку Neff V6540X1OE
Немножко гуглим и видим цену от 85 до 130

Эта машина - неважно спб сборки, или итальянской, или ещё какой вас радует ТРИ года... а потом у неё РАСПРЕССОВЫВАЕТСЯ сальник и накрываются подшипники


Затем к вам приходит официальный сервис-мастер из сименс, или бош, или нефф - телефоны сервисцентра отличаются на одну цифру - но все СЛУЖБЫ разные и берёт с вас за визит 1тыр, или 2тыр, или больше
и говорит что ремонт выйдет в 18 тыр - узел в сборе + работы на 5 тыр... и уходит... а вы тихо


А затем выясняется, что сальник + подшипник + подшипник = 1900+750+650+смазка рублей на 100... + работа ... ну или самому сделать


З.Ы. Аналогичный ремонт корейца вышел дороже - из-за недешёвой манжеты которая за 14 лет - увы местами задубела и стала трескаться (хотя "итальянская" ремонтная манжета к корейской машине - это трэш и угар мне кажется)... и плюс тут оказалась повреждена шейка вала как-раз под уплотнением - т.е. плюс замена крестовины барабана - естественно обошлось БЕЗ баллансировки машина вибрирует не сильнее чем до этого всего.
З.З.Ы. Покупать запчасти на корейца было ошибкой до полной разборки и дефектовки, но что сделано - то сделано

Я знал что ты это напишешь
Смотря от чего исходит звук. Подшипник проверяется прокручиванием пустого барабана за шкив без нагрузки при снятом ремне. Звук и люфт. Если действительно машина не старая и только подшипник сдох раньше времени - то вперед. Те же мужики по моей ссылке берутся и перебирать барабаны.

Наверно локальная труба к конкретному дому.

а что будет слышать парадная? может у тя пружина лопнула на которой бак висит?

на желтую воду тэну пофик. попробуй фильтр поставить. это не дорого, осадка точно не будет и вода скорее всего перестанет быть желтой. обычный 5 микронный фильтр в стакане.

+1 про жёлтую воду

Кореец (стиралка в смысле) до смены труб жил лет 10 - тэн "как из магазина" ...
Но где-то там ржа из воды всё равно выпадает... но шхерится... а потом...

Подкинул мне свинью другой Бош который газовый водогрей (тоже после окончания гарантийного срока) - после перекрытия воды для манипуляций и последующего включения - пока система водой не заполнится - откуда-то лезет ржа - после этого "голубая вода" и так - 8 раз

5-ти микронный фильтр менял перед новым годом - предыдущий "пропитался" ржой... но трубы новые только внутри-домовые, что там дальше у водоканала кто знать?
Тоже в районе пл.Мужества, правда дому 55 лет... может и меняли трубы на улице - но я не помню



Скажешь тоже... если пружина лопнет - бак на стенку обопрётся и тут не подъезд, а микрорайон слышать будет

ну такой, слегка скрежет, который на 400 оборотов вполне тих. Да в прошлый раз ремонтник, менявший ТЭН, сказал, что подшипнику хана, при кручении барабана чувствуется неравномерность и сопротивление. Что такое совсем сдохший подшипник - я слышал уже, когда звук как будто кило гвоздей сыпанули в барабан в режиме отжима; тут такого пока нет, но скоро будет, видимо)

ну, как вариант.

меня больше интересует, какого хрена, и почему столь внезапно споганилась вода? это юит, к слову. Не, понятно, что у них трубы те же, но в старых домах как-то такого ни разу не наблюдал, прям в кувшине стало вдруг видно, что желтая

скорее всего переключили дом на питание с другой магистрали. Или сделали ремонт труб магистральных.

ну да, очень похоже что подшипнику хана. сам можешь попробовать на люфт. у меня люфт был под сантиметр по барабану когда там все совсем накрылось. накрывалось примерно полгода.

может крестовина накрылась и барабан тупо трет о манжету?

не, ощущение что в подшипник сыпанули песка, когда кручу вхолостую

ну у меня уже почти год в таком состоянии, правда больше 400 не отжимаю)) а менять шило на мыло неохота, тем более, по словам мастеров, чем дальше, тем конструктив и комплектуха хуже

Хозяин-барин конечно. Но если бак разъёмный , то поменять подшипники с сальником и забыть о проблеме. ИМХО конечно. И чем раньше, тем лучше. Если не кореец, так и без замены вала может обойдётся

при неразборном барабане это гемор.проклеил / не проклеил, потекло..
подшипник закис от старости бить некуда упереть инструмент не во чтоначинаем пляски с бубномбарабан тонкостенный , погнуть нефиг делать обратно фиг выпрямишь.
с несоосным барабаном это уже не машина.Ну и т.д. и т.п.
Одно дело если подшипник сдох новый, другое - если там уже и насос и манжета и еще на полмашины деталей - по чуть-чуть и наберется на новую.
ЗЫ 18 это в официальном сервисе. Мужик который к нам ходил сказал что за 8 поменял бы. Правда на нашем, разборном барабане.