Опоры двигателя,шрусы,выхлоп проверяли сразу и несколько раз. Съездил сегодня на 2 СТО по вариаторам к разным мастерам на диагностику,покатались со сканером.Давление в варике как на новом,проскальзывания ремня тоже нет,но оба однозначно сказали,что проблема в мех.части одного из конусов-типа выработка на валу от шариков подшипника.Как сказали проблема достаточно распространенная для этого вариатора и даже все запчасти всегда в наличии.Плюс при замене конуса меняют шарикоподшипники на ролик и проблема уходит.От пробега и частоты замены масла не зависит,скорее лотерея- кто-то уже на 30тыс приезжал, а у кого-то и через 200тыс не проявляется.Проехал около 100км за день-похоже прогрессирует и вибрация уходит на более низкую скорость и частоту и проявляется чаще. В общем в обмен на ~70-90тыр обещают все поправить.

Подшипники в японском варике летя... куда катится этот мир...Жопа
Помню с дружбаном варик на даче перебирали с молотком)))
Лучше чини сейчас, а то потом дороже по запчастям будет

Подниму тему.
У родителей ниссан х-трейл, 2011 года, пробег около 150 тыс. Машина перестала ехать совсем. До дачи дотянули, а дальше - нет.
Более подробно - мне надо с папой поговорить, но мама сказала, что машина по пути ехала максимум 80 км/ч, и полное ощущение, что "не тянет".
Это проявлялось с конца июня, но пропадало. Отец чинится у официалов, к ним заезжал тогда - ничего не нашли.
Может это быть вариатор? Как раз срок.
И нужны контакты хороших спецов по х-трейлам.

Мотор какой?

2 л вроде, обычный, не турбина

Если 150 тыщ, сначала не тянет, а потом совсем встал - то это оно самое, если дрыгатель на нейтралке нормально работает.
Мой так и издох когда-то. Но там быстро развивалось - от съезда с новоприозерки дотащился до ЗД, а там и накрылся окончательно.
На эвакуатор ещё сам влез, правда

Ну хоть покататься смог в ЗД

Факт.
Ни минуты скипасса не просохатил, бонусом ещё и чай с плюшками от сторожа был )
Час где-то.
Эвакуатор не спешил в четаерг.

Булли, спасибо.
Проблема в том, что он еще и не заводится.
Подробно пообщалась с папой: сначала наблюдались дрыгания. У нас есть кусок неровного асфальта, как чуть стиральная доска, вот папа говорит, что он так ехал по ровному асфальту, поначалу - не постоянно. Потом произошло описанное: машина не тянет.
Доехали до дачи, наутро хотели за грибами - а он не завелся. Отец проверил аккум - тот разряжен в ноль. Снял - он настолько разряжен, что даже не заряжается.
Поехал купил новый, поставил - фары горят, реле щелкает, стартер не крутит даже.
Уехал в город на эвакуаторе и сдался официалам, у которых обслуживался все это время. Они уже 1,5 дня ищут.
Мне все это не нравится, но на данный момент, видимо, машина будет стоять у этих официалов ((

На стиральной доске отвалился какой то электрический контакт в цепи зарядки...

Бендикс потеряли?

Не, не понял. Она дергалась на ровном, как на стиральной доске -асфальте с поперечными неглубокими полосами, не как на грейдере, например, или полосками перед пешеходыми переходами.

Раскряченый вариатор не разъединился с дрыгателем и жрал всю ночь электричество. Я так думаю.
Рычаг в паркинг встал, а вариатор - не.
Но это так, из области догадок.
Судя по описанию страданий - очень похоже.
Хотя на пропуски зажигания тоже похоже.

Но тогда чоб дрыгатель стартером не крутился.

От официалов я б рвал когти, теряя тапки.
За замену вариатора возьмут как за половину икстрейла.
Я в 90 обошелся, но это было, емнип, в 18 годе. В гараже друга.

Больше никаких вариаторов и автоматов, только валы, шестерни и подшипники )
Еще бы найти, как выпинываются на мороз всякие трэкшн контроли - вашпе красота была б.

Автомат автомату рознь. Мой Тигуан у второго владельца прошел уже 285 000 км. Автомат Aisin работает, как часы. Ни одной проблемы с ним за 10 лет не возникло.

Скорее автомат вариатору рознь.

Валы шестерням тоже рознь, к примеру мкпп у бнв неремонтопригодна, даже запчасти на нее не выпускаются. Только замена агрегата в сборе если что случится... причем если на старых мерсах там ничего не случалось и даже на разборках эти коробки не держали, ибо никому не нужны, то сейчас на разборках это дифцит и тоже бабла стоит... новая же понятно, что несколько килобаксов.

а трекшн контроли... зимой сел в авто, запустил мотор, выключил трекшн и поехал. Иначе ехать невозможно, а запрограммировать чтобы по умолчанию трекшн был отключен никак не можно.

Кнопку вдави и заклей скотчем! Всего делов

тогда оно будет то включаться то выключаться с переодичностью 1-5 секунд. Там три режима трекшена и они будут постояно переключаться.

Вы, наверна, про какой-то икстрейл говорите?

Я икстрейл продал через месяц после замены вариатора, ибо нафиг такие странные машины.
У лендровера, который старше Гришки, таких закидонов нет.
Но и кнопки трекшн контроля - тожа. Вот эт печаль.

Хотя приезжать за грибами так, чтобы далеко не ходить - это не мешает.
А запчасти на разборках стоят примерно как на благословенный москвич в середине двухтысячных. Сейчас на москвич - дороже.
Порядок цен - мкпп 5-10 тыщ, капот, крылья, двери - тоже.
Это я щас посмотрел.

На икстрейле как-то неудачно две двери себе ободрал на заправке об столбик. Дык там каждая по 20+ стоила.
А уж во что обходились ремонты бамперов ...

Не, фтопку такие машины.