Как в дождь катаецо? И как возить с собой что-то больше рюкзака?

Работяги с Азии с тобой не согласятся

Наблюдаю в Мск, как путь свой начинают с ржавых четвёрок, потом на Матизы пересаживаются.
Бюджет думаю сопоставим)

Они берут авто по жёсткую эксплуатацию. И ничего, ездят.

Ну, хз.

По моему опыту -- форестер, к сож., стоит колом второй год -- лень детское кресло переставлять туда-сюда, и аккумулятор заряжать, который там разряжается в нуль за неделю. Ездим в Коробицыно, или еще куда надо семьей на иркинсовском ситроене. Мне одному обычно никуда не надо, а если надо -- то каршеринг, типа пару-тройку раз в месяц съездить. И вот тут удобно моноколесо -- каршеринга может рядом не оказаться, и чтобы не ходить пешком полчаса -- моноколесо помогает.

Кстати отлично едется с двумя сумками в двух руках. Или с зонтиком в одной из, если ветра нет. С ветром плохо.

Я не знаю о каких форсунках вы гворите, но на дизеле форсунку меняли раз. Получилось 5 тыр форсунка с разбора, 4500 диагностика всех форсунок в Боше и снять-поставить. Вкруг тыщ 15 кажется. Надо было выкинуть авто да?
Мотор тоже за понятные 60 тыр чинился. Просто чинить сейчас было не на что, пришлось продать.

А во сколько в среднем в год обходится владение таким авто (страховка, ТО, ремонт, бензин, колёса)?

ну ты же выкинул авто...

15 тыр поменять форсунку для авто за 100 тыр это странное действо... Но форсунки на современное авто будут стоить много дороже. На 123м мерцедесе поменять распылитель у форсунки не дороже чем поменять свечу зажигания да и в форкамерном дизеле качество распыла ни на что не влияет, форсунки можно не менять.

Там вполне современный Bosch-Siemens в ценах 2015 года это было 26 тыр за штуку если брать новую.
Смысла брать новую нет, оно и так работает.

Таким каким? Реношка около 100 тыр в год при пробеге 40 тык в год, те примерно 2.5 рубля за километр.

Что за автомобиль?

Купил Ланос 2006 года за 60 тыр из под дедушки. Вроде живой, едет. Уныло ппц но ездить можно.

Через неделю привыкнешь, будет афигенно.

Вот бензин и колеса нет смысла считать, как и налоги.

Не будет.

Зато будет офигенно, когда пересядешь обратно на нормальную машину))
Можно конечно совершить промежуточный этап — привести в порядок эту (без фанатизма разумеется), но что-то мне подсказывает, что этот этап будет пропущен))

За 100-200 купить можно.
Вопрос цены поиска и времени потраченного.
И да прибудет на вашей стороне удача...

Просто щас перекупы живые машины покупают в течении минут с момента появления объявы.

Есть, если сравнивать разные инструменты владения авто:
Купленный ушатанный сильно за 100 тыр +100 тыр владения в год. Плюсом гемор на содержание. У авто за 100 тыр гемор всё равно будет с вероятностью под 100%.

Каршер в массе почти новый те же 200 тыр в год. Гемора на содержание нет.

Подписка под 300 (с ежемесячным платежом) за новый условный Поло с учётом бенза. Гемор только на парковку, остальное в пакете.

Это сравнение конечно релевантно с б/у авто до 500 тыр. примерно на мой взгляд.

если ездить по городу - да, а если ездить на дачу и в коробицыно, то каршер не катит.

Согласен. Сейчас подписка набирает обороты, как когда то каршер. Она уже позволяет полноценно владеть авто без ограничения пробега и географии (кроме совсем эконом пакетов).

Собственно отсюда вопрос и созрел. Всегда ведь есть один из балансов: стоимостьVSгемор

У нищебродов нет выбора потому что нет денег. Подписки и комфорт для богатых, для нищебродов гемор. Выбор у среднего класса. Тут в тырнете москвичи плачутся, что на лям в месяц зарплаты в москве не прожить ..