В Гудаури верхняя креселка поломалась, с пострадавшими |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В Гудаури верхняя креселка поломалась, с пострадавшими |
16.3.2018, 13:46
Сообщение
#1
|
|
Живет здесь |
-------------------- Acqua fresca, vino puro, figa stretta, cazzo duro
|
|
|
17.3.2018, 14:26
Сообщение
#2
|
|
Прохфессиональный чайник |
обсуждение на профессиональном ресурсе https://liftblog.com/2018/03/16/high-speed-...-injures-eight/
|
|
|
17.3.2018, 15:54
Сообщение
#3
|
|
Живет здесь. Катается там. |
обсуждение на профессиональном ресурсе https://liftblog.com/2018/03/16/high-speed-...-injures-eight/ Там не очень профессиональные разговоры, аналогичные рассуждения, что и тут. Но одна вполне умная мысль есть - лед в гидравлике. |
|
|
18.3.2018, 1:11
Сообщение
#4
|
|
Созерцающий |
Там не очень профессиональные разговоры, аналогичные рассуждения, что и тут. Но одна вполне умная мысль есть - лед в гидравлике. Лед чаще встречается в пневматике чем в гидравлике, но это ни пи чем т.к. тормоза электромагнитные, гидравлики в них нет. -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
18.3.2018, 1:13
Сообщение
#5
|
|
Прохфессиональный чайник |
Лед чаще встречается в пневматике чем в гидравлике, но это ни пи чем т.к. тормоза электромагнитные, гидравлики в них нет. говорят гидравлические... ну типа те, кто иксплуатирует подъемники... Вот на ски.ру пишуть О аварийной эвакуации путем самохода скажу - это не только возможно, но и в некотором роде предусмотрено, например, в случае заклинивания редуктора. Тогда отсоединяем муфту и, поскольку подшипник на ведущем валу в Доппеле имеется (думаю именно с этой целью), осторожненько так начинаем двигать через насос ручной подкачки аварийных тормозов и вальсируя вентилем сброса давления у насоса ручной подкачки (мой пункт 3 в одном из предыдущих постов). Когда аварийные тормоза исправны, этот способ не только возможен, но и вполне безопасен, но повторюсь, только при ПОЛНОЙ уверенности в исправности аварийных тормозов и некоторой крепости нервов исполнителя. В свое время (да и сейчас немножко) у себя я много с этим экспериментировал (не на живых людях, не бойтесь) и многое могу рассказать о поведении расторможенных дорог различных производителей . Но в гудаури, думаю, не тот вариант, тем более, судя по характерному звуку на всех видео шкив был СОЕДИНЕН с приводом и редуктор был переключен в режим аварийного движения (при спуске самоходом я б такое не рекомендовал из-за боязни повредить гидропривод, лучше в режиме основного привода). Скажем так, я догадываюсь как и почему дорога смайнала назад, но не могу понять ПОЧЕМУ они не смогли ее остановить. При исправных тормозах это элементарно. |
|
|
18.3.2018, 1:30
Сообщение
#6
|
|
Созерцающий |
говорят гидравлические... ну типа те, кто иксплуатирует подъемники... Вот на ски.ру пишуть ХЗ сегодня на КО катался спецом смотрел - там электромагнит. Там вроде Татрапрома, или тоже Допельмаййер? Возможно на сабже по другому устроено, спорить не буду т.к. не видел. По мне бы логично ставить электромагнит - чтобы при обесточивании все напрочь вставало колом. Собсссна когда мы на 3-м курсе рассчитывали грузовые лифты такой подход и был. Вот в Ля что-то гидравлическое точно есть, тормоз или что другое - не уверен, но видел баки, насосы, охладители.. Но там подьемнк вообще нестандартный, индивидуальный проект, грят. -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
18.3.2018, 1:34
Сообщение
#7
|
|
Прохфессиональный чайник |
ХЗ сегодня на КО катался спецом смотрел - там электромагнит. Там вроде Татрапрома, или тоже Допельмаййер? Возможно на сабже по другому устроено, спорить не буду т.к. не видел. По мне бы логично ставить электромагнит - чтобы при обесточивании все напрочь вставало колом. Собсссна когда мы на 3-м курсе рассчитывали грузовые лифты такой подход и был. Вот в Ля что-то гидравлическое точно есть, тормоз или что другое - не уверен, но видел баки, насосы, охладители.. Но там подьемнк вообще нестандартный, индивидуальный проект, грят. ну вот видишь пишуть, что на гидравлике можно накачать насосом и подспустить... думаю для кресла на ко это не актуально для бугелей тоже... Кроме того прикинь как дернет в момент блокировки електромагнитного... |
|
|
18.3.2018, 2:48
Сообщение
#8
|
|
Созерцающий |
Кроме того прикинь как дернет в момент блокировки електромагнитного... Конешно. Я ж собственнолапно считал эти пусковые и тормозные ускорения. Это был самый аццкий расчет в моей жизни, с одновременным учетом деформаций, инерций и электродинамики. Но на самом деле на канатке в отличии от лифтов не так уж страшно - подвески кресел самортизируют. Там жестко тормозится только трос, колеса и редуктор. Все основные массы висят-качаются. У лифтов все прикольнее -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 19:59 |