Турция на НГ каникулы на яхте, Собираемся Опции

[Yarinen]

Я давно не работаю "за еду", также ни один из преподавателей, или привлекаемых мною дополнительных капитанов "за еду" работать не будут, ибо все профессионалы высокого класса и оплата работы должна быть соответствующей.
Если это не понятно, то не знаю, что и сказать.

Не понятно. Я спросил про обучение в этом походе и ХМен тоже спросил, вы сказали, что нет. Так о каком преподавании речь и о какой оплате за него? Если нет обучения, это покатушки и стоить должны, как и везде. В чем там профессионализм высокого класса проявляется, мне тоже не понятно. Это не гонка и не сложный переход шхерами например, а трамвай между маринами.

[spb_lana]

Не понятно. Я спросил про обучение в этом походе и ХМен тоже спросил, вы сказали, что нет. Так о каком преподавании речь и о какой оплате за него? Если нет обучения, это покатушки и стоить должны, как и везде. В чем там профессионализм высокого класса проявляется, мне тоже не понятно. Это не гонка и не сложный переход шхерами например, а трамвай между маринами.

Возможно я непонятно написала - обучение для желающих будет, но не на права шкипера, поскольку на документы я учу дольше, чем 7 дней. И речи об оплате преподавания не шло, шла речь о том, что это дополнительный бонус.
Если Вам не понятно, как проявляется профессионализм даже в обычных покатушках на море, то боюсь говорить дальше не о чем.

К вопросу о профессионализме и почему это стоит денег напомню нашумевшую историю 2016 года:

Это разбор от высокопрофессионального яхтсмена и конструктора яхт, которого я знаю лично
http://morozov-yachts.blogspot.com/2016/05/blog-post_31.html
"Хочу добавить свой комментарий и один момент о котором практически никто не упомянул в анализе причин аварии. Кроме указанных многочисленных первоначальных ошибок, который были сделаны капитанами катамаранов, я считаю что если не главной, но точно не последней причиной является отсутствие опыта управления парусной яхтой, тем более катамараном, который имеет свои особенности." (с)
"Почему так происходит, когда выпускники различных парусных школ, в том числе и некоторые новоиспеченные инструктора, банально не умеют управлять парусной яхтой ?" (с)
"Далее идет соревнования в пройденных милях, названиях сертификатов и побед в регатах-междусобойчиках с нарушением правил и столкновениями, на на самом деле, в большинстве случаях многие просто не умеют управлять парусной яхтой. Под управлением яхтой я понимаю не швартовку кормой в штилевую погоду, как показывают на некоторых учебных видео или дневной переход от марины до марины, а чувство яхты, парусов, ветра и волны.
Конечно всему можно научиться, но это дано не каждому, так же как грамотно управлять машиной могут далеко не все, хотя права и машины есть у всех."(с)

Прикрепленные изображения

 

[spb_lana]

Света, а в твоей школе астрономия в каком-нибудь объеме в программу входит?

Астрономия входит в программу подготовки капитанов прибрежного плавания (немного) и океанских капитанов. В базовый курс (рулевой/капитан парусного судна) не входит.

[Yarinen]

Если Вам не понятно, как проявляется профессионализм даже в обычных покатушках на море, то боюсь говорить дальше не о чем.

Не стоит вести диалог в менторском тоне. Вы же не знаете мою квалификацию, поэтому не надо разговаривать как с новичком
Про разнообразные парусные "школы", готовящие "яхтсменов" за две недели и говорить не хочется. Чартеристы, после них, это частенько воинствующие дилетанты.
Приведенный пример и много много подобных я знаю, в теме, и своих могу привести море) Только к чему он здесь?
А ходить с незнакомыми людьми на лодке это риск, поэтому предпочитаю ходить на своей лодке.

[spb_lana]

Если Вы сами ходите в море, то Ваши вопросы и замечания совсем загадочны для меня....
Пожалуй воздержусь от комментариев, ато мало ли еще в чем обвините, помимо менторского тона.

[Yarinen]

Если Вы сами ходите в море, то Ваши вопросы и замечания совсем загадочны для меня....

Это бывает. Особенно у преподавателей

[baiker]

Не стоит вести диалог в менторском тоне. Вы же не знаете мою квалификацию, поэтому не надо разговаривать как с новичком
Про разнообразные парусные "школы", готовящие "яхтсменов" за две недели и говорить не хочется. Чартеристы, после них, это частенько воинствующие дилетанты.
Приведенный пример и много много подобных я знаю, в теме, и своих могу привести море) Только к чему он здесь?
А ходить с незнакомыми людьми на лодке это риск, поэтому предпочитаю ходить на своей лодке.

Это рискр согласен! Я даже на рыбалку в лодке с незнакомыми не пойду , да и в горы не поеду
У меня тока один вопрос почему я должен верить Вам ( капитанам ) ведь я вас не знаю
Как поступают в этом случае? Просто интересно

[Yarinen]

Это рискр согласен! Я даже на рыбалку в лодке с незнакомыми не пойду , да и в горы не поеду
У меня тока один вопрос почему я должен верить Вам ( капитанам ) ведь я вас не знаю
Как поступают в этом случае? Просто интересно

"Верить нельзя никому. Даже себе. Мне можно!"(с)

[baiker]

"Верить нельзя никому. Даже себе. Мне можно!"(с)

«Нет брат с таким настроением ты слона не продашь!»

[Yarinen]

«Нет брат с таким настроением ты слона не продашь!»

А у меня лодка для себя, без коммерции.. И для друзей.

[spb_lana]

Это рискр согласен! Я даже на рыбалку в лодке с незнакомыми не пойду , да и в горы не поеду
У меня тока один вопрос почему я должен верить Вам ( капитанам ) ведь я вас не знаю
Как поступают в этом случае? Просто интересно

Смотрят отзывы, ищут знакомых, смотрят личные профили в соцсетях. Я скорее всего буду искать тех, кто знаком, причем тех, чему мнению я доверяю и скорее перепроверю через несколько источников.
Но всегда может быть элемент неожиданности, даже с теми людьми, с которыми уже ходил в море, как у меня получилось во время трансатлантики. Но океан - это все-таки не недельный поход вдоль берега, там уже совсем иная история.

[Yarinen]

Это рискр согласен! Я даже на рыбалку в лодке с незнакомыми не пойду , да и в горы не поеду
У меня тока один вопрос почему я должен верить Вам ( капитанам ) ведь я вас не знаю
Как поступают в этом случае? Просто интересно

Помимо компетенций капитана не менее важны психологическая совместимость и способность быть рядом некоторое время. Второе выяснится гораздо позже первого скорее всего

[spb_lana]

В том числе, чтобы предупредить возможную психологическую несовместимость, предотвратить конфликты, либо принять соответствующее решение при неадекватном поведении - капитан должен быть профессионалом.

[АнтонА]

А я правильно понимаю, что это без вахт и т.п. Капитан рулит, когда не рулит все спят в марине?

я так посчитал что на двоих где то 2500 евро полный бюджет на неделю... то есть существенно дороже альп.

[mikhail]

"ИМХО" в такую сумму готовка и уборка должны влезть

[spb_lana]

А я правильно понимаю, что это без вахт и т.п. Капитан рулит, когда не рулит все спят в марине?

Да, так и есть, либо в марине, либо на якоре, либо у причала ресторана.

я так посчитал что на двоих где то 2500 евро полный бюджет на неделю... то есть существенно дороже альп.

Если двое и больше, то делаем скидку.

[Nitros]

Нищеброды, чего вы на Свету накинулись?

[MishaK]

Нищеброды

Про Нетребко и другие такие темы ты был до матюгов кардинально другого мнения.
Дай спокойно людям конструктивно поговорить и выяснить, за что цена в полтора-два раза к рынку. Это нормально.
ТС, сорри за оффтоп.

[Nitros]

Про Нетребко и другие такие темы ты был до матюгов кардинально другого мнения.
Дай спокойно людям конструктивно поговорить и выяснить, за что цена в полтора-два раза к рынку. Это нормально.
ТС, сорри за оффтоп.

Нормально ты предъявил. Объективен как рашатудей

Про Нетребко я написал, что раз готовы платить, значит это кому то надо.

Рынок для того и рынок, что я могу хоть 3 цены накрутить, если спрос есть.

[X-man]

Рынок для того и рынок, что я могу хоть 3 цены накрутить, если спрос есть.

Ну и типа если не готов 3 цены от рынка заплатить, то записан в нищеброды? Я прально твою логику понимаю, судя по посту выше?