 С Superjet100 как-то нехорошо вышло, в плохие новости |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 10.5.2012, 21:51
Сообщение
#1
|
|
 буерак 
|
Политруки понятное дело молчат. Но вот мне кажется эта катастрофа поставила окончательный надгробный памятник отечественному авиастроению. Угробили, в физическом смысле, самых прямых клиентов.
"В планах ГСС продажа в Индонезию 42 самолетов SSJ-100. Самолеты покупают авиакомпании Kartika Airlines и Sky Aviation. Три первых самолета должны быть поставлены в Индонезию уже в этом году" "В катастрофе 9 мая погибли трое сотрудников Kartika Airlines, в том числе главный операционный директор компании." "На борту SSJ-100 было несколько наших сотрудников, – цитирует Reuters главного менеджера по маркетингу компании Sky Aviation Сутито Зайнудина." Читать полностью: http://www.gazeta.ru/business/2012/05/10/4578281.shtml -------------------- Если я не отвечаю на адресованные мне вопросы - ничего личного. Просто не хочу )))
|
 |
 
|
|
10.5.2012, 22:24
Сообщение
#2
|
|
 горнопляжник
|
Цитата(Егор @ 10.5.2012, 22:51)  Политруки понятное дело молчат. Но вот мне кажется эта катастрофа поставила окончательный надгробный памятник отечественному авиастроению. Отношение к этому проекту может быть весьма разным... есть и такая точка зрения... извините если боян... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=56010 ++++++++++++++++ 2 миллиарда и 100 миллионов – это разница в двадцать раз. ---------------------------- -------------------- --swb
|
|
|
|
|
11.5.2012, 12:43
Сообщение
#3
|
|
 Живет здесь
|
Цитата(Егор @ 10.5.2012, 23:51) Но вот мне кажется эта катастрофа поставила окончательный надгробный памятник отечественному авиастроению. У Все будет хорошо. В проект вложили 1,5 миллиарда долларов. Доработают и затраты окупят нормальными продажами. Индонезийцы не отказываются от закупок. А приостановили на время расследования. Генеральный секретарь Indonesia National Air Carrier Association (INACA) Тенгку Бурхануддин сказал, что катастрофа не затронет местный спрос на этот самолет. "Мы нуждаемся в таких самолетах, чтобы соединить один город с другим, чтобы поддержать экономический рост," сказал он. Он не захотел размышлять о причине катастрофы, но сказал, что пилоты толкали самолет к пределу в первом полете, в котором он участвовал утром перед катастрофой.-ССылка Тоесть перед потенциальными покупателями пилоты по максимуму стараются показать его возможности. И во втором полете похоже переборщили. |
|
|
|
|
11.5.2012, 13:13
Сообщение
#4
|
|
|
Живет здесь
|
|
|
|
|
|
11.5.2012, 13:16
Сообщение
#5
|
|
 Киса
|
Цитата(Пупсень @ 11.5.2012, 14:13) Database error прикольно. вчера еще было.  там статья от 2009 года. Суть такая, что погосян загнобил производство готового и полностью сертифицированного рассейского ту-334 на разработку которого потратили 100 лямов для того чтобы распилить с друззями-путиными полтора ярда на разработку якобы рассейского а не совейского самолета, который на поверку оказался гавном сляпаным на 60% из импортных деталей. Но гуглится легко http://tupolev-ru.livejournal.com/25185.html http://ru-aviation.livejournal.com/1134119.html -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
|
|
11.5.2012, 13:37
Сообщение
#6
|
|
 Продвинутый
|
Аэрофлот уволил стюрдессу, высказавшуюся по поводу Суперджета
http://svit24.net/world-news/300-world-new...strofoj-ssj-100 -------------------- Ab ovo
|
|
|
|
|
11.5.2012, 13:44
Сообщение
#7
|
|
|
Киса
|
Цитата(ptys @ 11.5.2012, 14:37) Аэрофлот уволил стюрдессу, высказавшуюся по поводу Суперджета любая компания сделала бы тоже самое, если сотрудник стл бы хаить продукцию и услуги компании в социальных сетях подобным образом. Стюардесса - дура. -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
|
|
11.5.2012, 14:25
Сообщение
#8
|
|
|
Живет здесь
|
Цитата(Вася @ 11.5.2012, 14:16) прикольно. вчера еще было. там статья от 2009 года. Суть такая, что погосян загнобил производство готового и полностью сертифицированного рассейского ту-334 на разработку которого потратили 100 лямов для того чтобы распилить с друззями-путиными полтора ярда на разработку якобы рассейского а не совейского самолета, который на поверку оказался гавном сляпаным на 60% из импортных деталей. Вася, я уже говорил, что 334 был дровами по дефолту - ну кто купит самолет с экипажем в три (!) человека? Он (как и 204) просто показатель того, в какой дыре был наш авиапром еще 25 лет назад. |
|
|
|
|
11.5.2012, 14:43
Сообщение
#9
|
|
|
Киса
|
да нивапрос. мне-то что?
я вааще не понимаю кто купит таз, кто купит ссж и главное зачем? я лично не верю в то, что наши фирмы способны организовать сервис зарубежом. Вот мы в своей фирме по сути не можем организовать сервисное обслуживание своих приборов за границй - нам таможня не позволяет. И делает сервисное обслуживание нерентабельным. Абсолютно уверен, что тк же будет с ссж. И намаюцца еще все импортные покупатели. Что касаемо внутреннего рынка - ну так партия что прикажет покупать, то куплять и будут, иначе тюрьма.
-------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
|
|
11.5.2012, 14:46
Сообщение
#10
|
|
|
Киса
|
А вот довод о том, что без производства гражданской продукции туполя все военные стратеги остануться без производственной и ремонтной базы мне кажется более чем очевидным и для государства часто бывает важно просто поддерживать стратегические отрасли. Чкаловы своей очередной выходкой загробили проект ссж на несколько ярдов. Ну так славно - распилят еще...
-------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
|
|
11.5.2012, 15:41
Сообщение
#11
|
|
|
Живет здесь
|
334 он же еще аналоговый. Зачем 30 летнюю разработку реанимировать?
|
|
|
|
|
11.5.2012, 15:44
Сообщение
#12
|
|
 Даун Хилл
|
Цитата(samovar @ 11.5.2012, 17:41) 334 он же еще аналоговый. Костя, не выражайтесь (ц) |
|
|
|
|
11.5.2012, 15:56
Сообщение
#13
|
|
|
Живет здесь
|
Интересно-Погосян о проекте ТУ 334- Ссылка
|
|
|
|
|
11.5.2012, 15:57
Сообщение
#14
|
|
|
Живет здесь
|
Жду коммментарии Волка
|
|
|
|
|
11.5.2012, 16:01
Сообщение
#15
|
|
|
Киса
|
Цитата(samovar @ 11.5.2012, 16:56) Интересно-Погосян о проекте ТУ 334- Ссылка смешная статья Михаил Погосян говорит, что предприятия в Ульяновске и Воронеже (Казань дипломатично обойдена) глубоко убыточны и живут только за счет вливания бюджетных денег. Да, другим заводам не повезло иметь военные производства. И за счет чего, интересно, живет проект "Суперджет"? Вот недавняя новость. "Суперджету" снова нужна господдержка: НПО "Сатурн" просит на три года дополнительного финансирования программы производства двигателя SaM-146 - 8,4 миллиарда рублей. Взамен предприятие обещает больше не срывать сроки поставок. И последние ли это траты на двигатель, который еще надо вводить в эксплуатацию? Эксперты сразу припомнили, что именно госфинансирования не хватило на доводку российского двигателя ПС-90, из-за проблем с которым авиаперевозчики в основном и невзлюбили Ил-96 и Ту-204. -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
|
|
11.5.2012, 16:07
Сообщение
#16
|
|
 Живет здесь
|
Цитата(Kama @ 11.5.2012, 17:57) Жду коммментарии Волка Про баржу что-ли? |
|
|
|
|
11.5.2012, 16:09
Сообщение
#17
|
|
 снегорез
|
Цитата(Вася @ 11.5.2012, 14:16) прикольно. вчера еще было. сейчас по ссылке открывается нормально, как и вчера |
|
|
|
|
11.5.2012, 16:19
Сообщение
#18
|
|
|
Живет здесь
|
Цитата(Вася @ 11.5.2012, 18:01) смешная статья [i] Ну а что. Погосян смог, пробил финансирование. Кто казанцам мешал выбивать господдержку. Наклепали бы сейчас ту334 с начинкой 80-х. Правильно Погосян говорит- взяли мировые передовые решения , заложили технологию конвейерной сборки самолетов. А неужели боинг к примеру начиняет свои самолеты системами только американскими. Конечно там тоже оборудование от всех лучших мировых производителей. |
|
|
|
|
11.5.2012, 16:25
Сообщение
#19
|
|
|
Киса
|
Цитата(samovar @ 11.5.2012, 17:19) Ну а что. Погосян смог, пробил финансирование. именно так - типичный эффективный менеджер - договорился о попиле бюджета.  Та же история с вертолетами ударными акула-алигатор камовские против ми-28 милевских. Та же история булава-барк. Где менеджеры эффективнее, там и пилят бюджет. Но это традиционное, при хрущеве было похожее, но там хоть самолеты похерили в угоду ракетам и флот заодно угробили. Щаз же развалили и самолетостроение. Причем утеряны школы, но это другая история, она тоже от менеджеров, но пошло с образования. Вчерась в программе время сказали уже, что юристы и менеджеры больше не нужны, нужны инженеры и математика в школе 
-------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
|
|
11.5.2012, 16:26
Сообщение
#20
|
|
 Созерцающий
|
Цитата(swb @ 11.5.2012, 0:24) Отношение к этому проекту может быть весьма разным... есть и такая точка зрения... извините если боян... 2 миллиарда и 100 миллионов – это разница в двадцать раз. ---------------------------- ИМХО межконторские разборки. Подобные мнения с каждой из сторон перед употреблением делить на двадцать -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.8.2026, 7:54 |