Вернулись из Зельдена, где были с 13-14 по 23 февраля. Ездили впятером - я с женой и нашей знакомой и коллега с работы со своей дамой.
Так как 5 дешевых прямых Пулковских билетов взять не удалось, то нам втроем пришлось лететь через Москву Аэрофлотом. Об этом отдельная песня.
Жили в пансионе-гарни Виктория, мы втроем в двухместных аппартах, ну и двое соответсвенно тоже в двухместных. Готовили сами.

Сухие цифры статистики на нас троих, так как у двоих авиабилеты были немного дешевле, но дороже жилье, так как двое и на один день больше.
На одного человека:
- авиабилеты СП-Москва-Мюнхен, туда и обратно - около 200 евро (7027 рублей)
- поезд Мюнхен-Отцталь, туда и обратно- 55 евро (заказаны по интернету и получены по почте)
- автобус Отцаль-Золден, туда и обратно - 14 евро
- проживание 9 дней 790 евро / 3 - 264 евро
- подъемники на 8 дней, включая день в гурглях+фото - 263 евро
- еда и граппа (1 л) , купленные в магазинах Зольдена+2 литра (водка и виски) в дьютифри - 80 евро
- аквадом в Лагенфельде+сауна в Зельдене+такси из аквадома - 25 евро
- еда на горе: дамы - 3 евро, я - 12 евро. в среднем будем считать - 5 евро
- газированная вода в Шереметьево (0.5 л, 90 рублей, поубивал бы сцук, столько бутылка водки стоит в магазине) - 1 евро
- вода и булочки при бомжевание в аэропорту Мюнхена - 3 евро
- виза (половина так как австрийская двухкратка)+ страховка - около 35 евро

Итого: 945 евро

Дорога туда.
Самолет СП-Ш1, переезд на автобусе в Ш2, самолет Ш2-Мюнхен. Все по расписанию и без задержек. Но в отличии от нормальных авиакомпаний,
где багаж сразу до конечного пункта оформляют, здесь пришлось его в Ш1 получать, а в Ш2 сдавать опять.
В положенные 20 кг, которые от щедрот своих дает Аэрофлот, мы с женой уложились легко, даже еще взяли пол-литра виски, чай, кофе, несколько пакетиков кашек и супов. Уложились в 38 кг на двоих.
У знакомой в СП было тик в тик, а в Ш2 весы показали 23 кг. На требование доплатить за 3 кг я мальчика на регистрации послал подальше, сказав что все взвешено дома и в СП, а у них весы "заряжены" как у азеров на рынке. Да и вообще у нас с женой меньше нормы, а мы втроем летим вместе. "Прокатило" и мы ничего не доплачивали.
В 23.30 по местному времени прилетели в Мюнхен. Электричка S8 до вокзала Мюнхен-Ост у нас был в 6.20 утра, и мы по обыкновению остались бомжевать
в аэропорту, выпив в качестве снотворного поллитра виски и устроившись спать на скамейках. Скамейки хорошие, без подлокотников, в аэропорту тепло, тихо. Никого нет, мы одни, и только раз в два часа проходит пара полицейских, охраняя наш мирный сон.
Утром электричка S8 до Мюнхен-Ост, потом поезд до Инсбрука, потом поезд до Отцталя. Между поездами промежутки порядка получаса и около 11 мы были в Отцтале.
В 11.15 прибыл автобус. Покидали шмотки и поехали в Зельден, наслаждаясь солнечной погодой и любуясь красотами окружающей природы.
Путь длиной в 26 часов заканчивается по плану.
Но все хорошо не бывает.... За три минуты до прибытия к месту назначения - остановки Питце - обнаруживается отсутсвие нашей небольшой сумки.
Быстрый обыск автобуса ничего не дает, и становится понятно, что я му...ак забыл ее автобусной остановке в Оцтале.
В ней фотик, наши с женой горнолыжные очки и прочие мелочи такие как российские паспорта и обратные билеты на самолет.
В России это скорее всего был бы полный пи...ец.
Бегу к водиле, и суматошно объясняю ему ситуацию. Он хоть и по-английски почти не говорит, но меня понимает. Звонит по мобиле куда-то и я с облегчением понимаю что сумка найдена. Но дальнейший диалог не получается. На счастье на дороге стоит полицейский.
Водила его подзывает и уже тот по английски мне объясняет,
что сумка найдена, находится в полицейском участке Отцталя и через пару часов ее с оказией передадут в полицейский участок Зельдена. Еще повезло,
что этот участок совсем рядом с нашими апартами.
Вообщем мы поселились, и через пару часов я счастиливый получил эту сумку назад. Насилу всучил полицейским плитку российского шоколада.
Отказывались.

Бомжуем в аэропорту Мюнхена

Жилье.
Пансион-гарни Виктория на самой окраине Зельдена, на повороте дороги на поселок Инервальд и ледники Реттенбах и Тиффенбах.
До остановки скибасса меньше 100 м, до ближайшего продуктового магазина метров 200. Езды на скибассе до подъемника Гайслахкогль минуты 3-4.
До центра Зольдена пешком достаточно далеко, минут 25. Но кроме первого дня, когда не катались, мы там больше ни разу не были.
Двухместный апарт состоял из двух комнат, кухни, туалета с душем, прихожей и большого балкона. Для троих вполне комфортно. Телик показывал РТР-планету.
Хозяйка - из семьи местных "олигархов". Она командует этим пансионом, тетя - соседним отелем, брат-транспортной компанией, дядя - рестораном на горе.

Еще Зельден

Наш пансион

Обед.

Житье-бытье, развлечения.
Вставали в 7.00, на полупустом автобусе в 8.17 уезжали, в 8.20 были на подъемнике. Приятель менял в прокате лыжи, каждый день на новые, и в 8.30-8.40 садились в гондолу. Я и приятель со своей дамой обычно катались до 16.00-16.20, мои "сожительницы" до 15.00-15.30.

Вообще у меня не жизнь а сказка была.
Возвращаешся - обед уже почти готов, после обеда дамы посуду помоют. Моей обязанностью было только водку разливать, и посуду один раз помыл.
Пару раз вечером ходили на прогулку до Инервальда, один раз в сауну в отель хозяйкиной тети, один раз ездили в Аквадом. Туда поехали на автобусе где-то около 19.00 и всю дорогу слушали беспатный концерт. Начали его исполнением Марсельезы (как мне потом объяснили) три среднепьяных француза, но потом ввалилась компания из нескольких то ли немцев то ли австрийцев и заорали что-то свое. Так они и перекрикивали друг друга до самого Лангенфельда. Умилили меня два молодых парня-бордера. Под этот гвалт они мирно спали упившись пивом или накурившись.

В Аквадоме произошел небольшой конфуз. Среди бесконечных рядов шкафчиков для одежды мы не заметили кабинок раздевалок. Я переоделся просто так, а жена попыталась залезть в шкафчик, но не поместилась. Пришлось так переодеваться. А кабинка-то была в 2 метрах. При обратном процессе уже все сделали правильно.

Аквадом понравился - две купальни с теплой водой под крышей, три открытые чаши, труба для катания. Я три раза по ней прокатился, так как в аквапарке был первый раз в жизни. Еще есть разные бани и сауны, но мы в них не ходили.

В кафе, ресторанах не были, участия в ночной жизни Зельдена не принимали.
Спать ложились в 9-10 вечера.

Катание, погода.
Всего катались 8 дней. 7 дней в Зольдене, 1 день в Гурглях. С погодой повезло. 6 дней солнца без единного облачка, два дня переменной облачности. Тумана не было, но и свежего снега к сожалению тоже.

Из Зольдена подымались на подъемнике Гайсласхкогль, подъемником Гигийох ни разу не пользовались.Очереди на гондолу утром нет, позже не знаю.
В течение дня максимальная замеченная очередь на подъемники на трассы 12 и 13 минуты на 3. На 90% подъемников очереди нет вообще.
Трассы в районе Гайслахкогля более крутые, в районе Гигийоха в основном широченные пологие поля для начинающих и "гламурного" катания. Но вообще-то относительно сложными мне показались только два участка:
однозначно черный это соскобленный лоб на трассе 3 непосредственно над средней станцией Гайласхогеля и условно черный один участок на трассе 4.
Во всяком случае встать и сфоткать меня на лбу 3-ки жена не смогла, а упереться задом в пушку чтобы не соскальзывать не сообразила.
Черная трасса 14 в районе Гигийоха максимум красная, ее продолжение трассы 19-20 могут быть при желании отнесены к черным так как одна не ратрачится, а вторая была просто здорово ободрана.
Черную трассу 17 мы найти не смогли, а по 22 не ездили так как она выводит вниз Гигийоха, куда нам совсем не надо было.

Практически все трассы проложены так что крутые участки легко объезжаются по альтернативному пути.
Трассы обрабатываются очень хорошо и остаются такими до конца дня. Расколбаса на трассах нет вообще, ободранных участков мало.
Быль один специально оставленный бугристый участок около трассы номер 14. Я давно не был на Чегете, но по-моему эти бугры намного поганее.
Забетонированные и с крутыми подрезанными местами стенками.

Съехал, точнее сполз 2 раза для галочки.
Но видел несколько человек, довольно бодро по ним пропрыгавшим. Кстати через пару дней большую и часть этих бугров ратраком срезали, оставили узкую полосу там где они пониже и пожиже.

Пологие трассы однако не мешали регулярным рейсам санитарного вертолета. Практически каждый день какого-нибудь бедолагу увозили.
Причем на более или менее сложных участках я ни разу травм не видел. Один раз вертолет увозил травмированного прямо с трассы 9,
т.е дороги проложенной по лесу вниз к поселку. Я очень люблю такие подразбитые к концу дня дороги и шуровал по ней довольно быстро.
По пологим участкам напрямую, где покруче на сложенных вместе ногах боковым соскальзованием. Способ заимствован у АнтонА, он действительно
эффективный, быстрый и делать нечего не надо.
Выскочил из-за поворота пологого участка и чуть не влетел в стоящий поперек дороги вертолет, и лежащую около него акью с пострадавшим.
Проскочил под лопастями вертолета, благо они не крутились и оказались достаточно высоко. Как он сел на такую узкую дорожку ума не приложу.

Все возможные внетрассовые маршруты раскатаны, причем некоторые кулуары довольно стремные. Сам вне трасс катался мало и только
близко от трасс. Для более серьезных мероприятий компании не было, а одному стремно, да и корка под моими лыжами 165 см местами проламывалась.
Практически единственное более или менее "фрирайдное" место где скатились это кулуар слева от трассы 14 (за упомянутыми выше буграми).
Ну и еще несколько мест по мелочам. Свежего снега не было, а по проламывающейся корке или вязкой каше (если на солнце) особой радости ехать не было.

Хорошие сине-красные трассы для погонять на леднике. Там же есть достаточно крутая красная трасса 31.

Скирут 64 ведет с ледника до трасс 7 и 9. Это дорога, но с достаточным уклоном. Палками надо потолкаться максимумом в одном месте метров 20-30.
При сбросе высоты с более чем 3000 м до Зольдена на 1300 м у меня реально уши закладывало.

На один день съездили в Гургли. Подъемники там включаются позже, минут 15 ждали.
Снега было меньше чем в Зольдене, но очень солнечное место.
В основном трассы пологие, но есть несколько крутых участков, местами ободранных до льда. Симпатичные елочки (сосенки), все в пух и прах раскатанные.
Красивый вид со смотровой площадки на Доломитовые Альпы. В отличие от довольно однообразного пейзажа с не особо интересными вершинками
в прилегающем к Зольдену районе, вдали в Италии просматривались какие-то впечатляющие доминантные пики.

Утро, на горе еще пусто

Трассы в районе Гигиоха для "гламурного" катания

Красная трасса 31 на Ретенбахском леднике. Ее почему-то все время "пылили".

Снежные хижины на Ретенбахском леднике

Там же. ТТ пьет чай

Консольная смотровая площадка на вершине Тиффенбахкогль

Наша компания, кроме жены, которая фоткала

"Кошелки"

В Обергугле нас так рано не ждали... Все еще закрыто.

Обергугль - ровные трассы и немного простых "сисек"

Обергугль-Хохгугль. Вид сверху

Вид со смотровой площадки верхней точки Хохгугля на Доломитовые Альпы

Красивая сосенка в Хохгугле

Катаемся. Кадры из роликов - качество плохое, уж извините.

Катаемся...

Катаемся...

Катаемся...

Катаемся...

Катаемся...

Катаемся...

После прочтения Вашего очередного отчёта не могу отделаться от мысли,что ночёвка на скамейке входит в неотемлимый ритуал Ваших поездок
Даже без особой на то необходимости....

Самолет в Мюнхен прилетал в 23.00 с копейками, поезд из Аэропорта уходил в 6.22. Ехать куда-то в гостиницу не вижу смысла. В отличие от австрийских отстойных вокзалов их аэропорты для бомжевания вполне пригодны.

Кстати продолжаю отчет....


Прокат, тесты лыж.
У приятеля на третий день вдрызг сломалось крепление на его собственных лыжах. Починить не было возможности и он стал пользоваться прокатом.
Интерспорт на нижней станции Гайслахкогля. Прокат там по цене и маркам лыж поделен на три категории по возрастанию: стандарт, эконом, премиум.
Стандарт где-то 100 евро или чуть больше на 6 дней. Приятель брал премиум, на 6 дней стоило это кажется 160 евро. Менял каждый день на новые.
В результате и я на всех этих лыжах покатался. Мое скромное неэкспертное мнение, по возрастанию симпатий и с оценкой по 5-бальной шкале.
Естественно личные, сумбурные впечатления от катания по трассам. Вне трасс катался только на своих лыжах. Для справки я сам 174 / 76.

Ростовку не для всех лыж помню точно.

1. Atomic AMС (73 или 76 не помню) (168-170 см)- не понравились абсолютно. Лыжа тупая, без отдачи, где прогнул там она и осталась. Каких-либо положительных качеств не заметил
(кстати единственные лыжи из класса эконом, взяли их по ошибке). Оценка - 3. Себе бы не взял.

2. Atomic Metron B5 (170 см) - не понравились. Нет каких-либо суперположительных качест которые бы объяснили их неразумный вес.
Как две гири на ногах, или рельсы. Оценка - 3.5. Себе бы не взял.

3. Fisher RC-4 Race RC (170 см). Объективно лыжа хорошая, цепкая и с отдачей. Но требует на ней "пахать". Лично мне делать это в горах 6-7 часов лениво.
Оценка 4.0. Себе бы не взял.

4. Rossignol Zenith Z11 Mutix (170 см). Неплохая лыжа, особенно если разогнать. Недостаток - дребежащие пластиковые ребра жесткости.
Оценка 4.5. Себе бы взял если бы не нашел лучше .

5. Salomon Crossmax 10 (165 см). Это мои собственные лыжи. Преемущества - легкие, достаточно мягкий носок.
Неплохие, но не дают той уверенности что две последние модели. Оценка 4.5.

6. Salomon X-Wing Tornado (168-170 см). Очень понравились. Недостатков не заметил. Оценка 4.9

7. Volki Tagershark (168-170 см). Очень понравились. Недостатков не заметил. Оценка 5.0 Самые лучшие из тех что прбовал.
Это не те что с изменяемой жесткостью пятки и торцами из нержавейки. Те вообще не давали в прокат, а только продавали за штуку евро.

Одну из последних двух моделей (лучше все же Volki) в ростовке 170 см хочу себе.

Сугубо ИМХО. Тестировать лыжи в ЛО для свободного катания особого смысла нет.

И всё равно не понял,зачем бомжевать.
Цена вопроса менее 1000 рублевичей

Наверно Вы правы. У нас двое ходили в эти бани и им понравилось. А у нас одна дама вообще бани не любит и надоело уже за 1.5 часа там болтаться.

В Маерхофене были в прошлом году, но Аквапарк не посещали. Честно скажу что даже не знал, что он там есть.

Дорога обратно.
На автобусе в 5.50 стартовали из Зельдена и в 13.10 вылетели из Мюнхена в Москву. Прилетели в Ш2 где в полный мере вкусили московский бардак. Сначала 1 час 50 минут ждали багаж, который грузчики похоже носили от самолета в зал прибытия вручную.
При этом на соседнюю транспортерную ленту эти придурки беспрерывно кидали багаж несчастных китайцев, которых внучки и внуки Никиты Карацупы еще мариновали на паспортном контроле. Багаж соответсвенно никто не забирал и все эти тюки падали с транспортерной ленты на пол. Выключить ее никто не удосужился.
Наконец получили багаж и пошли искать трансферный автобус до Ш1. Выяснилось что для посадки в него надо получить какой-то идиотский талон.
На пути туда никаких талонов не было.
Места остановки автобуса никакой табличкой не отмечено, расписания движения нет. На пятачок беспрерывно в три ряда приходят автобусы.
На каждом втором написано "трансфер", но куда трансфер никто не знает.
Залезли со всем багажом в один из автобусов с надписью "Трансфер", протиснулись до заднего сидения и случайно услышали, что он идет в какую-то гостиницу. Опять полезли к выходу стуча лыжами по головам пассажиров.

Наконец дождались нужного автобуса, залезли в него и поехали. Уже часа два я разговаривал только матом.
Приехали в Ш1 злые потные. В буфете 0.5 литра обычной газировки стоит 90 рублей - поубивал бы сцук.
Из зала вылета посадку на самолет работница аэропорта объявляет голосом "кому на Волгоград, кому на Санкт-Петербург". Как на базаре: "кому семечки жаренные, кому огурчики соленные".
Загнали в нижний накопитель пассажиров сразу двух рейсов.
Стоим минут 15, под ногами лужи, с потолка вода капает на башку. Уже и мои дамы вконец озверели.
Наконец подали автобус, но все боятся садиться - привезут ведь козлы не к тому самолету.
Все-таки сели, доехали до самолета. Выпустили из автобуса небольшую группу, двери закрыли. Потом еще одну группу. Поднимаемся по хвостовому трапу.
Потом всех выпускают из автобуса и открывают носовой трап. В результате в проходе самолета образуется давка из тех кто с заднего трапа пробирается на передние места и тех кто с переднего трапа на задние.

Наконец взлетели.
"Как красиво Москва сверху смотрится" - сказала жена.
" Я б ее лучше через прицел бомбардировщика рассматривал"
Попросили у стюардесс анкеты и весь недолгий путь до СП на двух страницах писали, что мы думаем о работе Ш1 и Ш2.

Справедливости ради надо сказать, что в полете все было нормально.

Прилетели в Пулково-1 около 24.00. Багаж получили через ТРИ минуты, когда вошли в зал выдачи лента с багажом уже крутилась.
Как работники Пулково умудрились выгрузить багаж быстрее чем мы налегке вышли из самолета я понять не могу.
Снимаю шляпу перед их профессионализмом.
На выходе нас ждала стая "шакалов", предвкушающая легкую добычу в отсутствие автобусов.
До Светлановкой площади, где живет знакомая попросили 2000. Были посланы нах.
Знакомая вызвала какое-то "левое" такси, которое за 1000 приехало за ней и отвезло домой.
Толпа с самолета как-то быстро рассасывалась по встречающим машинам и автобусам и "шакалы" снизили расценки до 1200 рублей и "всех развезу по домам".
Принципиально отказались, дождались таки автобуса через 10 минут и доехали до м.Московской за 50 р с человека.
Там пересели в "шахидку" азера-бомбилы.
Он просил до нашего дома 300, я ему дал 400 за скромность.

Ну вот и все.

Если освою Youtube то выложу ролик с катанием. Но там ничего особого нет.
Так для полноты картины.

Написано,как всегда, отличным слогом.
Но скажите,почему Вы выбираете всегда самый геморойный трансфер

Так как без машины то поездов или автобусов не избежать. Но в Австрии с этим все достаточно удобно.
Что касается авиабилетов то мы покупали их еще в июне. 5 дешевых пулковских купить неудалось. Система давала только 2. На троих купили известный Аэрофлот, туда через Москву так как в среду, обратно в субботу прямой. Но потом прямой отменили и пришлось через Москву туда и обратно.
Вообщем длительное ожидание (7 часов) было только в Мюнхене на пути туда.

В прошлом году летели Аэроберлином из Хельсинки в Вену. Так и в этом случае накладывается трансфер до Хельсинки, причем с большим запасом времени для прохождения границы.

По определенным причинам я стараюсь избежать завязывание на компанию с трансфером на машине. Особенно если на ней же надо будет ездить от жилья до подъемников.

Судя по фотографиям мы застали последний снегопад в Зёльдене. Снега по всем фоткам существенно меньше, чем было при нас. На лицо явные следы его таяния --- чего при нас не было совсем. Самые интересные фрирайдные места вами пропущны и не замечены, но вы, как я понял, их и не искали. На Гигиёхе действительно делать нечего. 3 трасса действительно не плоха, но никакого особенного криминала в ней нет. Сергун, помнится, именно после нее в очередной раз сказал, что ему стало нравится за мной ездить и те трассы, на которые я его тащу. Именно на этом лбе и происходит каждую срелу очень прикольное лыжное шоу, которое, кстати, нам всем очень понравилось и всем советуем посетить.

Думали пойти на это шоу, но теткам не хотелось идти вечером с лыжами опять, а без лыж решили что ничего не увидим. Наверно ошиблись, этот лоб хорошо виден со средней станции гондолы. Можно было потом просто спуститься на ней.
Что касается трассы 3 то она не то чтобы очень крута, но покруче остальных. Ну и для меня лично наличие льда или соскобленных участков вызывает большие проблемы чем сама по себе крутизна. В первые дни этот лоб мне показался вообще простым, а потом день ото дня его соскребали и лыжи у меня стало на нем сносить.

Фрирайдных мест особо не искали. На Гигиехе прокатились по кулуару слева (если смотреть снизу) от трассы 14 и по склону от нее же справа. Эти места уже были все разъезжены.

Да. Не правильное решение. Мы именно без лыж и поехали. Не все правда. Некоторые из тех, кто лыжи взял шоу не посмотрели, а мне лыжи достались на заключительный спуск. Было немного стремно ехать --- при спуске выяснилось, что спиртного в процессе шоу было выпито чуть больше, чем нужно.