Вчера поехал на новенькой доске (Rossignol Decoy) и засодил скользяк в Туутари...
У кого можно грамотно отремонтировать небольшой длинны и ширины повреждения скользяка, в одном месте до основы...
Спасибо.
Дмитрий.

мне сделали в адидасе на московском за 1500 р 2 лыджи на одной из них был содран скользяк в 3-х !!!! местах! на другой - просто рабочие царапины... + мне сделали новую структуру поверхности! - по сему вопрос - на что влияет эта самая структура??? если смотреть на лиджу то видно что на её поверхности - стало больше канавок... те он стали плотнее и Уже.... мне сказали что будут совсем новые ощющения... но я так и не понял....(может потому - что на прошлой структуре я прокатился всего 2 раза?)

Например, в прошлую субботу в КО был мелкий сухой снег. По такому снегу без структуры лыжи будут скользzn заметно хуже (типа толкаешься на ровном месте, а они стоят, не катятся).

в пан-спортсмене чинил скользяк на лыжах... царапина была сантиметра 3, глубокая. заливка + заточка кантов + парафин стоили около 1000.

571-74-30, Борис Александрович.

Новых ащущений от структуры будет на порядок меньше, чем от праильного парафинивания . Но хуже точняк не будет!

То есть как улучшить скольжение в порядке эффективности ащущений в сравнении с ничего не делать:

1. парафинить чем попало
2. скоблить и растирать что попало
3. парафинить не чем попало, а правильным парафином со всякими ускорителями
4. скоблить и растирать правильный парафин
5 наносить правильную структуру, после чего правильно скоблить и растирать, выковыривая парафин из структуры.

наверное это всё правильно больше для лыж,
на доске плоско не ездють,кроме прыгунов, но им ента скорость не нужна,
в таком случае важнее состояние канта

Периоды плоского ведения в условиях любительского катания наблюдаются одинаково как на лыжах, та и на борде. И они довольно значительны. Так что значение правильной смазки довольно высоко. Структура на скользяке, соответственно, тоже имеет значение. Не меньшее, чем смазка. Так что структурим, парафиним, циклюем, вычищаем. Можно дома, если не лень. Можно в сервис центрах. Надо помнить, что это занимает некоторое время, поэтому просить сделать это за 5 минут не следует - ничего не получится

прыгунок чтоль?
тогда добавим..... а прыгунам и горки не нужны хватит метров 30 перепада
енто самые страшные из катающихся
сначала пол горы ендет-скоблит к трамплину подбирается
потом -прыг и если не звездануся туд жо резко тормозит и замирает в стойке горного орла
остальное время сидят где придётся(вот здеся шорты защитные и нужны)
курят и болтают по тф
а канты им тодже не нужны-мешають они

Не парься, тут снобизм в почете...

несколько мэтров над землёй в коробке парят еденицы-
остальные орлы любят сидеть и лежать на проходе

Да-да...точно! В том году на Орлиной двуххх бапп чуть не накрыл-видите ли покурить удумали... чуууть выше выката у правого КП (более крутого участка наверное там нет),а я в стойке скоростного спуска...

Вот для таких умников как ты международная федерация лыж и сноуборда разработала правила поведения на склоне. Здесь вариант с комментариями от ски.спб.ру
http://www.ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=1361

Ну там не только для таких умников. Есть и для "двухх бапп" пунктик:

=======================
Правило 6 Остановка на склоне
За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордер должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или сноубордист должен, как можно быстрее, освободить склон (в оригинале a skier must move clear of the piste as soon as possible).
=======================

Не думаю, что курение - это случай из категории "чрезвычайной необходимости".

может NICKу подарить плакатик со Снежного?
там написано-не тусуйся под трамплином