Боюсь, в этом случае отчет будет не о шинах, а о кузовне, поскольку шина все-таки зимняя, да и про то, что некоторые автомобили комплектуются 17-дюймовыми дисками Нанг-Канг пока не догадывается.
Как-то не развит у них промышленный шпионаж. )

Верно, на лето придется на 16-й переходить, поскольку для старого Е-класса и т.д. остались 2-3 модели, и далеко не самые хорошие.

зимние шины с тайваня... там есть зима? они в ей чо-та понимамают?

хмммм, а по ней не скажешь, ч о зимняя
Тогда можно 195/60-15. или 65.. непомню . Тоже есть куда поставить

Притом нешипованные

да, эти два колеса не куплю - нафига мне ненаправленная зимняя резина???? на тесты - нивапрос. при цене 1000 рупь за колесо, нивапрос.

Фсю камерцыю мне испортил

Глобализация... Инженер пакупаецца в Швеции, полигон арендуецца в Лапландии, производство- на Тайванщине. Может быть не самый плохой результат!

в выпуск шведких шин на тайване верю. В разработку тайваньских шин в швеции не верю

Но это вопрос веры я понимаю

Показатели тестов в 99% случаях прямо пропорциональны количеству денег, засланых в комплекте с шиной для теста. Это уже пройдено. В 1999г. вход в ТОП-5 стоил 15 т.р, в том-же Авторевю. Вполне понятно, печатное издание -коммерческое предприятие.
Что касается корейских шин, на нашем рынке их несколько: Hankook, Kumho, Roadstone, Nexen (наиболее известные).
По своему опыту общения с теми, кто пользовался шинами данных брендов, вывод получился такой:
Наиболее удачная линейка моделей у Кумхо, причем зимняя, по характеристикам вполне могут конкурировать с Йокогама или Тойо, поскольку зимние шины-не конек этих фирм. Да и летняя модель KH-11 довольно интересна.

Ну там если вчитываться, то вроде похожее пишут на правду иногда, а вот оценка зачастую никак не вяжется с тем что написано. Тоесть чего-то полезное в этих тестах есть, ясно только что не таблица результатов. Устал уже приводить в пример тест, какого-то из упомянутых журналов, где всех именитых соперников порвало колесо с гордым именем "МЕДЕО", включая, что интересно, Ултрагрип400, с которого собственно и был срисован протектор сего изделия.

издание было казахским?)))

Упомянали тут только два - ЗР и АР. Ну это если лень вникать в топик

вот нормальные колеса

Первый вариант. Китай, да еще "зимний", это очень непредсказуемо на дороге.

Такой упор на слове "зимний"...
А китай летний на мокрой дороге - это предсказуемо?

Хочу добавить по поводу тестов. Конти был замечен в изготовлении специальных тестовых шин, сильно отличавшихся по характеристикам и себестоимости. Я думаю, что остальные не исключение. По поводу пропорциональности количества бабла результатам тестов согласен, так что делайте выводы. Только мнение юзеров. По поводу китая работает первый закон органической химии - если смешать 10 кг меда и 1 кг дерьма то получится 11 кг...

Нет, нормальные колеса - это вот:


И в отличие от твоей картинки не фотошоп.

Еще бы запаску такую-же...))

зачем??? это колесо не проколоть а если порвать вхлам,о все равно можно ехать

Ну вот поделюсь личными впечатлениями. Купил на авту себе Иксиленс ГудИровский как-то, ну как только появился он. Восторгу небыло предела - на сухом асфальте колеса было вобще не заставить скользить, ни в повороте, ни в тормоз ни в газ.. Но к концу сезона протектора не осталось.. совсем не осталось . На следующий купил такие же колесья - два сезона, как новые (в конце сезона купил пару у 405-го по причине большого количества фуфел, так что можно сравнить), но и сцепления такого нету. Могла мне "тестовая" партия попасться? Брал в КАТОДЕ (ныне почившем), были существенно дешевле чем везде, да еще и кроссовки адидасовско/гудъировские подарили

При совдепе резину давали раз в 5 лет с записью в тех.паспорт.и то ,не каку ты хотел,а кака была на момент подхода очереди и ездили люди зимой на М145 или И151 и ничего....А вам слабо???

Да пройденый этап уже

а зачем? тогда и машины были тазики да газики. и скорости движения иные. и трафик дорожный иной. можно конечно и 5 лет ездить. и руки с мылом мыть раз в 2 дня...

Скоростной режим 60/90 никто не отменял,трафик мы сами создам,своим поведением,чаще чем 1 раз в 5 лет колес не давали....

Вполне возможно, поскльку изначально Экселленс позицианировался Гудиером как комфортная и долговечная шина, в итоге с этим получился полный провал, снашивались быстро. В следующих партиях резинотехническую смесь изменили с учетом вышеуказаных задач, что вполне естественно привело к снижению сцепных свойств.

что значит не отменял? 60 было всегда, 90 ввели при моей жизни. До этого не было ограничения за городом.

Упор сделан на слово "очень", т.к. имею опыт езды на летней китайской резине, и наступать на грабли дважды не имею желания.

Ханкок не покупайте. Не надо. Пародия на зимнюю резину.