В кайтинге тоже много хорошо катающихся женщин...
http://community.livejournal.com/kitesurfi...0095.html?nc=16

Паша, а Петруха ваще как и што?

х3, в дахабе бытового напряга не было. Русские там в целом по делу в большинстве (дайверы и серферы), так что ведут себя абсолютно нормально. Номер не закрывали, ничо никто не спер, хоть все валялось только бери.

Наконец-то с работой немного разобрался, так что нашел время написать отчет о поездке, или повесть айс-мэна 
Сначала поездка задумывалась как выполнение давнего обещания показать супруге море (тем более погода в Питере отстойная). Короче, море – супруге, а я давно хотел виндсерфинг попробовать. Сначала у меня было мнение, что ВС – это такая же доска, как и борд, так, что обучаться будет легко, и ощущения будут похожими. Как я ошибался! 
Но по порядку. Ездили офисной компанией, место называется Макади Бэй в получасе от Хургады. Это своеобразная резервация отелей, расположенная на берегу небольшой бухты. Своеобразие в чуть ли не стерильной чистоте на улицах и отсутствии местного населения. В общем, местечко понравилось.
Про погоду, нам еще в Питере пообещали, что дуть будет как следует. По приезду обнаружили, что нас не обманули, однако это понравилось только двоим из нашей компании.
Первый день искупались в море, нашли станцию. Разговорный язык – аццкая тарабарщина из смеси англо – руско – немецко – арабских наречий.
Поговорил с инструктором (они там все арабы, за исключением европейца, который только на доске почета отжигает, за неделю в лицо его не видел) тот объяснил различные варианты. Мы выбрали программу обучения бегиннеров на 9 часов + выдачу сертификата WDWS (вроде так). Без последнего нам объяснили могут не дать снарягу в прокат.
Ладно встречаемся следующим утром.
Первый день.
Был только инструктор, говорящий по-английски. Мне пофик, а коллеге моему желателен более русифицированный вариант. Его пообещали на следующий день.
Настоятельно порекомендовали одеть гидрик и тапки (в стоимость обучения входят). Я от первого отказался сразу. Тапки надел. Мне грят замерзнешь нах. Ну а мне хорошо так, ни жарко, ни холодно. Только ветер дует неслабо 9-10 м/с. Слегка напрягает, но со временем привыкаешь. Потом меня каждые полчаса спрашивали, жив ли? На что получали ответ: вэлкам то раша.
Занятия проходили как на воде, так и на берегу, на доске, закрепленной на шарнире.
Начали на суше.
После того как нам объяснили че как с ветром дали доски без парусов и в воду. Блин смотрю на свою – думаю точно баржа! 155л на ней написано, а я тут от Х-мэна цифру в 80 читал, ну ладно попрет для начала. (Это я только вчера узнал про объем доски для обучения 100 + вес райдера, итого 200).
Первое упражнение на координацию. У берега садишься на коленях на доск, выпускаешь шверт, тебя толкают, и ты должен встав во весь рост совершить четыре поворота на доске по 90 град и не упасть. Вот тут у меня и закрались сомнения о целесообразности моего обучения. Передвижение по прямой стало уже проблемой. Баржа подо мной вела себя как соломинка, страшно раскачиваясь и непременно швыряя ненужный балласт в виде меня в море. Изрядно офигев и устав от непрерывного вскарабкивания, начал вспоминать первый опыт катания на сноуборде, когда чувствуешь себя единственным клоуном на горе.
Млин, думаю, это же что будет с парусом, если без него такая засада? Короче полный оборот я так и не сделал, инструктору надоело мое кривляние, и он принес парус.
С парусом все оказалось несколько проще, особенно когда разгонишься. Показали, как его за веревку (стартшкот) вытаскивать, как серф разворачивать в воде и т.д. Тут сделали перерыв на обед.
На обед мы ушли изрядно поцарапанными и в синяках.
Далее было обучение медленному повороту на месте.
Местные аборигены отчаявшись надеть на меня гидрик, прозвали меня айс-мэном. Сами они ходили в толстовках и зябко ежились в тени.
.....

Это я и моя баржа на фоне лягушатника (на самом деле очень удобного для обучения).

А еще я понял, что шорты рулят. Рулят и тапки потому, что они создают дополнительное трение, пытался кататься без них, но быстрый поворот делать для меня не реально.
Второй день был посвящен осмысленному движению в ту сторону, куда хочешь ты, а не куда придется (как накануне). Вообщем, сплошные люффин ап и обилин эвэй . И повороты с поднятием по ветру.
Затем обучили быстрым поворотам, т.е. перед поворотом не останавливаешься, а делаешь это на ходу.
Тут у меня обнаружился прикол непонятный. Каждый раз в начале занятия вообще все забывал, как будто и серфа ни разу не видел. То есть до той степени, что элементарно парус толком из воды не поднять. А потом через полчаса, как переключили – встал и поехал и лучше, чем раньше. Не понимаю.
К этому моменту начал понимать кайф ощущения ветра, чувство, как будто летишь, а не плывешь. Особенно когда разгоняешься – красота!!! Поворот на скорости (пока и не большой) тоже доставляет удовольствие. Потрясающе, как будто общаешься с ветром, он помощник, на него можно опереться, когда делаешь ошибку – вытянет. Супер!
Однако к четвертому дню ветер стих, и когда начинает получаться - хочется еще больше ветра, а тут облом.
Денек пропустили. Зато барышням нашим счастье – можно на солнышке полежать по-человечески.
Потом был бичстарт. Это у меня получилось на удивление легко. А к концу дня вообще как угодно, хоть с глубины в пол-колена, хоть увязнув килем в песке. Задолбал шверт, перестал им пользоваться. И самое интересное стал меньше падать. Нахожу эту вещь исключительно бесполезной и даже вредоносной. Без него плавал часа три и получал удовольствие.
Инструкторы – очень интересный народ, и непонятный. Вместо положенных 2 часов в день, мы занимались когда 4, когда 5 часов, хотя в принципе они и занимались с нами по 2 часа, остальное время мы были предоставлены сами себе. В последний день был очень сильный ветер и один из инструкторов отжигал. Млин, красота! Из того, что знаю – вертолет только, он и на парус ложился и плыл при этом, и чего только не делал, супер.
Со сноубордом ничего общего вообще. Сначала пытался по привычке кантоваться Ну понятно к чему приводило.
За все обучение заплатили 150 евро плюс 25 лицензия. Удовольствия – немеряно. Сплошной позитив. Обязательно продолжу.
Плюс получилось хоть одна нормальная возможность проводить отпуск вместе с супругой, она горы не любит, а море ей по душе.

Лучшая моя фотка (я это на заднем фоне)

Молодец!

Welcome to the family.


+ выдачу сертификата WDWS (вроде так). Без последнего нам объяснили могут не дать снарягу в прокат.

грамотно пролечили... Хотя с другой стороны 25 евро не дорого, можно в рамку и на стену повесить...

2 X-man арабские мастера удивили меня тем, что не давились за время, не забивали болт на учеников, и вообщем-то начальный уровень вбили.
Из хохм. Моему товарищу пообещали инструктора, знающего русский.
Вот это был крендель хоть и говорил по-немецки очень бегло, но его знание русского близко к Эллочке-людоедочке. Но то была чистая правда, русский он знал лучше всех других. Общаться в принципе с ним было невозможно, т.к. он не русского не англицкого не знал.

Еще был прикол с этим же инструктором. Снесло меня в рифы ветром и барахтался я там беспомощно. Только отплыву от них, встаю, и тут же опять на них ветром сдувает. Задолбался.
Подбегает Ахмед энтот, грит: я тебе покажу как надо, садись на нос. Я ему объясняю, типа не выйдет, твой тазик одного русского еле держит, а араб впридачу уже перебор. Тот за свое. Млин, какое же у него было удивление, когда он увидел масштабированную рекогносцировку гибели Титаника Далее я видел этот трюк с другими учениками (недокормленными немцами), и нече так плывут:)

Думаю, ладошкам араба тоже досталось...

Чота про этот момент "обучения" Kasmirov умолчал .

ЗЫ Я порядком наслышан от серферов про араппские станции в египте, поэтому очень скептически отношусь к их "методикам". Результат чаще всего соответствует этим методикам. В Сахаре рядом с Чуперским Хилтоном тоже есть "станция" 2 доски и 1,5 инструктора. То, как учили кого-то разворотам, привязав к носу доски веревку и дергая за нее, видел сам .

Таже фигня в Турции, сертификат дают, а стартовать учат так: у берега парус с мачтой укладываешь на корму, сам ложишься брюхом на доску и гребешь руками на глубину. Там встаешь и за старт-шкот поднимаешь парус.
Знакомая вернулась из Белека, звонит мне: Альберт, помоги купить матчасть, я в Турции научилась виндсерфингу, даже сертификат дали. Поехали в Синдикат, выбрали, поехали с ней на дачу. Ну и что? Еле встала и сразу в камыши. Ее научили держаться за гиг как за ручку в автобусе. Никакого понятия о принципах управления доской. Даже начальных.

Сорри конечно, но мое мнение такое, что учиться надо там, где учат, а не сертификаты продают.

Да, любовь большая, но, правда, сомневаюсь, что чистая

2nadin & saaber
Друзья, а нафига вам сдался Макади бэй с его арабскими инструкторами???
Есть совершенно клевое место, называется Сафага.
Если интересует отдых семьи или свое приличное проживание - отели там (Sham и еще новую 5*-ку построили рядом) очень хорошие, вполне на твердую 4ку с плюсом, по египетским меркам - вообще на отлично. Возможно, потому что там русских немного, в основном немцы и местные богатые арабы. НО все очень культурно.
Развлечений только не густо, разве что на верблюдах и лошадях катают вдоль пляжа, но и макади аналогично группа отелей на берегу в пустыне.
Станция Мистраль, немецкая, из моих любимых, огромный выбор хорошего оборудования на любые запросы. Интсрукторов-арабов нет, арабы только паруса из воды подносят. Своя система обучения, несколько отличается от нашей, но по наблюдениям заценила! Направленность не только на бегиннеров и продолжающих, сюда специально приезжают учить прыжки.
Место у нас малоизвестное, цены наверно самые дешевые. Чего лучше-то?

Ой, Птаха, не гони лошадей . 80 л возникло когда-то в контексте. Мне пока рановато кататься на тонущей доске. Я вешу больше. На средующий сезон уже заказал себе F2 XTC LTD 115 л. Пока буду совершенствовать этот литраж. 80 л - фривэйвовая доска. На этой "зубочистке" негде и кататься то в наших болотах.

Хороший ролик. Но такой ветер у нас бывает 1 раз в сезон. Не, я не говорю, что такие доски нафик не нужны. Они лично мне пока нафик не нужны, а в принципе можно на каталку не в Питере брать свою матчасть. Но палка о двух концах. С одной стороны не тратишься на прокат и катаешься на своем привычном, с другой - весьма велик риск раздолбать доску в самолете.

Ну, и снимает с тебя за прокат 300e за 2 недели за экспертную доску. 4 поездки = новая доска. Люди таскают свою матчасть, значет это выгодно. Досок и парусов для данного ветра в сезон никогда не бывает больше, чем клиентов. Такова се ля ва. Кто первый, того и тапки , а неуспевший или курит бамбук или катается не не самой подходящей доске.

Да аргумент, аргумент. Менять доску только потому, что ей 2 года - абсурд. Это же не предмет моды . На мой взгляд доску надо менять или если ты из нее "вырос" (мой вариант - 140 л уже многовато и как раз 2 года прошло ) или уже побил ее, что она после всех ремонтов потеряла былую шустрость. Ну, или какой-нить шэйпер выдал што-нить из ряда вон выходящее, што задвинуло всех других. Но это, в настоящее время, мне видиться как что-то из области фантастики.
Ну, а причендал для понта это только в случае, если ты принципиально не хочешь каталься дома. Если всеж наоборот, то в хороший ветер попробуй прийти в наши прокаты и получить досочку, что тебя устраивает. Вероятность очень мала, что ты приедешь первый. Досок мало, желающих много. Это раз.
Двас - ты можешь кататься не только на Прибалтоне, Сестрике и Дюнах, где есть прокат, но и в Зелике, на Разливе, Коккорево, Запорожском и т.д., когда ветер отличен от SW, W и NW и нет проката

Так что друх мой - такова се ля ва.

ЗЫ Я знаю, что масло масляное, но так говориться у нас крестьян. Мыж не французы.

Если чесна, то раз 6-7 . Если бы поехал на Гарду неделей раньше или неделей позже, то еще добавил бы дней 4 - 5. Mikhail говорил, что очень зачетно дуло.

Да суть не в том, чтоб доска себя окупила, а в том, что удобно мне поехать в определенной время в определенное место и мне не надо ни на кого подвязываться. Доска в гараже лежит, есть не просит, никому не мешает. Моль ее не есть и цвет и ходовые качества она не теряет. В чем проблем?
Если она еще и затраты на прокат abroad окупит - дважды гуд.

Мысль здравая про кайт, а то снаряга для формулы дюже громоздкая, да и по цене кусается. Но полный переход – отказать.

Мой вариант оптимизации катального времени таков : 9м\с и выше прекрасно катается на фрирайдовой (86л) доске с парусом 5.3. После 15-17 м\с берем 4.2, хотя такой ветер в прошлом году пару раз был. От 5- 6м\с - кайт. Ну а если дует слабее выходить на воду вообще смысла не вижу. Есть конечно варианты с парафойлами гигантскими и доско-дверьми, ну или формула с 15-метровыми парусами, но такие финансовые вложения мне кажутся не оправданно высокими...
Еслиб у меня много денег было я доски каждый год менял, но необходимости в этом нет конечно. За последние лет 10 я знаю одну модель которую можно назвать новым словом в доскостроении . Это Старборд Гиперсоник (безумная доска, один раз катался на такой, это что-то..). А так чуть-чуть шейп меняется, графика, ничего радикально нового. В прошлом году правда видел какие-то суперкороткие вэйв доски от JP кажется, интересно было-бы затестить..
За прокат деньги отдавать действительно жалко. Но тащить с собой сумку длиной 2.5 метра и весом 15 кг.. испортит впечатление от отпуска напрочь...И если посчитать: хранилка 50 в неделю, в аэропорту 50 туда, 50 обратно, слабая экономия. Если на несколько месяцев ехать то да...

Вот такие паруса в Маккади.




NP Combat 07 года. Хорошие паруса..