ездил на всем этом в альпах, когда на прокат брал. фокус, астра, мерива, зафира, икс-трейл, лансер, еще какой-то аЦтой был... из всего этого хлама лансер понравился больше всего. что жопиль, что хфорд - разница в деталях, на жопиле дико доводила невозможность отключить системы стабилизации, а они существенно мешали ехать по снежным перевалам... в хфорде вроде как есть кнопачка выключить все нафик... но могу ошибаться.

А так присоединяюсь к ДК. Сервис надо выбирать и куплять ту аффту, котрую будут чинить в этом сервисе. Далее надо выбирать внешний вид и внутренний комфорт. А ездить можно на чем попало. А если на тормоз не жать, то все оно едет с любым мотором. Опять же если куплять новую авто, то ее ресурс пофик, ибо сменишь раньше, чем сломается.

Нет, вы не подумайте, что я прм такая уж привередливая, но Руки нужно оторвать тому, кто "произведение искусства" сотворил!

Фигня в том, что тест-драйв к сожалению, нифига не дает понять автомобиль.
Надо поездить полдня минимум, да желательно одному.

Если по сервису, то мне нужен или Мерс, или W, или Ауди!

Так что мне не сервис выбирать нужно, а таки машинку!

Так как же организовать дневную езду. . . ? НИКАК!!!

Я только на Х5 ездила целый день, когда знакомый уехал и отдал мне ключи, при этом оформив страховку на меня!!! Это конечно оболденная машина!!!

Больше таких знакомых нет ((

Вот блин понаписали-то. И что самое интересное - практически ниодного мнения о Пыжике основанного на собственном опыте!
По поводу Пежо 307
Я являюсь его владельцем уже почти два года. Наездил 40 тысяч. Универсал у меня поэтому проблем с вместимостью нет ваабще.
По поводу сервиса - ТО раз в 20 000 км и стоит 5 тысяч рубликов. Что бы записаться на сервис - звонишь и на следующий день или даже в этот день можешь уже приезжать. У Тайоты к примеру ТО раз в 10 000 и стоит заметно дороже. При покупке очереди нет никакой, максимум две недели если нет того что хочешь в наличии (склад у них в Москве, а не в жопе на рогах, как у многих). По качеству - нареканий нет - единственное в первую зиму не заводилась на морозе, но оказалось виновата россейская сигналка, которую поменяли по гарантии и проблемы кончились. В остальном вообще никаких проблем, проезжал до 1 200 км. за день и чувствоал себя вполне комфортно, т.к. силенья и эргономика очень удобны. Если сравнивать с Меганом (на котором ездил неделю назад по Австриии, то последний и рядом не валяся по удобству и комфорту).
Никто не говорит, тчо 307 лучше всяких аудюх, бэх и тп., но за 18-20 тысяч другой альтернативы нет вообще - Форд и Опель отсекаются сразу, т.к. то качество отделки салона которое они предлагают за эти деньги не вызывает ничего кроме ухмылки (америкосы всегда любили поэкономить), Мазды и Хонды - во первых очередь неадекватная, во вторых на любителя ибо жесткие они очень в плане ходовой. Рено Меган турецкий не стоит своих денег (вот Симбол стоит, но это другой диапазон). Митсубиши со своим Рольфовским сервисом идут накуй одназначно. Плюс Ланцер вообще непонятно почему оказался в одном диапазоне. Видимо из за цены. По экономичности бенза пыж тоже радует. По резвости и комфортности нареканий тоже нет. Единственный минус который я нашел - брызговики - ибо пластиковые и при их задевании обо всякие поребрики заклепки отщелкиваются, но на сервисе их бесплатно обратно прищелкивают.

Да кстати по угоняемсоти тоже немаловажно, когда ты не трясешься каждый день что твой Авенсис или Гольф сопрут пока ты в по магазам шляешься. Да и страховка не безумных денег стоит.
Гиишники к Пыжам как-то по особому относятся -смотрят добро и тормозят очень редко, не знаю почему но этот факт сразу бросился в глаза, когда на Пыже стал ездить. =)

Почему глубокое заблуждение?
Сервис, который мне нраится и на котором обслуживается автомобиль занимается исключятельно немцами, за исключением Опеля и БМВ!

объясню по поводу сервиса - надо туда прозвониться и попробовать записаться. Если видишь проблемы с записью, то обслуживаться там - к терапеффту. Это минимум анализа по сервису. Второе - это отзывы клиентов сервиса - есть сервисы поганые. есть нормальные. На одни машины есть хорошие сервисы, на другие нет, ну и близость к дому-работе того же сервиса тож есть некий параметр. НО нет щастя в жизни, ибо все течет, все изменяется.

А если нравится аудя и есть баджет, то вай не посмотреть аудя на имеющийся баджет ... но это другая история

Так же другая история - экономическая целесообразность покупки той или иной марки, амортизация (удешевление) за год, стоимость обслуживания за требуемый период, стоимость касок и прочей фигни... тут тоже можно искать баланс, ибо самая дешевая в содержании - самая старая древняя помойка.

2 АнтонА:
Мне нужен новый автомобиль, что бы на гарантии был. . .
Причина в том. . . А ауди за 20- ку можно только год 2001 взять в лучшем случае. .. И все таки Ауди очень дорогая по страхоке сама по себе, и плюс мне нет 22 лет и стаж меньше двух лет!

У неофициалов нельзя обслуживать новые машины, посему с официальными сервисами творятся совершенные безобразия - монополия тама, канкурении мало, сервисов мало...

только из-за сервиса авто выбирать странно!
Машина нраится должна, удовольствие приносить при езде!

У меня сложилось устойчивое мнение, что машину надо выбирать по угоняемости. Ведь никто не вернет деньги за навороченную сигналку,спутник,мех. блокировки,которые потребует страховая. За что платить высокий процент КАСКО, если сопрут и так? Да и смотреть постоянно в окно сомнительное удовольствие. И даже самая навороченная машина надоест также, как и попроще, так человек устроен. ИМХАЮ(с) также, что мощности, как и денег никогда не бывает в избытке Но вёдра покупать не призываю.

дык, никтож не отговаривает - купляй новую машину! У нее куча плюсов, минусы сама потом найдешь. А недостаток возраста - это тот недостаток, который проходит сам и, к сожалению, быстра

Иметь возможность куплять и содержать самостоятельно новую машину - это бальшое щасте и гордость.

Но когда речь идет о финансах и экономической целесообразности, то надо не рассуждать, а брать икс-сель и щитать. Все щитать - цену покупки. цену продажи, цену обслуживания, цену налогов-страховок... При этом делать определенные предположения, понимать за что платим... Это называется выбирать разумом. Но можно и выбирать сердцем, типа ХАЧУ вот эту цацку! Выбирать сердцем очень прияцтвенно, но дорого

Вот по поводу лансера имею сказать следующее. Езжу на нем с конца мая прошлого года. Пробег - около 25000 (все мои - получил его совсем новым). После астры больше нравится поведение на дороге, как рулится (только не надо мне сейчас мерсами и бэхами в нос тыкать). Нравится, что движок не так задушен и лучше тянет с низов. Нравится (тут больше для пассажиров, конечно), что места сзади больше. Не нравится - удобство посадки за рулем (при моем росте 187) кресло максимально назад отодвинуто, но при этом ноги все равно согнуты почти как на жигулях И руль только по углу наклона регулируется.
С точки зрения эргономики (на астре проехал тысяч 35 чуть больше чем за год) Опель Астра 5-дверный мне больше нравился. Посадка лучше и салон отделан неплохо.
Шумоизоляция примерно одинаковая.
Сервис митсубиши значтиельно качественнее. Если бы не очередь на запись - был бы образцово-показательный. Речь про Рольф на Витебском.

Что касается финансовых затрат во время уже эксплуатации, в этом я себе отдаю отчет. . .
новая машина с налогами не будет обходиться мне дороже моей!
Что у японцев с ценами на обслуживание я знаю, так как у папы тойота и экс молодого человека был 100ый Крузер. . . А это ой не дешевая машина!
Что у форда понтяия не имею!

Кстати, я трачу в городе порядка 13-14 литров на сотню!
Объем 1,8 125 л.с.

2 Manja:
Раз уж Вы едете на тест Фокуса, поделюсь моими впечатлениями владельца.
Приобрел в ноябре 2005 г.
Фокус 2, Ghia, седан
2L, 145 л.с.
полная электрика (кроме регулировки кресел)
2-зонный климат-контроль
4 подушки
ABS, IVD (оно же ESP)
CD+радио в комплекте
заводская сигнализация в комплекте (+ установил свою)
литые колеса 16"
салон велюровый
омыватели фар (фары не ксенон)

За все это заплатил 17 864 USD. Это с учетом скидки около 1000 бакинских, которую удалось устроить по личным каналам.
Расходы при покупке:
КАСКО - 25595 руб.
ОСАГО - 5346 руб.
Регистрация в ГИБДД - 5142 руб.
Доп сигнализация (с работой) - 11500 руб.
комплект зимних колес 15" (простые диски + Nokia 4 + гайки) - 23800 руб.

Дальнейшие расходы:
Замена масла после обкатки (хотя ФМК не требует) - 2447 руб.
ТО-1 - 8157 руб. (проходится каждые 20000 км) включало в себя замену масла свечей, масляного и воздушного фильтра, салонного фильтра на угольный, дворников

Дальше:
КАСКО на 2-й год - 29763 руб. (дороже, чем 1-й год, т.к. тогда по акции были скидки)
ОСАГО на 2-й год - 5078 руб.

Ну и бензин, омывайка, парковка, мойка - это не считал.

Что не нравится:
- Гарантия только 2 года (продлить можно до 4 лет, но за деньги)
- Пластик обивки дверей довольно дешевый
- Посадка в кресле (это субъективно, т.к. до этого были только япошки). На мой взгляд, удобнее, чем в японцах, посадки не сущестует.
- Двигатель 2L 145 л.с. мог бы быть и порезвее (это, наверное, тоже субъективно, а может, придушен из-за Евро-4)

На сегодня пробег 26 000 км.
Поломки:
- Лопнула возвратная пружинка на педали сцепления 4 дня назад. Заменили вчера по гарантии.
- Примерно месяц уже при непрогретом салоне дисплей климат-контроля показывают какую-то ерунду. Как прогреется, все приходит в норму. Записался на ремонт по гарантии.

Почему выбрал Форд:
- Объективная причина - цена
- Субъективная - для дилера я не человек с улицы.

Это я столько трачу по городу. . . И масло я меняю каждые 4 месяца после 10 тысяч пробега!

нУ нифигасе понастучали клавищами Мож в ФАК - "Выбор аффтомобиля для горнолыжницы" О-оо как!

2 Betacarver:
Вы меня раастаиваете
и сейчас все что Вы озвучили стоит 20 100. . .
На тест драйв все таки съезжу. . . а там посмотрим

Иногда кажется, что советовать какую машину купить это тоже самое, что советовать на ком жениться(выйти замуж)

Я кончно понимаю, что женщин в России на 10 миллионов больше, чем мужчин
С машинами все гораздо скромнее, учитывая, что французы, шевроле, нексии и так далее, не пока (или уже) не рассматриваются

Маня, а куда ты столько ездишь, что пробег 30 тыщ в год?

А по-моему, если столько по городу кататься, то точно надо автомат рассмотреть (все же качественное улучшение комфорта, в отличие от чуть измененного кузова вокруг все тех же 4 колес и руля)...

Сейчас комплектация "Ghia" стоит 18 000, если не ошибаюсь (прас-лист в машине остался). . . но там нет музыки, ковриков и чего-то еще. . . Вот с этим чего то еще и выходит 20 100. . .Мне не нужны навороты, но мне нужно то, что есть у меня в Ауди. . .

По городу езжу много по работе, зима + Коробок, лето + дача ( 120 км от города каждые выходные, а то и чаще)
Как-то так получается, сама не знаю как
Ой какой ужас

Представьте музыки не, я тоже вчера в шоке была, когда мне в Аларме об этом сообщили!

я без парктроника чудненько паркуюсь. . . ни разу ничего не слусилось, ни царапнки!
а вот если бы в подарк дали, то пожайяста!!!

21 тысяча мой предел, иначе на траховки не хватит, на оформление и т.д. (а лучше 20 с малюсенькими копеечками:))

По звуку (не парктроника) парковаться надо